Последствия перегрева? - "Десятое" семейство (ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112) и LADA PRIORA

Temosha87

На форуме 15 лет Сообщения: 928 Откуда: г. Пермь Авто: 21124 (золотой лист) Bosh 7.9.7 B105NQ09 - Nissan almera classic (B10)

# 08 Февраля 2011 18:52

JDex писал(а):

al08 писал(а):

Я долго искал причину в электрике - иногда отказывала свеча 1-го цилиндра. Потом попробовал конденсат из глушителя на язык - оказался сладковатым. Вскрытие показало, что пробита прокладка ГБЦ в 1-м цилиндре. Тосола в масле не было, но постоянно выдавливало через соединения патрубков(из-за прорыва газов было повышенное давление в системе)

Привет, а как узнать по вкусу выхлопа жив ли ДМРВ? ))))

Попробуй сунуть в глушитель член, а когда он посинеет лизнуть его. Потом посмотрив зеркало, если лицо сморщилось значит ДМРВ еще походит ))))

Руслан2010

На форуме 13 лет Сообщения: 91 Откуда: г.Алексеевка Белгородская обл. Авто: Богдан2110 1.6 16v

# 08 Февраля 2011 20:58

Че уж так сразу,прокладку менять?бензин на свече высыхает а масло нет?А тосол значит высыхает?особенно голову надо шлифануть 8) кому,хозяину машины?бензин на свече может быть если форсунка не держит.Пробку для начала надо поменять на расширительном бачке,потом,печка греет?Когда газы попадают в рубашку охлаждения,циркуляции НЕТ,однозначно прокладка.Вот 2 месяца назад друг поменял прокладку,термостат,и датчик температуры,оказалось пробка,я к чему веду,давайте начнем с банального?кстати член не советую совать в выхлопную 8)голову кстати шлифуют обычно после горе мастеров,если не правильно затянуть

BigBlock

На форуме 15 лет Сообщения: 133 Откуда: г.Альметьевск. Татарстан Авто: Калина-универсал 8кл. 1,6л. Е4. Е.газ 2012г.

# 09 Февраля 2011 00:02

Mikle_UFA писал(а):

... какого цвета тосол используется?
... Что-то свечки блестят сильно - не из-за масла, а то может и мск поменять заодно.

Тосол зеленый...
Свечи сухие, настолько, что коекак выкрутил...

Temosha87

На форуме 15 лет Сообщения: 928 Откуда: г. Пермь Авто: 21124 (золотой лист) Bosh 7.9.7 B105NQ09 - Nissan almera classic (B10)

# 09 Февраля 2011 00:33

Если давно тосол идет в горшки то поршень то отмылся уже наверно, глянь там где свеча с бахромой.

Mikle_UFA

На форуме 19 лет Сообщения: 289 Откуда: Уфа Авто: 21113, 2004г., Кварц, Автел 5.1 NL54/GL54, ГИГ-4, ЭУР Калуга. Силыч Борей/ Duster 2.0 4x4

# 09 Февраля 2011 08:30

BigBlock писал(а):

Тосол зеленый...

Оно и заметно - у меня было аналогично. Вроде и перегрев как бы был небольшой, а кончилось заменой прокладки и обязательной фрезеровкой головы. При этом тосол в масло не шел как принято думать.

Temosha87 писал(а):

Если давно тосол идет в горшки то поршень то отмылся уже наверно, глянь там где свеча с бахромой.

+1 - там будет чище и блестеть от тосола.

BigBlock писал(а):

Свечи сухие, настолько, что коекак выкрутил...

- заводские мск самые лучшие - не трогай.

По поводу прорыва газов в систему охлаждения - это хорошо видно по пузырению и затоплению расширительного бачка - и если пробка его держит давление - то и давление на максимуме будет. В бачке при прогазовках из толстого шланга не должно пузырить.

VicLis

На форуме 13 лет Сообщения: 519 Откуда: Украина-Львов Авто: ВАЗ-21102 2002г.1.5/8инж.

# 09 Февраля 2011 13:12

Руслан2010 писал(а):

голову кстати шлифуют обычно после горе мастеров,если не правильно затянуть

Или,когда перегреют.Ведет ее иногда малость.А,если это не учесть при замене прокладки,тогда те-же грабли, сначала.

BigBlock

На форуме 15 лет Сообщения: 133 Откуда: г.Альметьевск. Татарстан Авто: Калина-универсал 8кл. 1,6л. Е4. Е.газ 2012г.

# 09 Февраля 2011 14:44

На счет фрезеровки есть вопрос.
Допустим я поставлю на плоскость железную линейку ребром. Какой зазор в мм под линейкой считается поводом для фрезеровки? Думаю какой-то допуск существует...

Serg_x

дэф года 2011

На форуме 15 лет Сообщения: 27215 Откуда: Питер Авто: Сид + ATV

# 09 Февраля 2011 14:46

BigBlock писал(а):

Какой зазор в мм под линейкой считается поводом для фрезеровки? Думаю какой-то допуск существует...

0,2 еще нормально, а если больше - надо шлифовать. Смотря в какой плоскости и на какой длине. Если 0.2 по центру при приложении линейки по-диагонали, то нормально. А если в центре при приложении по ширине - то это ппц Smile

Temosha87

На форуме 15 лет Сообщения: 928 Откуда: г. Пермь Авто: 21124 (золотой лист) Bosh 7.9.7 B105NQ09 - Nissan almera classic (B10)

# 09 Февраля 2011 14:51

BigBlock писал(а):

На счет фрезеровки есть вопрос.
Допустим я поставлю на плоскость железную линейку ребром. Какой зазор в мм под линейкой считается поводом для фрезеровки? Думаю какой-то допуск существует...

Для таких точных поверхностей линейки хреновые не канают, нужна хорошая, мерять в 6-8 положениях, ставишь ребром и замеряеш щупом. Допуски можно поискать в инете, что то около 0,15-0,20 вроде, выше уже не катит, но могу и ошибаться.

VicLis

На форуме 13 лет Сообщения: 519 Откуда: Украина-Львов Авто: ВАЗ-21102 2002г.1.5/8инж.

# 09 Февраля 2011 15:02

Temosha87 писал(а):

Для таких точных поверхностей линейки хреновые не канают, нужна хорошая, мерять в 6-8 положениях

Факт.Попробуй, найди, сейчас хорошую советскую линейку,все китай кривой.Головку лучше показать,непосредственно тем спецам,которые их реставрируют,варят,шлифуют и.д.Головка-вестч большая,но капризная и требует точного,аккуратного подхода.

Temosha87

На форуме 15 лет Сообщения: 928 Откуда: г. Пермь Авто: 21124 (золотой лист) Bosh 7.9.7 B105NQ09 - Nissan almera classic (B10)

# 09 Февраля 2011 15:19

VicLis писал(а):

Temosha87 писал(а):

Для таких точных поверхностей линейки хреновые не канают, нужна хорошая, мерять в 6-8 положениях

Факт.Попробуй, найди, сейчас хорошую советскую линейку,все китай кривой.Головку лучше показать,непосредственно тем спецам,которые их реставрируют,варят,шлифуют и.д.Головка-вестч большая,но капризная и требует точного,аккуратного подхода.

Это понятно, конечно лучше спеца совет не даст никто НО!!! Учитывая наше время лучше изначально проверить самому (тем более если сам снимаешь ГБЦ) тем более если есть мозги. Сейчас же время рынка, все хотят заработать и не факт что тебе не предложат шлифануть ровную голову. Придешь к мастеру, он спросит "Грели?" ты- "Грели", сразу есть повод напи...ть. Уж извините, все отчасти из личного опыта (правда сам разводами никогда не занимался) все еще помню как баночку на ТО держишь в шкафу и синьку туда сливаешь для своего железного коня )))

P.s самые крутые проверялки плоскостности были у нас на метрологии, года учился, набор точных фрезерованных по эталону плиток, вот там уж ни одна линейка рядом не стояла )))

VicLis

На форуме 13 лет Сообщения: 519 Откуда: Украина-Львов Авто: ВАЗ-21102 2002г.1.5/8инж.

# 09 Февраля 2011 15:32

Temosha87 писал(а):

Учитывая наше время лучше изначально проверить самому (тем более если сам снимаешь ГБЦ) тем более если есть мозги.

Прав,эт точно.Так, каждый может к мастеру послать,чет погорячился я. Pardon

Мож,действительно обойдется,сам проверит.Единственное,если решит шлифовать,то без спец.техники на колене лучше не делать.

Руслан2010

На форуме 13 лет Сообщения: 91 Откуда: г.Алексеевка Белгородская обл. Авто: Богдан2110 1.6 16v

# 09 Февраля 2011 16:26

когда перегрел,тосол выскочил?если нет,это не перегрев,нафиг металл трогать,это не свинец,голову не поведет.Выкрути все свечи кроме 1-го цилиндра,отключи мз,и пусть кто то покрутит стартером,а ты смотри в бачек на наличие пузырьков,и так с каждым цилиндром.Но мне кажется ничего тут страшного нет,все у тебя в порядке,ради интереса проверь.. Если прокладка,она у тебя будет греться 100 процентов,не раз уже сталкивался.

Руслан2010

На форуме 13 лет Сообщения: 91 Откуда: г.Алексеевка Белгородская обл. Авто: Богдан2110 1.6 16v

# 09 Февраля 2011 17:12

Допуски можно поискать в инете, что то около 0,15-0,20 вроде, выше уже не катит, но могу и ошибаться.[/quote] Не более 0.1,и линейкой не померяешь,плоскость нужна на всю голову,лучше спецам доверить

Serg_x

дэф года 2011

На форуме 15 лет Сообщения: 27215 Откуда: Питер Авто: Сид + ATV

# 09 Февраля 2011 17:40

Руслан2010 писал(а):

и линейкой не померяешь,плоскость нужна на всю голову,лучше спецам доверить

Спецы сами линейкой с щупами промеряют Smile

Все прекрасно проверяется, безо всяких проблем. Новичку впервые видящему башку с другой стороны может и проблематично понять что к чему, а вот бывалый легко определит даже без щупов.

У меня была небольшая кривизна Порядка 5 соток в центре относительно краев. Короче говоря плоскость была немного "винтом". Шлифовать не стал. Металлическая приоропрокладка встала прекрасно и ничего не сифонит уже 15 тысяч. Так что родная прокладка и подавно стерпит supercool

Руслан2010

На форуме 13 лет Сообщения: 91 Откуда: г.Алексеевка Белгородская обл. Авто: Богдан2110 1.6 16v

# 09 Февраля 2011 18:01

Serg_x писал(а):

Руслан2010 писал(а):

и линейкой не померяешь,плоскость нужна на всю голову,лучше спецам доверить

Спецы сами линейкой с щупами промеряют Smile

Все прекрасно проверяется, безо всяких проблем. Новичку впервые видящему башку с другой стороны может и проблематично понять что к чему, а вот бывалый легко определит даже без щупов.

У меня была небольшая кривизна Порядка 5 соток в центре относительно краев. Короче говоря плоскость была немного "винтом". Шлифовать не стал. Металлическая приоропрокладка встала прекрасно и ничего не сифонит уже 15 тысяч. Так что родная прокладка и подавно стерпит supercool

Вот и я за специалистов.Вообщето тема куда то ни туда уходит ...+1 что приоровскую поставил

VicLis

На форуме 13 лет Сообщения: 519 Откуда: Украина-Львов Авто: ВАЗ-21102 2002г.1.5/8инж.

# 09 Февраля 2011 19:06

Руслан2010 писал(а):

Вот и я за специалистов.Вообщето тема куда то ни туда уходит ...+1 что приоровскую поставил

О,я тоже не по теме Pardon

А,чем отличается(лучше)приоровская прокладка,а то потихоньку, второй мотор делаю,мож ее взять Smile

Serg_x

дэф года 2011

На форуме 15 лет Сообщения: 27215 Откуда: Питер Авто: Сид + ATV

# 09 Февраля 2011 19:09

VicLis писал(а):

А,чем отличается(лучше)приоровская прокладка

Она тоньше, поэтому с ней выше СЖ, и имеет больше ресурс. Но в связи со всем этим у нее повышенные требования к качеству плоскостей башки и блока.

VicLis

На форуме 13 лет Сообщения: 519 Откуда: Украина-Львов Авто: ВАЗ-21102 2002г.1.5/8инж.

# 09 Февраля 2011 19:13

Serg_x писал(а):

А,чем отличается(лучше)приоровская прокладка

Она тоньше, поэтому с ней выше СЖ, и имеет больше ресурс. Но в связи со всем этим у нее повышенные требования к качеству плоскостей башки и блока.

Благодарю,учтем с. Drinks or Beer

Руслан2010

На форуме 13 лет Сообщения: 91 Откуда: г.Алексеевка Белгородская обл. Авто: Богдан2110 1.6 16v

# 09 Февраля 2011 21:55

Одно тут напрягает,автор создаст тему и бросает,не делится потом что и как сделал,не все конечно но все ж,обидно блин

BigBlock

На форуме 15 лет Сообщения: 133 Откуда: г.Альметьевск. Татарстан Авто: Калина-универсал 8кл. 1,6л. Е4. Е.газ 2012г.

# 09 Февраля 2011 23:58

Руслан2010 писал(а):

Одно тут напрягает,автор создаст тему и бросает,не делится потом что и как сделал,не все конечно но все ж,обидно блин

Никого я небросал Smile

писать пока нечего было...
По вечерам разбирал движок, сегодня откинул башку...
Действительно первый цилиндр. На дне цилиндра (на поршне) видно тосол. К стати к кольцам прокладки никакого усилия не прилагалось, сразу в таком виде оказались...
Вот и бери машину, выпущенную в районе нового года. На первом-же цилиндре на 20 000 км примерно, продуло выхлопную прокладку между головкой и коллектором - была криво поставлена и треть канала была перекрыта, а зажато было около 2мм.

И ещё вопрос, чем можно отскоблить от блока и ГБЦ остатки от старой прокладки? Деревяшкой пробовал - не берёт. Железкой боязно...

P2090162.JPG
Описание:
Размер файла:	181.82 KB
Просмотрено:	195 раз(а)

P2090161.JPG
Описание:
Размер файла:	190.76 KB
Просмотрено:	251 раз(а)

09022011.jpg
Описание:
Размер файла:	88.01 KB
Просмотрено:	224 раз(а)

Serg_x

дэф года 2011

На форуме 15 лет Сообщения: 27215 Откуда: Питер Авто: Сид + ATV

# 10 Февраля 2011 01:55

BigBlock писал(а):

И ещё вопрос, чем можно отскоблить от блока и ГБЦ остатки от старой прокладки? Деревяшкой пробовал - не берёт. Железкой боязно...

Этим

BigBlock

На форуме 15 лет Сообщения: 133 Откуда: г.Альметьевск. Татарстан Авто: Калина-универсал 8кл. 1,6л. Е4. Е.газ 2012г.

# 11 Февраля 2011 01:29

Час назад домой зашёл, усталый и довольный.
Машину собрал, поездил километров десять и бросил около подъезда...
Как завел машину, сразу заметил, что пропала какая-то вибрация и дизельное тарахтенье, из глушителя звук стал тише. Жидкость в бачке больше не пузырится и циркуляции такой бешенной нет, печка как-будто лучше жарить стала...
.. зато ролик крафт повизгивает противно...
Итого затраты, это прокладка 120 руб и 1 килограмм тосола 100 руб.
Головку с наружным шестигранником покупать не стал (130 руб, но не в деньгах дело) отпилил шлифмашинкой 4 см от Г-образного из какого-то набора...
Думаю через недельку головку протянуть...

coup16v

На форуме 14 лет Сообщения: 1881 Откуда: Default City Авто: 2112 Coupe Edition

# 11 Февраля 2011 03:33

BigBlock писал(а):

Час назад домой зашёл, усталый и довольный.
Машину собрал, поездил километров десять и бросил около подъезда...
Как завел машину, сразу заметил, что пропала какая-то вибрация и дизельное тарахтенье, из глушителя звук стал тише. Жидкость в бачке больше не пузырится и циркуляции такой бешенной нет, печка как-будто лучше жарить стала...

Молоток! А вибрация и тарахтение пропали и звук из глушителя тише стал так как больше не троит у тебя Good

VicLis

На форуме 13 лет Сообщения: 519 Откуда: Украина-Львов Авто: ВАЗ-21102 2002г.1.5/8инж.

# 11 Февраля 2011 12:02

[quote="BigBlock"]Думаю через недельку головку протянуть...[/quoteПомоему, в наших двигателях, достаточно, один раз затянуть головку,согласно мурзилке.А протягивать потом, не рекомендуется.Это рекомендовалось в жигулях,москвичах,потому,что там прокладки потолще и без герметика были.Сам,в молодости, на москвиче протягивал.

Показать сообщения:

Перейти:

ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ