Если не лопнет то можно наверное. А зачем? Или ты в кустарных условиях пытаешься составить конкуренцию производителям валов. Такая хитрость была на кольце обнаружена когда в техкоме был.
С ув. Сайгон

Нельзя. Подъем - это разница высоты кулачка и диаметра базы. Изменить её можно только одним способом, изменив либо одно, либо другое, либо и то и то

Блин нет. Сегодня постараюсь померить.

На классике если с постелью похимичить то можно подъем увеличить. А на жестком или гидрике нет.
С ув. Сайгон

сайгон это у меня паранойя на тему головы под запил без верхней части подшипников....


Serg_x изменится высота кулачка, относительно оси...

Доброе утро.
Ничего не понял. Про пароною.
Высота кулачка как бы не измениться относительно базы а если ты ведешь отчет от шейки то да он увеличится (относительно),но ровно на столько, на сколько и база, в итоге подъем не изменится. У классики там тема другая, так как коромысло с разным плечем может нажимать при сдвиге в постели вала.
С ув. Сайгон

И чо?

сайгон ну у меня голова валяется БУ, если там выработка на подшипнике то ее или выкидывать или бороться с этим. вот я и думаю как. но это все паранойя и мозгопилилово себе.

Serg_x если делать неполнобазный из него то подъем увеличится. сдвинув ось и сильнее проточив еще выше подъем

Ты узнай сначало кто такое сделает(я про постель выровнять) не все берутся, лично я типа притира делал. Очень хлопотно а на станке толковом легко.
Вал неполнобазный это 28 итипа того. Постель при обработке, ну пусть на десятку ты просадишь.
С ув. Сайгон

Ось сдвигать никуда не нужно. Выражайся точнее, а именно - есть общепринятые названия - база и кулачок

Если я его правильно понял то он хочет неполнобазным валом компенсировать просадку постели.
Писал выше, при обработке постели ты пару десяток не увидишь а база вала при сток 33мм -29мм =4мм. Так что никакой компенсации не выйдет. Так что обрабатывай постель и ставь полнобазный вал. Это лично мой совет. Гидрик все стерпит.
С ув. Сайгон

сайгон гидрик обороты не стерпит( хотя по ходу больше 6500 не нужны они мне...

До 8000 терпит. Больше надо?

не иногда кажется что мы говорим на разных языках. Какая связь между гидриком и оборотами? Начиналось с базы и оси вала? А тут обороты. Серж прав гидрик может и 8200 и даже на крайняк 9000 отработать. Как и зачем это другой вопрос. Ты же по базе спрашивал?
Поясни. А если на то пошло то сток отсечка 6200, если не ошибаюсь.
С ув. Сайгон

Serg_x угу)))

сайгон это я к тому что не все стерпит)))) про валы я понял. буду делать.

По клапанам окончательно и валам определенность осмысленная ппроявилась.
Валы трс-3 обновленные с ттх:
Вал ТРС-3 (модификация 2)

Фаза открытия (измеряется при зазоре 0.02 мм), град КВ 309
Максимальный подъем,мм 8.75
Базовый диаметр,мм 31.5 (+0.5)
Рекомендуемая высота перекрытия вп/вып,мм 2.9/2.8мм
Максимальная допустимая частота вращения КВ, об/мин 8600
Клапана Хонда впук 30мм выпуск выпуск 26 мм. Стебель 5.5. Тарелки Д16т. Пружины сток 16V отобраные по жесткости. Усилие при установке 20-22 кг.(чуть меньше сток 24кг).
Головка в работе.
С ув. Сайгон

Направляющие?

Большой разброс?

У меня часть пружин помечена мазком красной краски. Что это не в курсе?

БрАЖНМц. Форма бутылки на впуске при сток длине. Слегка закруглена на выпуске(как пуля от Макарова) при сток длине.
Большой. Готовлю отчет. от 21 до 24кг, правда и пружины разных годов и машин.
С ув. Сайгон

У меня таких не попадалось на выходных буду мерять коллеги может у него попадутся.
С ув. Сайгон

Serg_x
Красные - самые жесткие. Я еще видел всего 1 раз зеленые. В основном красные идут

Только поговорили про красные пружины, приволокли комплект от новой машины и с меткой красной. Через денек займусь. До этого просто без меток были. Наверное с первых моих моторов 2000-2001 года.
С ув. Сайгон

Добрый день.
Промерял пока на скорую руку, но есть разница небольшая.
Красные при поджатии 5мм дают 18 кг, прри + 7мм=49 кг.
Без меток (старого образца) при 5мм = 19 кг, при +7мм 47 кг.
Как то так, разница небольшая и прошу учесть что , без меток пружины более бу чем с красными метками.
Короче я в шоке, наша сток пружина дает 49 кг на 7 мм! Дальше надо приспособу переделать, чтобы поджать. Но и 49 кг это очень много.
Вывод - однозначно разжимать пружину на 1-2мм!
Для примера у Хонды и Форда с16V при преднатяге в 5мм, усилие = 18 кг, при +10мм 18-21 кг, при +11мм 34 кг.
Причем форд кольцевой! Я в шоке.
В выходные продолжим замеры. Причем чем точней делаем замер хода ( сточностью до сотки) тем интересней результаты. Иногда пружины стартуют с одного показания потом разница в 2-4 кг (середина ) и приходят на одну и ту же отметку по подъему, когда кг не меняется. Вот и кумекаю что важней - рабочая средина или максимальное усилие?
С ув. Сайгон