От минимума до максимума за 10 тысяч если сильно не крутить (обычный режим - до 4000 об, изредка, пару раз в день закруты в 7500). Да, еще у меня немного срет из тройника щупа-вентниляции, и направляющие клапанов в состоянии близком к замене.

мож кольца поменять?

ТЕВ
с таким расходом дымить должна маслом немного

в том то и дело что не дымит. Сегодня даже специально газовал в гараже, нет дыма и запаха от масла нет

ТЕВ
э... посмотри еще есть ли дым например на трассе на затяжном спуске при торможении двигателем обороты повыше

Ты с этим по-аккуратнее. Люди насмерть угарают.

ворота то открыты были

Может течет где?

смотрел, сопливит где около маслонасоса, но масляное пятно не дошло даже до низа картера. Так что исключено

вопрос - как бороться и с чего начать?

Обточил ось на большой шарошке методом х123ас

Попробовал попилить башку. Мля! Пилится ну просто превосходно Завтра продолжу

Попилил башку. Почти доделал впуск. Осталось немного выровнять заходы на клапана, я даже предполагал что такой косяк будет иметь место быть. Он связан с тем что шарошка крутится лишь в одну сторону, и когда пытаешься выпилить окружность, получается эллипс.

В общем технология у меня была примерно такая.

Ориентируясь на уже законченный первый канал, и используя выпускной клапан в качестве средства измерения, выровнял по-очереди все 4 канала. Клапаном измерял зазор от стенки до стенки по всей длине канала по двум осям - по вертикали и горизонтали, и сравнивал с уже готовым. Короче просто оценивал на глаз люфт клапана в канале. Получилось все достаточно ровно. На фото можно видеть какого размера стружка снимается шарошкой.







На фотках выглядит немного кривовато, просто фотик не под прямым углом. В реальности ровнее. Думаю шкурка окончательно решит вопрос.


Затем, когда все каналы были выровнены, решил подправить первый, который оказывается был немного кривоват. Форма правого канала также отличалась от формы левого, и также диаметр по вертикали (ыыы ) на небольшой участке.



Короче напилил я дофига



и еще здесь





Затем собрал комплект клапанов



Поставил в банку и залил растворителем отмокать





Для запила использовал бормашинку с тросовым приводом

фото шарошек сделай пожалуйста?

Trucker
http://autolada.ru/viewtopic.php?p=5415615#5415615

Мужики а на что шкурку намотать чтобы каналы отшкурить?
Я так прикинул - тряпка под шкуркой нужна полюбому.

на сверло ёптить Или на резиновый шланг, который в свою очередь надеть на шпильку ,а её в патрон

А какая сила будет прижимать шкурку к стенкам и заставлять повторять переменную форму канала?

Как какая ,ты дрелью и будешь направлять. В случае с сверлом напрямую, с шлангом - там иной раз наоборот получается, жмёшь влево, прижимает вправо... В общем по ситуации.

Не нифига... так неправильно. Шкурка должна сразу плотно прилегать к стенкам со всех сторон. Дрелью направлять я и шарошку могу.

Для чего? А потом как ты себе это представляешь? На 8вэ ещё более менее реально - можно намотать больше наждачки, а на 16, там где канал расходится, я хз как это будет происходить.

Для того чтобы получился в сечении ровный полукруг

Элементарно. Шпильку вдоль распилить, вставить шкурку с тряпкой. Количеством тряпки регулируем нужный диаметр.
Для каналов диаметр один, для окон - другой. Переходы между ними выровняются той же приспособой которой будут ровняться окна - будет прилегать плотно на некоторой длине хотя бы к двум стенкам, а по двум другим поработать придется с усилием.

По крайней мере делать насадку из шкурки много меньше диаметра канала и пытаться ей что-то хорошо выровнять - это точно бред ))

я брал лепестковые кружки. для каналов маленькие есть совсем. вроде прижимались равномерно.

Я маленьких не нашел. 45мм минимум что видел.

от 20мм они начинаются,с разной зернистостью.

А ты где их видел в продаже?