Всем привет. Я тут новенький так что сильно не пинайте.

Машина 2007 года, пробег 83 000 км.

Через неделю стукнул левое крыло. Поменяли. Крыло слегка выделяется цетом + между крылом и кузовом появилась щель



На фото показано где. Вот думаю как ее заляпать. может авто пластилином?

Брал ее с рук, у нее была мятая задняя левая дверка. Вот значит мне ее отрехтовали, покрасили приехал забирать и ..... увидел что дверка отличается цветом от всей машины.

Авто на продажу готовлю не спеша, вот думаю, если ее отполировать всю, цвет будет одинаковый.

Что скажите?

не будет хоть запалеруйся, тока палево наведеш палеровкой етой. Есть герметик для кузова, щели можно им заделать да покрасить.
Мне дверку делали както, цвет один в один, его "натянули", не заметно вообще.

щель это конечно палево ремонта, но советую поступить просто: купи баллончик антикор-мовиля и вальни обе стороны и щель не забудь, ну до кучи все стыки , сварные швы и прочее прочее типа прошла антикор)))

а не тот оттенок цвета это результат твоей экономии брат на подборке колера ( ты ведь от него отказался я правильно понимаю?)

Ну это да, палево. Цвет подбирали на компьютере в магазине. Цвет один в один. Не сказать что цвет сильно отличается, он скорей переливается на солнышке, поэтому выделяется. Мастер сказал что это лак, старый лак немного бледнее, так сказать выгорел, а это свежий лак. Если полирнуть, будет в цвет + сейчас есть специальные полироли. Цвет у меня церный металлик.

На счет щелей спасибо, подумаю. Может сначала автопластилином залепить, а сверху антикор-мовиль ?

Вообще всё конечно будет по принципу ... "на рынке два дурака... один покупает другой продаёт" ... нарвёшься на более менее спеца, он тебе за 5 секунд скажет что и когда ты менял, что красил , что полировал и.т.п а нарвёшься на лоха... он возьмёт тачку без лишних вопросов и будет всю жизнь думать что взял новьё)))

во первых технологически невозможно заменить элемент кузова чтобы было как на вазе...кто знает, они сразу определяют по полостям куда краска попадает, а куда она попадать не должна, и пока стошники не могут добиться всех этих факторов вкупе

во вторых качество окраски на сто и полировка , отличается от заводствой технологии, ваз красит с ели заметной для специалиста шагренью, а сто ровно и гладко. а вообще колер надо было подбирать и красить , а не брать готовую деталь... а сейчас смирись..не мучайся и не трать бабло, спец всё равно вычислит, лох врядли)))

Да на рынке два дурака, знакомый рассказывал продавал семеру, на крышу она падала подходит чел с умным видом говорит у тебя она была вроде в жопу битая сразу вижу, так и хотелось сказать именно с жопой там все нормально, а крышу отрехтовали нормально.

+1!
Есть такие "умники")
Хотя почему бы продавай не сказать правду то!?
Что за привычка ждать лоха....

+ 1

Suse:

Скажешь правду, придется цену сбивать. Потреря затраченных средств.

И вообще можно создать тему - кто и как продал свою машину.

А про спецов да, сразу поймут, но тут дело в том, что я не первый хозяин, поэтому если че, косяки первого хозяина. ))

чем незаделывай палево будет 300%
любой толковый маляр скажет что как было с завода несделать низашто(это я про шов посадки крыла)
и так же по этим причинам толковый мастер никогда нестанет снимать крыло если его можно отрихтовать на месте чтобы ненарушить посадку на кузове.


попробывать полирнуть можно и скорее всего даже может получится скрыть косяк различия в покраске,
По сабжу либо краску подобрали стрёмно либо маляр был неквалифицированый.

Мене красили крыло летом на 3 годовалом авто, дак когда забрал авто я просто в шоке был когда просто никакой разницы незаметил в элементах а именно:
цвет/оттенок/количество блеска просто тоже самое что и вся машина
так же присутсвовала заводская шагрень(высший пилотаж маляра)ибо покрасить шагренью как крашены наши машины оооооооооооочень сложно.
маляр красил растягивая краску(так же очень сложно и тока самые опытные смогут покрасить в растяг и чтоб краска новая сошлась с родной ноль в ноль)
ну и так же мой маляр и подборщик краски(женщина )очень давно знакомы и подборщица после подборки краски сказала как именно лутше красить (а именно низким давлением)тоесть подборщица и маляр работают как бэ сказать в паре и подборщица дала реальный совет как покрасить лутше в данном случае подобраной краской.

Это и дало такой просто отменный результат покраски моего переднего крыла , крыло в моём случае неснималось и маляр сказал что всё сделает неснимая чтоб неспалиться в том что крыло красилось, когда я предложил ему тупо поменять крыло маляр сказал что нивкоем случае делать этого нестоит, ибо крыло на заводе садится по периметру на специальный шовный герметик и такой герметик тока на заводе в магах такого нет, так же наносят его на заводе по технологии , в малярных мастреских такого уже неповторить никому неудовалось и неудасца.
также акцент маляр сделал на то что новое крыло начнёт вести при установке хоть ты тресни и его так же придётся шпаклевать , моё же крыло он отрихтовал в ноль(повреждения были незначительные и тока слегка вдавленый метал без заломов)и как следствие шпатлёки микроны.

брехня, одно дело когда лак свежий выделяется а другое дело когда если нормаль покрасил маляр ничо недолжно переливаться это уже скорее всего оттенок играет а это немного другое нежели просто свежий лак.

колхоз будет и сразу любой мало разбирающийся скажет что крыло снимали.

Получается что с крылом ни че сделать нельзя?

Может все таки есть какой то способ, пусть даже колхозный.

если имеешь в виду в плане чтоб невыделялось то пробуй полировать окружающие элементы.
по поводу шва под капотом уже бесполезно ибо герметик наносят когда садят крыло и он выдавливается приустановке крыла а щас тебе уже в шов чтоб хоть более мене было похоже на правду будет вообще палёво.

взять пистолет и пробывать чотко в шов крыла загонять с пистолета сосисочку герметика, как вариант.

Спасибо Dranik, попробую.

Ну тут скорей всего кто приедет смотреть. У меня знакомый 99 продовал, приехали 4 парня смотреть, а она у него немного в рыжиках + она стояла в гараже, у него коробка навернулась . И тут смотрю - один полез в салон руль спортивный смотреть, второй в движок полез смотреть чистый ли он, третий литье рассматривал, а четвертый рассматривал как с кнопки брелка багажник открывается

+1
есть такие приезжают, им надо чтоб побрекушки были а остальное а неважно

Как продам отпишусь + отчет как продовал ))

Еще вопрос, чтоб темы не создовать новой, на ХХ руль немного вибрирует, что может быть, движок вроде норм работает, обороты не прыгают.

Если нет больше серьезных косяков( лонжероны,телевизор) то стоит ли париться из-за какого-то крыла?Тем более что сам уже ничего не сделаешь.Надо смириться и искать в этом плюс- типа ничего не скрываю, зато крыло новое, зато больше косяков нет и т.п.

РХХ, ДПДЗ (меняются в паре ) свечи соорентируй, ну или хотя бы почитсти, опора пердняя, при включении напруги сильнее трясти начинает?

Трясет только на холостом ))

Когда начинаешь движение тоже потряхивает, порой изрядно ))

Интересно, это повод торга при осмотре )

с каких оборотов трогаешься? дай газу больше и посмотри на поведение
да. я б развел тебя на скидку в размере стоимости всеч трех опор двигателя. цены сам посмотришь.

Три года машинке - недолжно бы!

зря ты так думаешь
они ещё и раньше мрут, хорошего мнения ты о вазе

Вибрация только когда трогаюсь на первой передаче, вибрация когда отпускаю сцепление и начинаюсь трогаться. Как тронулся, вибрация пропадает.

на рынке два дурака...
удачи тебе найти второго
без обид
ты спросил совета, я тебе его дал. твой высер тут как бы не в тему. понял, житель КУЛЬТУРНОЙ столицы, о чем речь веду?
з.ы. удали три лишних смайла, а то Рома с десятой ветки ненароком заглянет - плюху впаяет

Тебе советы тут дают.... спасибо должен сказать, а не высерать тут!

движок 1,6 на хх тарахтит как трактор это у большинства.
а про опоры у меня тоже 3-х летка так передняя опора уже потрескалась но сильного проседания нету. так что много чего не должно быть на относительно свежих машинах но качество запчастей сводит все относительно на нет