Всем у кого проблемы с карбюратором. - Семейство "Самара"

nestor

На форуме 15 лет Сообщения: 7561 Откуда: ОМСК Авто: Caldina ZZT- 241

# 14 Января 2011 15:33

Завел снял провод с ЭМК авто заглохла. На заведенной щелкает. А на заглушемом с включенным зажиганием нет. Так должно быть или нет?

Sonauto99

На форуме 18 лет Сообщения: 4103 Откуда: Астрахань Авто: Ваз 21099 2000г.в.=>Логан 2006г.в.=>Меган2 2008 г.в. & Дастер 2012 г.в.

# 14 Января 2011 15:46

НЕСТЕР

Цитата:

Завел снял провод с ЭМК авто заглохла.

Правильно.

Цитата:

На заведенной щелкает.

При перегазовках.

Цитата:

А на заглушемом с включенным зажиганием нет.

Правильно - сигнала оборотов с ДХ нет.

Цитата:

Так должно быть или нет?

Да.

nestor

На форуме 15 лет Сообщения: 7561 Откуда: ОМСК Авто: Caldina ZZT- 241

# 14 Января 2011 17:35

Покурив схему понял что это крайний провод блока. Снял разьём почистил пролил ВД вроде помогло. Но не уверен. Завтра с утра всё будет ясно. Началось как я писал в этой теме,после посещения СТО-теплый бокс. Думал вода отошла. Разобрал сегодня карб почистил, выставил пусковые зазоры. Собираю и ни чего не изменилось. Глохнет и всё. После манипуляцИй с проводами вроде не глохнет тянет нормально. Если ни чего не изменится, что ещё может быть? Может это дело быть в блоке холост. Или ЧЯ? Спасибо. Выручайте. Не могу по утру завести. Благо что тепло. Заводится и глохнет. Если в мороз,вообще наверно не заведу.

ARC

На форуме 15 лет Сообщения: 1057 Откуда: Самара Авто: ВАЗ 21099-97г. карб.24х24 > ваз 11193 2006г.

# 14 Января 2011 17:48

Не переливает случаем?
Свечи не выкручивал, не смотрел?

A-lexx 099

На форуме 15 лет Сообщения: 165 Откуда: Магнитогорск Авто: 21099(2000)/21083/78 (1118)/ШПГ 10е/10.93/ 24/26 /4.33+103/4-2-1 СТТ, резонатор СТТ, глушитель стандарт, MaYa

# 14 Января 2011 18:39

kazak1102, Sonauto99, т808
Как считаете, набор каких жиклеров должен стоять в моем карбе 24*26?
пока его не открывал, но вот думаю, если вдруг в магазине случайно увижу, куплю комплектики...
Ещё как то спрашивал про то, что на лето и на зиму разный набор жиклеров нужно ставить в связи с температурой окружающего воздуха (и соответственно его объемом)

Sonauto99

На форуме 18 лет Сообщения: 4103 Откуда: Астрахань Авто: Ваз 21099 2000г.в.=>Логан 2006г.в.=>Меган2 2008 г.в. & Дастер 2012 г.в.

# 14 Января 2011 18:49

A-lexx 099

Цитата:

Как считаете, набор каких жиклеров должен стоять в моем карбе 24*26?

Дружище, читай мой первый пост на этой странице или Петровича на предыдущей.
Из-за пиленой головы, возможно я бы поставил ТЖ2=122,5, но это только по экспериментам. Вскрой карб и посмотри, что там у тебя.

Цитата:

если вдруг в магазине случайно увижу

А вот это очень маловероятно! Wink

Sonauto99

На форуме 18 лет Сообщения: 4103 Откуда: Астрахань Авто: Ваз 21099 2000г.в.=>Логан 2006г.в.=>Меган2 2008 г.в. & Дастер 2012 г.в.

# 14 Января 2011 18:50

Честно говоря, я бы на такой мотор поставил бы 25х27 или более. rlzz

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47758 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 14 Января 2011 18:58

Sonauto99 писал(а):

Цитата:
А на заглушемом с включенным зажиганием нет.

Правильно - сигнала оборотов с ДХ нет.

Ошибаешься!Блок ЭПХХ слишком прост для этого.
НЕСТЕР
При включенном зажигании ЭМК должен срабатывать.

НЕСТЕР писал(а):

Если ни чего не изменится, что ещё может быть?

Поставь перемычку в разъеме блока ЭПХХ между контактами 4 и 6.
ЭМК будет работать даже при неисправном блоке ЭПХХ.

nestor

На форуме 15 лет Сообщения: 7561 Откуда: ОМСК Авто: Caldina ZZT- 241

# 14 Января 2011 19:07

Я пробовал при включенном зажигании замыкать другим проводом 6 контакт блока ЭПХХ и ЭМК-реакции ноль. Но когда с горем пополам запустишь двигатель. При чём на холостых он отказывается работать. Держу кое как педалью газа. Другой человек снимает провод с ЭМК-он щелкает и авто глохнет. МОЗГ сломан. Без ВАС не разберусь. Пробовал с АККУМА на прямую кидать провод на ЭМК-авто заводится и работает без проблем. ЭМК менял. soooooos!!!!

A-lexx 099

На форуме 15 лет Сообщения: 165 Откуда: Магнитогорск Авто: 21099(2000)/21083/78 (1118)/ШПГ 10е/10.93/ 24/26 /4.33+103/4-2-1 СТТ, резонатор СТТ, глушитель стандарт, MaYa

# 14 Января 2011 19:14

Sonauto99 писал(а):

Дружище, читай мой первый пост на этой странице или Петровича на предыдущей.

ок

Цитата:

Из-за пиленой головы, возможно я бы поставил ТЖ2=122,5, но это только по экспериментам.

голову не пилил

Цитата:

Вскрой карб и посмотри, что там у тебя.

подозревал о подобном развитии событий, но всё равно спросил

Цитата:

А вот это очень маловероятно! Wink

это ещё почему, видел у нас в автомобильных магазинах кучу пакетиков, есть ведь вероятность найти нужные

Цитата:

Честно говоря, я бы на такой мотор поставил бы 25х27 или более.rlzz

у меня в запасе еще 2 карба лежат стоковые (один из них почти новый, а второй на машинке был), так что я купив нужные развертки могу из них еще делов наделать (но это уже летом) Smile

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47758 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 14 Января 2011 19:21

НЕСТЕР писал(а):

Без ВАС не разберусь.

Тогда читай внимательнее!!!Ты же грамотный,а не новичок.

НЕСТЕР писал(а):

Я пробовал при включенном зажигании замыкать другим проводом 6 контакт блока ЭПХХ и ЭМК-реакции ноль.

Значит или блок ЭПХХ сдох(это скорее всего),или питающие его провода отвалились(более вероятно ЧЕРНЫЙ с его клеммы 2 на массу кузова).
На блок ЭПХХ на его контакт 4 по СИНЕ/КРАСНОМУ проводу приходит "плюс" при включении зажигания(можешь убедиться в этом контрольной лампочкой).
Этот "плюс" исправный блок передает на клемму 6,а с нее по КОРИЧНЕВО/КРАСНОМУ проводу через ЧЯ на клемму ЭПХХ.
Вот если перемкнешь в колодке блока ЭПХХ контакты 6 и 4,а клапан не заработает,то останется только ЧЯ.Самое вероятное что отгнил контакт КОРИЧНЕВО/КРАСНОГО провода в заднем разъеме Х11.
Но и тогда есть простой выход из положения - отдельным проводом соединяешь ЭМК с клеммой Б+ катушки зажигания.На нее приходит СИНЕ/КРАСНЫЙ провод.

A-lexx 099

На форуме 15 лет Сообщения: 165 Откуда: Магнитогорск Авто: 21099(2000)/21083/78 (1118)/ШПГ 10е/10.93/ 24/26 /4.33+103/4-2-1 СТТ, резонатор СТТ, глушитель стандарт, MaYa

# 14 Января 2011 19:21

НЕСТЕР писал(а):

Пробовал с АККУМА на прямую кидать провод на ЭМК-авто заводится и работает без проблем. ЭМК менял. soooooos!!!!

как мне советовали поменять этот блок ЭПХХ (стоит 100 руб), поменял и всё заработало как надо...

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47758 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 14 Января 2011 19:25

A-lexx 099 писал(а):

поменять этот блок ЭПХХ (стоит 100 руб),

Убедиться сначала нужно,что именно блок виноват,а на 100 рублей можно и 4 литра бензина купить. dns4

kazak1102

Модератор

На форуме 15 лет Сообщения: 27062 Откуда: Советский Союз, ДНР, Макеевка Авто: ВАЗ 21099,1999г. МПСЗ. 355К км.

# 14 Января 2011 19:33

Sonauto99 писал(а):

На заведенной щелкает.
При перегазовках.

Токо ежели газовать выше 2100 и отпускать тапку полностью... То есть, режим торможения двигателем... Токо щелчков не услышишь...

Sonauto99 писал(а):

А на заглушемом с включенным зажиганием нет.
Правильно - сигнала оборотов с ДХ нет.

Нихрена не понял... Это как...???
Если провод снимать, должОн щёлкать...
Каламбур получается из-за не чётко поставленных вопросов...
Шо значит щёлкает...??? При каких условиях...???
Вообще-то ЭМКХХ или постоянно закрыт (нет зажигания), либо постоянно открыт (есть зажигание), независимо, заведён мотор, или нет, кроме режима торможения двигателем...

НЕСТЕР писал(а):

Может это дело быть в блоке холост.

Может... Ежели не хочешь покупать, кинь провод на клапан прямо с колеммы "Б" катушки, покатайся... У тебя не будет токо режима торможения двигателем (ЭПХХ)... Всё остальное как в стоке... Если всё нормально, меняй блок ЭПХХ...
П.С.
НЕСТЕР Тебе оказывается всё уже разжевали на последней странице... dns4

nestor

На форуме 15 лет Сообщения: 7561 Откуда: ОМСК Авто: Caldina ZZT- 241

# 14 Января 2011 20:31

ДА Петрович разжевали. Не разу с этим не сталкивался. Завтра буду выходной буду мучаться. С карбом жена точно больше домой не пустит. Амбре до сих пор стоит. А я не чувствую. После лета не нюхал-так вообще парфюмом кажется. А в самом блоке что стоит?

nestor

На форуме 15 лет Сообщения: 7561 Откуда: ОМСК Авто: Caldina ZZT- 241

# 14 Января 2011 20:37

Т 808 спасибо за ответы. Так если честно я не понял. Должен ли ЭМК щелкать при включенном зажигании,на не запущенной машине? У меня не щелкает. На заведенной щелкает на повышенных оборотах. Тахометра нет. Поэтому и пишу, что не на холостых? Спасибо.

kazak1102

Модератор

На форуме 15 лет Сообщения: 27062 Откуда: Советский Союз, ДНР, Макеевка Авто: ВАЗ 21099,1999г. МПСЗ. 355К км.

# 14 Января 2011 20:43

НЕСТЕР

kazak1102 писал(а):

Вообще-то ЭМКХХ или постоянно закрыт (нет зажигания), либо постоянно открыт (есть зажигание), независимо, заведён мотор, или нет, кроме режима торможения двигателем...

Щелкать будет, если провод снять/одеть... И всё... Если завел, без подгазовки снял, глохнет... Тогда правильно...

kazak1102 писал(а):

Ежели не хочешь покупать, кинь провод на клапан прямо с колеммы "Б" катушки, покатайся... У тебя не будет токо режима торможения двигателем (ЭПХХ)... Всё остальное как в стоке... Если всё нормально, меняй блок ЭПХХ...

nestor

На форуме 15 лет Сообщения: 7561 Откуда: ОМСК Авто: Caldina ZZT- 241

# 14 Января 2011 20:47

И ещё опишу работу двигатель на холодную. С утра как я раньше и мучайся пуск со второго и третьего раза. Вы мне советовали по пусковым зазорам. Но тут так же, только заводиться и глохнет. И так может быть раз десять. На горячую при переключении с газа на бензин, тупо глохнет. Дальше пуск с первого раза. 1-2 секунды и глохнет. Как то так.

nestor

На форуме 15 лет Сообщения: 7561 Откуда: ОМСК Авто: Caldina ZZT- 241

# 14 Января 2011 20:50

Петрович. На заглушеной машине при включенном зажигании не щелкает,если снять одеть! На заведенной ДА! Если снять-щелчек и глохнет. С подгазовкой. Но при морозе как ты сам догадываешься это сделать проблемно.

Вовчик52

Забанен

На форуме 15 лет Сообщения: 2648 Откуда: волго-вятский район

# 14 Января 2011 22:52

[quote="Sonauto99"]Честно говоря, я бы на такой мотор поставил бы 25х27 или более.[/quote]
и нафига?юношеский максимализм?

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47758 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 14 Января 2011 23:12

НЕСТЕР писал(а):

На заглушеной машине при включенном зажигании не щелкает,если снять одеть!

Странно однако,если

НЕСТЕР писал(а):

На заведенной ДА! Если снять-щелчек и глохнет.

Ну хоть маленькой лампочкой проверь,включив ее вместо ЭМК,загорится ли при включении зажигания.

kazak1102

Модератор

На форуме 15 лет Сообщения: 27062 Откуда: Советский Союз, ДНР, Макеевка Авто: ВАЗ 21099,1999г. МПСЗ. 355К км.

# 14 Января 2011 23:17

т808 писал(а):

Странно однако,если
НЕСТЕР писал(а):
На заведенной ДА! Если снять-щелчек и глохнет.

НЕСТЕР писал(а):

С подгазовкой.

НЕСТЕР писал(а):

Но при морозе как ты сам догадываешься это сделать проблемно.

А вот тут я не понял...??? Глохнет при нажатой педали газа, если снимаешь провод...???

Sonauto99

На форуме 18 лет Сообщения: 4103 Откуда: Астрахань Авто: Ваз 21099 2000г.в.=>Логан 2006г.в.=>Меган2 2008 г.в. & Дастер 2012 г.в.

# 14 Января 2011 23:32

НЕСТЕР
Проще купить болк (100 руб) и проверить. На край, останется в запас.
kazak1102

Цитата:

Ежели не хочешь покупать, кинь провод на клапан прямо с колеммы "Б" катушки, покатайся...

Единственный минус - на 0,5л увеличится расход.
т808

Цитата:

Ну хоть маленькой лампочкой проверь,включив ее вместо ЭМК,загорится ли при включении зажигания.

Дельный совет. Будет наглядно.
Вовчик52

Цитата:

юношеский максимализм?

Я уже вышел из этого возраста.

Цитата:

и нафига?

Почему-то мне отложилось, что у него пиленая башка на больших клапанах. Оказывается нет - сток...

kazak1102

Модератор

На форуме 15 лет Сообщения: 27062 Откуда: Советский Союз, ДНР, Макеевка Авто: ВАЗ 21099,1999г. МПСЗ. 355К км.

# 14 Января 2011 23:35

Sonauto99 писал(а):

Единственный минус - на 0,5л увеличится расход.

Так покататься для диагностики... gpn

Dsoftgroup

На форуме 16 лет Сообщения: 4110 Откуда: Украина, Бердичев Авто: Citroёn Berlingo.

# 14 Января 2011 23:50

давно не заходил в эту тему. вопрос по карбу... вытягиваю подсос - заводиться с полоборота, поработает 10-15 секунд и начинает рывками подтраивать, это неисправно пусковое устройство? если сразу подсос на 30% убрать выравнивается и обороты растут, при хороших морозах нужно было посидеть в машинке погазовать немного с подсосом что б не заглохла.

Показать сообщения:

Перейти:

ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ