что трёт, у меня не как на руле не ощущалось, понял, что болты задевали чашку, только после снятия стоек.

Тут такой вопрос про задние стойки, стоят у меня стойки СААЗ масло, пружины сейчас Фобос -40, на кочках зад часто подпрыгивает и переодически слышны стуки, эффект усилился после установки Фобосов, но и до этого на стоковых пружинах было почти то же самое, получается у меня стойки плохо работают?

Стук в подвеске, и вообще, в задней части автомобиля может быть по многим причинам: спинка заднего сиденья в креплениях, крышка багажного отделения, шток амортизатора в своем верхнем креплении, амортизатор в нижнем креплении, задние тормозные механизмы... Стук от любой детали подвески, как фонендоскопом, может передаваться на кузов через крепление штока к кузову.
Даже если случается такое что стучит все таки сама стойка, это вовсе не означает что амортизатор не работает. Его работа проверяется на стенде, когда задается определенная скорость хода штока-при этом замеряется усилие хода сжатия и отбоя. Косвенно опрделяется по раскачиванию кузова после проезда неровностей.

попробую по другому описать проблему. При проезде по лежачим полицейским, на самой неровности зад как бы подпрыгивает, это отдает мне в спину. пассажиры сзади подпрыгивают иногда

тогда да-либо не работают, либо усилие отбоя амортизатора очень слабое для этих пружин.

получается надо стойки менять... Какие побюджетнее выбрать, чтобы с Фобосами нормально работали?

Дэмфи с занижнием, на край-сааз-спорт.

демфи какие спорт ( желтые )? плаза и то бюджетнее...а демфи спорт что желтые почитайте инет ((( стоко отзывов негативных(( о плазе так не отзываются

Где конкретно, и что именно почитать?
Я так понимаю, Вы ездите на плазе? Тогда все ясно.
Насчет негативных отзывов: во-первых, Вы знаете в каких условиях они использовались? Так сказать держали свечку?
Во-вторых, в большинстве процентов случаев, люди не понимают чего хотят от подвески и как этого добиться. Уверяю, что все кто говорит что хочет "спорт-подвеску", не имеет представления что это такое. Получая "зубодробильную" подвеску, вместо +20% к своим умершим заводским саазам, получают гремящий салон и кучу вылезших наружу стуков из других элементов запущенной ходовой части. Отсюда и негатив.

Нужно следить за своей машиной, делать все в комплексе, не дубасить по бездорожью и первые километры зимой после стоянки. Следить за состоянием пыльников и иногда тормозить перед рельсами,-и любые амортизаторы прослужат долго своему хозяину. Потому что конструкция их, по своей сути, примитивная и почти не отличается у всех двухтрубных амортизаторов. И по своей сути демфи- отличные амортизаторы "под занижение".

З.Ы. Езжу не на демфи, а на перепакованом разборном саазе и бед не знаю.
Кстати, если амортизаторы разборные(да и если неразборные тоже)-отличный бюджетный вариант, в том числе и для занижения- "прокачать" стойки в лучшем местном сервисе по ремонту амортизаторов под любые настройки. С гарантией.

эээ простите я не хотел вас задеть

я езжу не на плазе! но собираю на данный момент подвеску как раз на базе демфи премиум! и читал много инфа...и как раз от плазы я отказался! про демфи же есть серия Спорт желтые...а есть премиум...и они очень сильно отличаются судя по отзывам...мне не судить - не ездил!

полностью согласен! следовательно и на мнение окружающих это тоже накладывается...поэтому я говорю и других проблемах....такие как быстрое умирание стойки и прочее! все что связано с тех. исполнением ( не учитывая стилья езды пользователя - ибо его он нам не покажет )

че за демфи спорт, я только премиум в продаже видел, контрафакт какой поди
А на счет плазы не гоните, за свои бабки нормально, просто эти аморты не для натур с нежной жопой

посмотри здесь
в самом начале они там...желтые...магаз офф дилер
также на офф сайте можно найти инфу

ухх.. прочитал все странички..
примерно с конфигом определился, но остались вопросы:
ваз 09, колеса 15
- пружины eibach sportline -45
- опоры севи спорт, надпружинник 10
- аморты плаза сс или демфи спорт -50(пока думаю)
Хочу чтобы край колеса был на уровне арки, ну спереди чуть чуть побольше для горизонта.
а теперь вопросы:
1.какие аморты брать 08 или 10
2.Смысл есть в шумоизоляторах сс20
3.что же взять демфи или плазу???
4.сейчас стоят позади плаза оранжевая винтовая, есть ли возможность ее перебрать?
(подвеска табурет сейчас. собирал ее не я)

аморты 8ые, заднии пружины на пару частых витков спилить, иначе жопа будет выше и резина точно не по арку будет

ну а как мне тогда этого добиться?
почему аммы 8? какие из них короче или дело не только в этом??

danone
чего добиться? чтоб ровно было?
спереди 10ый надпружинник, сзади 2 витка спилить

Короче десятые передние стойки. Точнее корпуса. С ними машина будет сидеть так же, но ход на сжатие будет на 1,5см больше.
С эйбахом колесо не будет на уровне арки. А пилить такие пружины-аццкое кощунство. Купи для начала фобосы -50, или попили стандартные, покатайся и посмотри-оно тебе вобще надо это занижение?

че металл другой? не пилица?

а патроны к этим корпусам одинаково подойдут что 8 что 10? Занижение надо! сейчас на машине не сток подвеска, собирал не я. просто хочется чтобы немного комфортные(тк споит оранжевая плаза и пиленые сток пружины-мои догадки)

нет чтобы край колеса был близко близко к краю арки)

последний пост 66 страницы смари, плаза -50, опоры севи, пружины ашер красные, по высоты один в один с эйбахом, спереди не пиленые на 10ом надпружиннике, сзади -3 витка

А я тут подумал, что если на зад взять амо - 70 у них же сами корпуса короче, те возможно и не придёться резать пружины? Че думаете?

Пружинные чашки на одной высоте.

Неа, рука не поднимаеца.
Патроны в 10 и в 9 стойку разные-корпуса разной высоты. Хочешь патроны- бери KYB ultra-SR. Можешь найти сервис, занимающийся только ремонтом амортизаторов(у нас в городи таких как минимум 2) и изменить настройки под любую высоту подвески и любые пружины переносом подпружинников по корпусу(не нужно пилить пружины), с укорочением корпусов, гарантией. Получишь сбалансированную подвеску любой высоты, настроенную под автомобиль. И довольно бюджетно(всяко дешевле комплекта пружин эйбах).

тогда так.
перед: опора севи, 10 надпружинник, эйбахи -50, 10е стойки в сборе.
зад: эйбахи -50, амортизатор либо -50 или регулируемые по высоте.
что по поводу регулируемых задних аммо, стоит ли переплатить и возможно не придется резать пружины?? или взять -50 и немного порезать?
еще у демфи я так понял есть выбор между серией сторт, различие в чем?
http://www.demfi.ru/index.php?categoryID=4&PHPSESSID=5929d6c7bf7108d1b2db6ea62c807c3f
на перед и на зад брать газ-масло, или например перед газ-масло, зад масло??
ни как не определюсь либо демфи либо плаза...

danone
Бери Дэмфи премиум -50. У задних винтовыхкорпус стандартной высоты и занижение/завышение регулируется только чашкой? Тогда при занижении на 50 мм корпус и шток ограничат ход задней подвески? Это не есть гуд, надо брать премиум -50.
Под 10-й надпружинник подкладывай развальную шайбу, иначе задевать будет 100%, проверено.
Стойки 10-е отличаются от 8-х по жесткости. Я бы на 8-ку поставил восьмые аморты.
Ставь быстрее, потом отпишешься как оно.