Дергается при включении вентилятора (инжектор)

Валерий1978

На форуме 19 лет Сообщения: 5

# 13 Май 2005 14:37

Блин, запарила пятнаха, едешь по трассе ни каких проблем, чуть пробка какая, температура поднимается и в момент включения вентилятора происходит падение оборотов, вследстие чего рывок Shocked

, но машина не глохнет обороты тут же поднимаются до нужного уровня, но в целом неприятно...... Sad

Ездил к знакомым на сервис, чек енжин не горит, вентилятор другой подключали, генератор нормальное напряжение выдаёт, что за геморрой никто не разобрался... но мне от этого не легче..... Может подскажет кто, буду очень благодарен Smile

mikh2

На форуме 19 лет Сообщения: 970 Откуда: Дубна Московской обл Авто: ВАЗ 21140 1.5 8 кл 2006г.

# 13 Май 2005 14:56

Все у тебя в порядке. Просто карлсон представляет из себя довольно мощного потребителя электроэнергии. В момент его включения резко возрастает нагрузка на генератор, именно из за этого и происходит просадка оборотов двигателя

Валерий1978

На форуме 19 лет Сообщения: 5

# 13 Май 2005 15:12

mikh2 писал(а):

Все у тебя в порядке. Просто карлсон представляет из себя довольно мощного потребителя электроэнергии. В момент его включения резко возрастает нагрузка на генератор, именно из за этого и происходит просадка оборотов двигателя

Однако два года до этого она не дергалась..... нет проблема явно присутствует......

Kirill111

дэф мотанcпорт

На форуме 19 лет Сообщения: 50161 Откуда: Замкадыш Авто: Бодрая купешечка

# 13 Май 2005 15:21

Значит смотри гену. Меряй напряжение на нем до и после включения карлсона. Если сильно падает - ищи причину в гене.

Anatol_2115

На форуме 21 лет Сообщения: 1055 Откуда: Россия, г.Пенза Авто: ВАЗ 2115;ВАЗ 2131

# 13 Май 2005 15:39

Kirill111 писал(а):

Значит смотри гену. Меряй напряжение на нем до и после включения карлсона. Если сильно падает - ищи причину в гене.

Не всё так одназначно, возможен просто плохой контакт с массой кузова, масса энтого устройства находится в районе контроллера на какойто шпильке (точно не помню) и замыкается релюхой по команде контролера, можно попробовать сменить реле на другое и почистить контакт соединения с массой, потому как конструкция эта постоянно болтается, могла и отвернутся.

Валерий1978

На форуме 19 лет Сообщения: 5

# 13 Май 2005 15:41

Kirill111 писал(а):

Значит смотри гену. Меряй напряжение на нем до и после включения карлсона. Если сильно падает - ищи причину в гене.

Меряли парни на сервисе, говорят в норме........

Ваззон

На форуме 19 лет Сообщения: 90 Откуда: Волгоград

# 13 Май 2005 15:45

Ну, у меня тож очучаешь, что карлсон закрутился. Инертность эл. схемы, наверное... гена не успевает отдать в сеть необходимую мощь и она берется от АКБ и напряжение немного проседает сек на 2... потом ниче... а карлсон жрет около 10 Ампер кажись, причем в момент старта ищо больше. Вот вам и падеж напряжения :cool:

Валерий1978

На форуме 19 лет Сообщения: 5

# 13 Май 2005 15:47

Anatol_2115 писал(а):

Kirill111 писал(а):

Значит смотри гену. Меряй напряжение на нем до и после включения карлсона. Если сильно падает - ищи причину в гене.

Не всё так одназначно, возможен просто плохой контакт с массой кузова, масса энтого устройства находится в районе контроллера на какойто шпильке (точно не помню) и замыкается релюхой по команде контролера, можно попробовать сменить реле на другое и почистить контакт соединения с массой, потому как конструкция эта постоянно болтается, могла и отвернутся.

А вот это мысль, спасибо.....

slawa

На форуме 20 лет Сообщения: 105 Откуда: Екатеринбург

# 14 Май 2005 08:03

после того как на диагностике машинке увеличили холостых оборотов и смесь побогаче сделали включение вентилятора практически не заметно.

Матрос Железняк

На форуме 20 лет Сообщения: 1893 Откуда: Кемерово Авто: Soarer JZZ30

# 14 Май 2005 12:32

slawa писал(а):

после того как на диагностике машинке увеличили холостых оборотов и смесь побогаче сделали включение вентилятора практически не заметно.

Токо жрать будет больше и ощутимо.

u313

На форуме 19 лет Сообщения: 5816 Откуда: Москва ЮЗАО Беляево Авто: ВАЗ-21093i, Renault Logan 1,6

# 14 Май 2005 12:36

slawa писал(а):

после того как на диагностике машинке увеличили холостых оборотов и смесь побогаче сделали включение вентилятора практически не заметно.

Интересно, как тебе увеличили обороты хх? Насколько мне известно, это возможно только перепрошивкой программы ЭБУ.

slawa

На форуме 20 лет Сообщения: 105 Откуда: Екатеринбург

# 14 Май 2005 13:18

ну уж не знаю как он это делал(все мною сказанное со слов мастера ) я не вдавался в подробности наверное СО увеличил до этого на холостых держалось до 1000 сейчас чуть более 1000 а кушает у меня машина всегда больше нормы.

Показать сообщения:

Перейти:

ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ