вчера перегорела одна из ламп в подсветке номера (в 2111). Решил сменить. последний раз менял года два назад. И ужаснулся когда снял плафон.
Слизь и зеленое окисление, аж на плесень похоже. Похоже постоянно было лёгкое КЗ при включеных габаритах. И КАК В ТАКИХ УСЛОВИЯХ РАБОТАЛА лампа подсветки????
Удивляюсь её живучести.
такое возможно только на универсалах, ибо на 12 и 10 всё в бампере и СВЕРХУ на плафон не течет грязь и вода как на универсале(там с заднего стекла под планку и сквозь плафоны течёт всё в низ.
Поставил на герметик после чистки.

Все внутри плафона было вот таким:
(сорри за качество)

Было такое +1.
Взял новые плафоны, новые лампы, аж душа радовалась после замены. Надо резинку правильно сориентировать при установке, а то не на долго хватит.

резинку нормальную ставьте
я свои разбирал - нормально там все

Похожее творится и в светодиодном стопаке на 5 двери сараев, хотя ок и клееный по кругу, недевно менял, старый разобрал только ударнорасколочным методом - вся плата зеленая, влага, отслаивающиеся дорожки.... бррр.

+ многа
пять лет полет нормальный

тоже не горела половина светодиодов в верхнем стопе
терять нечего-разобрал-дорожки напрочь сгнили
припоял по новой провода внутри,залил силиконом-все работает

и выкинул линзу перед диодами-ярче светит

и кто мешает новый мовилью залить?

Mihalych78
ага и пуш салом намазать срау, чтоб уж точно не светило.

serrodjja_603_
Ну так раньше в отражатели фар масло заливали что бы они не гнили

Siers.
ну тогда и литольчику на диски тормозные,чтоб не скрипа,не ржавчинки

я про контакты если че

Одна лампа не работает, надо бы заняться.

мовиль то зачем?
силикон-для герметизации места вскрытия
а..попроще-силиконовый герметик