Большая машинка-2... Отговорите
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 4 из 6
Новая тема Ответить на тему Сообщение
Виктор-Вишня
# 20 Января 2011 14:43
Сергей Т писал(а):

я там не езжу. зато на трассе ты будешь далеко в хвосте
PS надеюсь по трассе ты ездишь?


Вот хочу пример привети...
Вчера в Выборг мотался по работе - так на трассе -каша -больше 120 -хоть легковышки,хоть жипы не разгоняются-все едут в потоке... Pardon
Ездил туда же летом 140 -все едут(и жипы и не жипы)-больше -стремно -лишенка..-так и ездят...
Понятно,что ты можешь где-нить на участве пульнуть -и максималка у тебя будет выше..-вот только часто ли ты это делаешь?и главное -накуя.. Pardon
almaznic
# 20 Января 2011 14:43
CodeName47 писал(а):

almaznic писал(а):

Но блейзер.....это вещь....как нить на грунтовке погоняй на нем ...поймешь почему лучше не сравнивать его и чтото тама еще......


Да е мое, яж не говорю про убитые дороги народ, про грунтовку, я говорю про обычную среднестатистическую не убитую российскую трассу. Тож катал ся в джипах по всяким дорогам, к сожалению правда за рулем не довелось, только пассажиром. Никто не спорит что по убитым дорогам и по грунтовке большой жып куда лучше.
Просто речь идет про дороги общего пользования и город. Я по грунтовкам в год наматываю не больше 20-30 км. Pardon
Да и 90% из нас каждый день катаются на работу и обратно по городу, и объясните мне тогда накера такой бегимот?


вас как то из стороны в сторону таскает.....
бегемот сей для отдыха и взят в качестве 3 тачки ....
а насчет типа на работу и прочее....че ближе то и хапнул. и поехал.
хотя ща уже пешочком бегаю, врачи суки советуют.
Сергей Т
# 20 Января 2011 14:46
Виктор-Вишня писал(а):

главное -накуя..


вот и я про тоже - накуй мне в грязь лезть на Е-классе Wink
Holz
# 20 Января 2011 14:56
Перец писал(а):

какие накуй позывы, ты же не на трассе Гран-При Монако, для обычной езды, даже с превышением скоростного режима - нормально, никаких позывов нет

У тамбовского только одни позывы, при виде поворота. 63
Виктор-Вишня
# 20 Января 2011 15:03
Сергей Т писал(а):

вот и я про тоже - накуй мне в грязь лезть на Е-классе


Ну ты же задаешь вопросы - накуя такой бегемот -я тебе ответил -чтоб в поход с водкой и деффками ездить..
Ты начал понты кидать -мол умение пулять более нужно,чем в грязи лезть..
Я тебе ответил, - что уметь пулять,может и круто, но безтолково -т.к. пулять не будешь -стремно!
А ты какую-то херь начинаешь -накуя тебе лезть в грязи...
Я же не заявляю -накуя пузотерки нужны.. Pardon -ты как бе тут нелогичен и не последователен..

Еще приведу доводы - россия с куевыми дорогами, со снежной зимой, безбашенными водятлами - посему плюсом будет полный привод, высокий клиренс, большая масса... -как раз таки антипод пулялке... Pardon
Holz
# 20 Января 2011 15:05
Виктор-Вишня писал(а):

Сергей Т писал(а):

вот и я про тоже - накуй мне в грязь лезть на Е-классе


Ну ты же задаешь вопросы - накуя такой бегемот -я тебе ответил -чтоб в поход с водкой и деффками ездить..
Ты начал понты кидать -мол умение пулять более нужно,чем в грязи лезть..
Я тебе ответил, - что уметь пулять,может и круто, но безтолково -т.к. пулять не будешь -стремно!
А ты какую-то херь начинаешь -накуя тебе лезть в грязи...
Я же не заявляю -накуя пузотерки нужны.. Pardon -ты как бе тут нелогичен и не последователен..

Еще приведу доводы - россия с куевыми дорогами, со снежной зимой, безбашенными водятлами - посему плюсом будет полный привод, высокий клиренс, большая масса... -как раз таки антипод пулялке... Pardon


Ну понтанулся Сирожка неудачно, бывает, но как хочеца-то. ROFL
802
# 20 Января 2011 15:09
CodeName47 писал(а):

просто смысла в них не вижу, валкий мягкий, рыль ватный, жрет много, удовольствия от вождения никакого. На трассе легковушка лучше "стоит". Такие машины это понты и не более...



Валкий и мягкий - это называется комфортный supercool Жрет много - это вопрос из серии что лучше - доширак или нормальная еда, но дороже. Меня жып полностью устраивает на трассе, я живу не на Кавказе, где сплошные серпантины - в средней полосе РФ дороги прямые и какая-то мегауправляемость неактуальна. Понты - это драйверские машины ибо непрактичны и стоят дорого, а внедорожники - прочные рабочие лошади, нелишенные комфорта. Я, например, люблю активный отдых и попутешествовать - в легковуху столько шмурдяка не влезет, легковуха тяжелый прицеп с квадроциклом или катером по асфальту-то с трудом тащит, а все хорошие для отдыха места не на асфальте.
Прохождение поворотов на чуть большей скорости - несерьезный аргумент в пользу легкового автомобиля. Про стоимость владения - на это есть народная мудрость - лучше быть богатым и здоровым чем бедным и больным. То что жып не всем по карману не делает его плохим автомобилем supercool
ThomasMoose
# 20 Января 2011 15:14
Виктор-Вишня писал(а):

а внутрях он как? заипительский или УГ -аля привет начала девяностых?


скорее второе и не стоит забывать что америкос. как-то непривычно всё, я долго осваивался.
CodeName47
# 20 Января 2011 15:31
almaznic писал(а):

вас как то из стороны в сторону таскает.....


Я изначально говорил о тахо или блейзере как о единственной машине.
Если ты можешь себе позволить 3 тачки то этож замечательно Pardon
Но согласись иметь твой же блейзер в качестве единственной машины глупо... А так покупай хоть камаз 4той машиной...
802 писал(а):

Валкий и мягкий - это называется комфортный


маня в таких авто укачивает, едишь как в гамаке того и гляди морская болезнь случится supercool
802 писал(а):

Прохождение поворотов на чуть большей скорости - несерьезный аргумент в пользу легкового автомобиля.


Причем сдесь повороты, динамика перестроения, возможность быстро топнуть когда нада. Жып проиграет практически по всем пунктам, ну акромя возможности топнуть. Но какой ценой! Топнул 2 литра горючки нет...
802 писал(а):

ппрочные рабочие лошади, нелишенные комфорта. Я, например, люблю активный отдых и попутешествовать - в легковуху столько шмурдяка не влезет, легковуха тяжелый прицеп с квадроциклом или катером по асфальту-то с трудом тащит, а все хорошие для отдыха места не на асфальте.


Билят, ну а на работу и с работы по городу, нахрена тебе большой габажник. Если так рассуждать то нада ездить на газели(а че поехал купил холодос телек, только вот вопрос часто ли мы совершаем такие покупки), а вдруг переезд не лучше тогда на камазе!!!
Я о том что жып как единственная машина на повседневность глупо, а в особенности мотстрообразный огромный американский жып. Как 2рое авто я только за.

Зы на природу тож люблю ездить габажника седана просто за глаза.
Ромег
# 20 Января 2011 15:34
CodeName47 писал(а):

динамика перестроения



вот реально опасаюсь что даже лифтованный чирок лучше десятины к примеру рулица..... Smile
Перец
# 20 Января 2011 15:37
CodeName47 писал(а):

седана просто за глаза.



вот поэтому ты никуя не понимаешь в нормальных авто, так рассуждая...
Виктор-Вишня
# 20 Января 2011 15:37
CodeName47 писал(а):

Причем сдесь повороты, динамика перестроения, возможность быстро топнуть когда нада. Жып проиграет практически по всем пунктам, ну акромя возможности топнуть. Но какой ценой! Топнул 2 литра горючки нет...


Ты когда-нить ездил на высокой машине?
Есть такое понятие -обзорность! -когда едешь на высокой машине - заранее можешь предугадывать дорожную обстановку, можешь перестраиваться заранее
И тут -я бы много раз подумал -какой из плюсов больше -обзорность или возможность резкого перестроения...
Сергей Т
# 20 Января 2011 15:43
Виктор-Вишня писал(а):

Ты начал понты кидать -мол умение пулять более нужно,чем в грязи лезть..


Разумеется - возможность пульнуть и быстро перестроиться, требуется чаще чем умение по грязи лазить
Виктор-Вишня писал(а):

Еще приведу доводы - россия с куевыми дорогами, со снежной зимой, безбашенными водятлами - посему плюсом будет полный привод, высокий клиренс, большая масса... -как раз таки антипод пулялке...


не такие они куевые что бы возить такую массу и тратить стока бензина. За 20 лет, я может пару раз пожалел, что у меня не джип
Как вторая или третья машина - с этим согласен, но это требует соответственно финансов
CodeName47 писал(а):

Зы на природу тож люблю ездить габажника седана просто за глаза.


даже трудно представить. что может потребоваться на отдыхе и не влезет в 560 литров багажника
Перец
# 20 Января 2011 15:47
Пульнуть и быстро перестроиться на блейзере элементарно, там очень острый руль, даже на тахе я делаю это легко, практически от легковой машины не отличается, с поворотами согласин, сбрасывать надо.
802
# 20 Января 2011 15:48
CodeName47 писал(а):

Я о том что жып как единственная машина на повседневность глупо, а в особенности мотстрообразный огромный американский жып. Как 2рое авто я только за.



Вот ну никак не соглашусь. Жып - он универсален и как единственный автомобиль более актуален. Ради чего покупать жып как второй автомобиль? Ради экономии? Затраты на 2 автомобиля в любом случае будут выше чем затраты на один жып supercool На мой взгляд вторым автомобилем пусть лучше будет что-нибудь выпендрежно-спортивное (если бабло позволяет) при условии что первый автомобиль - это жып.
Сергей Т
# 20 Января 2011 15:52
Виктор-Вишня писал(а):

Есть такое понятие -обзорность! -когда едешь на высокой машине - заранее можешь предугадывать дорожную обстановку, можешь перестраиваться заранее


в чем то согласен, но за фурой Pardon
almaznic
# 20 Января 2011 15:54
CodeName47
Цитата:

Билят, ну а на работу и с работы по городу, нахрена тебе большой габажник. Если так рассуждать то нада ездить на газели(а че поехал купил холодос телек, только вот вопрос часто ли мы совершаем такие покупки), а вдруг переезд не лучше тогда на камазе!!!
Я о том что жып как единственная машина на повседневность глупо, а в особенности мотстрообразный огромный американский жып. Как 2рое авто я только за.

Зы на природу тож люблю ездить габажника седана просто за глаза.



честно? У меня такое чувство что я общаюсь с малолеткой...то мля ненравиться валкость и то что руль бьет на блейзере...и типа вот есть круче тачка....
я те предложил что я реально поставлю против твоей адекватной ставки свой 2108.....ты типа незаметил и слился....

теперь пошел разговор что типа плохо по трассе идет....хотя я предупредил в начале что всякое 2л гавно в виде седанов даже не рассматриваю для соревнований на скорость.....опять в сторону ушел....типа багажник типа на работу.....
ну вот тачка которую сейчас проектирую для того чятоб ездить на работу в начале осени....попробуй сравнить с седаном по скорости и тд поговори насчет валкости.... ROFL ROFL

Цитата:

Размеры...Колея 1460 мм, База уже несколько раз менялась, мы в творческом поиске по передней подвеске. Размер моторного отсека позволяет установить 2.0 сиерровский мотор , или ваз 2112 16-и клапанный. Размер тоннеля трансмиссии сделан под Кпп Сиерра. Почему R-1..Rusfield- первый т.е R-1.

На рисунках размещение передней подвески, и примерка модулей фар. На последнем рисунке несколько уменьшенные по ширине крылья.









можешь поговорить насчет подвески что нить.....
Цитата:

Выкладываю один из вариантов шасси Rusfield-Sofrino. Это вариант с симметричными рычагами. Я бы сказал , что это радикальный в вариант не имеет компромиссов. Такая конфигурация подвески позволяет достичь наилучших результатов в расчете на простые материалы для изготовления подвески.

на данном рисунке показано ступица из легкого сплава.



Так же прошу обратить внимание на решение по стабилизатору поперечной устойчивости.. Мне , например, очень нравится способ крепления его в шаровом шарнире, очень красиво!








Ниже идет законченный вариант задней подвески универсального шасси. Как можно заметить он несколько упрощен ( исключены дополнительные регулировки) . На самом деле это сделано намеренно , для повышения прочности и надежности этого узла, Из таких же соображений выбраны шарниры подвески.



не молчи....поговори! ROFL [/code]
Виктор-Вишня
# 20 Января 2011 15:54
Сергей Т писал(а):

Зы на природу тож люблю ездить габажника седана просто за глаза.

даже трудно представить. что может потребоваться на отдыхе и не влезет в 560 литров багажника


[/url]
Виктор-Вишня
# 20 Января 2011 15:58
almaznic
К чему был этот понт с самопальным конструктором?
мы же тут как бе блейзер обсуждаем... Pardon
802
# 20 Января 2011 15:58
Сергей Т писал(а):

даже трудно представить. что может потребоваться на отдыхе и не влезет в 560 литров багажника



Чтобы побухать на опушке леса под шашлык 560 литров хватит Pardon Езжу с друзьями время от времени отдыхать на Волгу на острова с палатками, с моторными лодками - дня на 3-4, знаешь, в жып с частично разложенным задним диваном шмурдяк еле влезает.
Acquirer
# 20 Января 2011 16:04
Сергей Т писал(а):

наверное просто поумнее


Сергей Т писал(а):

зато на трассе ты будешь далеко в хвосте


Напоминает старый анекдот: в бане "Вы Абрам Моисеевич, или крестик снимите или трусы наденьте".
Сергей Т писал(а):

CodeName47 писал(а):

на трассе а А6, e46, passat, ведут себя лучше


плюсую, нет позывов к опрокидованию в поворотах


На трассах такие повороты крутые что ли?
Сергей Т
# 20 Января 2011 16:05
Виктор-Вишня

63 Good
802 писал(а):

Езжу с друзьями время от времени отдыхать на Волгу на острова с палатками, с моторными лодками - дня на 3-4, знаешь, в жып с частично разложенным задним диваном шмурдяк еле влезает.


тогда не темни, а выкладывай всю инфу про зачем нужен жып. Возить лодку - это одно, а возить просто жопу - это другое
Сергей Т
# 20 Января 2011 16:06
Acquirer писал(а):

На трассах такие повороты крутые что ли?


разные есть и скорости то же разные. на 60 ты в любой поворот въедешь Wink
almaznic
# 20 Января 2011 16:09
Виктор-Вишня писал(а):

almaznic
К чему был этот понт с самопальным конструктором?
мы же тут как бе блейзер обсуждаем... Pardon


как бы разговор шел о быстрой тачке с маленьким багажником ....их есть у меня. чтоб закрыть вопросы вазолюбам.
а насчет самопала.....хз прототип стоит от 90т.евро, эта тачка покруче будет.....но это уже понты.


----------------------
Джип нужен для того чтоб ты мог себе позволит джип! Те просто так!
Ибо на вопросы нах оно те нуна....есть контр оргумент...нах те х.й? Без него те будет спокойней!
Acquirer
# 20 Января 2011 16:10
Сергей Т писал(а):

на 60 ты в любой поворот въедешь


Я так понимаю что есть опыт эксплуатации позволяющий утверждать про данную скорость?
Суперб вроде позиционируется не как зажигалка с жесткой подвеской, он прямо ввинчивается в поворот что ли? Типа субару STI?
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 4 из 6
Перейти:
ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы не можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •