Вырвана фишка на плате вместе со штырьками которые впаяны (вернее оторвался один вместе с кусочком платы вокруг отверстия, а другой я выпаял), от провода идущего от СИД отрезал фишку и припаял провода прям к плате, так вот там где штырек фишки оторвался походу нет контакта.

И еще такой вопрос - если я куплю сигу Аллигатор с обратной связью и автозапуском, прокатит такой вариант просто перекинуть блоки и доподключить автозапуск или придется все таки проводку подключения всю менять?

Divers@nt
менять всё, там большинство проводов совпадают по цвету, менять не сложно

Снова здрасти. Сегодня добрался до гаража. Осмотрели ещё раз сигналку на тему не работы автозапуска( s-800RS на ваз 21124). Всё подключено верно. Но увидели, что не подключен желто/чёрный провод.
1) Может проблема быть в этом?
2) Куда его подключать? По тому что написано в инструкции ничего не понял)

1. нет
2.можно не подключать

serge-singer
по поводу поста выше.. проверили все ещё раз
преды целые, подключили напрямую от блока сиги к стартеру
при автозапуске +12 на проводе не появляется
единственный вариант, что косяк в блоке сигналки
но блин никак не проверишь, кроме как подключить заведомо исправный блок.. может есть мысли как это можно сделать?) у тебя, как я вижу по профилю, такая же сига стоит в одном из тазов?!

это не в одном из тазов, это прошлые 2 авто, Бог упаси с ВАЗами больше возиться.. навозился по горло.. хватит..
осталось 2 варианта,это сгорела дорожка в блоке или релде тоже в блоке, реле, которое должно включать стартер. нужно вскрывать, смотреть внутрь блока

Значит аллигатор рекомендуете... Ну что ж, отпишусь, как куплю машину и установлю сигнализацию

serge-singer
ну сигналка на гарантии, может поменять? или у них там муторно с экспертизей и т.д. и проще самим сделать?

Сейчас вышел с работы прогреть бибику и решил попробовать ещё один тест запуска: Заглушил сигналкой(закрыл) сидя в машине. Вставил ключ в замок не поворачивая. Нажал с брелка команду автозапуска. зажигание включилось и в момент когда должен крутиться стартер я повернул клуч, но ничего не произошло... Стартер не крутанулся...
По идеи она должна была завеститись или нет?
И сразу вспомнил про траблу которая у меня была летом: когда была жарища, если при включенном вентиляторе охлаждения двигателя попытаться завестись то ничего не получалось. Нужно было дождаться пока вентилятор выключится и только тогда при повороте ключа на стартер он срабатывал и машина заводилась...
Может быть это связано???

ещё один баг нашли щас)
сидишь в машине, ставишь на ручник, включаешь зажигание, выключаешь зажигание.. а оно не выключается
дальше можно закрыть машину и активировать автозапуск)
естественно машина не заводится, но процедура автозапуска про ходит
теперь я уже совсем не понимаю в чем косяк

#МиХа#
зажигание и не должно выключаться, если идет подготовка к запуску, вот проверить что именно не работает при попытке запуска - зажигание не включается или стартер не крутит?

так расписали же уже все.. кароче..
при активации автозапуска включается зажигание, качает насос, стартер не крутит, на стартерном проводе, идущем от блока сиги на появляется +12
далее я уже написал другое, что сидя в машине, не заводя ее, на поднятом ручнике если включить зажигание и выключить-оно не выключается, и по идее, если бы со стартером было бы все в порядке, то можно было бы завести машину, даже если она на передаче стоит
не вылючатся должно, когда глушишь машину, а не просто вкл выкл зажигание

#МиХа#
неправильно подключен провод контроля заведенности

у неё вообще нет аткого режима.. давайте не будем придумывать режимы работы, каких быть не может

маловероятно

эт называется проверка лог. нейтрали, если прочесть инструкцию., то можно будет увидеть этот пункт там

ни чего подобного

проблема в неверном контроле работы двигателя, сигналки видит нужный сигнал и ен крутит стартер, а видеть она его не должна, пока мотор ен завёлся

в сиге есть защита от кручения стартера на запущенном моторе

И так.. берите провод контроля работы двигателя, программируйте контроль по тахо, подключайте провод на минусовой провод одной из форсунок, программируйте обороты ХХ в сигу и будет ввам счастье

serge-singer
если я не ошибаюсь то проверка нейтрали должна проходить так..
на заведенной машине поднимаешь ручник, вынимаешь ключ из замка зажигания, открываешь-закрываешь дверь..
а тут
сидишь в машине, ставишь на ручник, включаешь зажигание, выключаешь зажигание.. а оно не выключается
не слова про то, что машина заведена была

#МиХа#
отключи провод контроля заведенного двигателя, и результат напиши сюда, на неустановленном ручнике зажигание тухнет сразу?

да, включаешь-выключаешь зажигание все норм, если поднят ручник вытаскиваешь ключ-зажигание не выключается
результат через несколько дней отпишет чел у которого сигналка стоит или я

потому что сигналка видит контроль работы двигателя и считает, что он работает, то есть, не верно выполнено подключение провода контроля работы двигателя


2 раз повторяю
берите провод контроля работы двигателя, программируйте контроль по тахо, подключайте провод на минусовой провод одной из форсунок, программируйте обороты ХХ в сигу и будет ввам счастье

вот тут картинка как подключать

http://www.autoalarms.ru/viewtopic.php?t=1298

да понял, понял) спасиб, попробуем)

Заработало!)))))
Всё оказалось проще простого)) Не зря везде пишут ВНИМАТЕЛЬНО прочитайте инструкцию))) В сиге по умолчанию настроен контроль по давлению масла. Перепрограммировал на тахометр и всё заработало)))
Ну хоть не в марте додумались

!!!СПАСИБО ВСЕМ ОГРОМНОЕ ЗА СОВЕТЫ!!!

славатебехоспаде...

Вообщем имею сигнализацию Alligator L-430. Старенькая, но вполне надежно все работает вот уже лет 7 наверно. Проблема - не может она вставать на охрану или хотябы открывать-закрывать замки дверей при включенном зажигании (заведенном моторе). А очень хотелось бы такую функцию, может есть какие нибудь обходные пути? Я пока только один вижу путь - отключить провод от контакта замка зажигания замка на котором появляется 12в при включении зажигания.

Центрального замка нет, блокировку стартера не подключал (ставил сигу сам).
Если был похожий вопрос в теме просьба ткнуть, не осилил я всю тему))

http://www.vovik8.ru/circuitry3/ тут есть схема

ничего решающего мою задачу по этой ссылке я что то не вижу...