Подниму свой топик: вчера снял руль и подрулевые, люфтит верхний конец вала в пластиковой втулке, которая в середине подшипника. Втулку эту вытащить не получилось (начала рваться), а если б и вытащил - не факт, что удастся ее засунуть назад не снимая подшипника. Похоже, нужно снимать рулевую колонку, выбивать целиком подшипник вместе с втулкой и впрессовывать новый. Кто-нибудь еще сталкивался с такой проблемой?

Имею в наличии ВАЗ 21113, 2001 г.в, 16 кл. дв.
Недавно не прошёл ТО, люфт руля говорит.
Еду домой разбираю рейку, у меня она с косым зубом.
Вот привожу её изображение в разобранном виде. Дальше будет понятнее.Поехали дальше. Открыл мурзилку, посмотрел на картинку которую я выше привёл, и не нашёл на своей рейке уплотнительного кольца (9). Ума не приложу что с ней случилось, толи стёрлась в порошок, толи на заводе забыли поставить.
Выход из ситуации, берем стопорное кольцо от шруса, точим его с двух сторон, чтобы получилась плоская шайба, и подгоняем по толщине, в место не хватающего уплотнительного кольца. У меня оно встало, один к одному, 10000 км полёт нормальный, проблема не появлялась.
Времени на всё потрачено 2,5 часа с перекурами, никакие рем комплекты не помогут, приводная шестерня неразборная ! (может и можно рабобрать, но я лично не представляю как потом можно будет стопорное кольцо обратно завальцевать)

Очень поучительно , тоже скоро ТО проходить , Респект и уважуха !!!!

А скажи, руль не колбасит за 100км/ч? Вроде продается ремкомплект для рулевой рейки.