Состояние двигателя - "Десятое" семейство (ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112) и LADA PRIORA

CCCER

На форуме 14 лет Сообщения: 660 Откуда: МО Авто: 21124гбо

# 21 Февраля 2011 19:26

Andrew White писал(а):

Zahar21103 писал(а):

(я езжу с оборотами не более ~2800)

Вы профессиональный гонщик??? В каком виде авто спорта участвуете?

Я кручу не больше 2000. Иначе могут повылетать тарелки клапанов(мне так сказали в сервисе).

Ипать, как вы ездиете? Или это сарказм?

Patrikman

На форуме 15 лет Сообщения: 335 Откуда: Волгодонск Ростовская обл. Авто: VAZ 21104 1.6 v16 2005 г.в.

# 21 Февраля 2011 19:33

Andrew White писал(а):

Zahar21103 писал(а):

(я езжу с оборотами не более ~2800)

Вы профессиональный гонщик??? В каком виде авто спорта участвуете?

Я кручу не больше 2000. Иначе могут повылетать тарелки клапанов(мне так сказали в сервисе).

Ну хоть развеселили , а то скушно после работы =))) hehe

з.ы. Сам постоянно кручу от 4 до 6 тыщ пробег 78000 двигло в порядке

Andrew White

На форуме 16 лет Сообщения: 6932 Откуда: St.P Авто: FM4

# 21 Февраля 2011 19:44

Patrikman

Patrikman писал(а):

двигло в порядке

посмотри в глушаке там должна быть тарелка клапана.

Eddard Stark

На форуме 18 лет Сообщения: 2030 Откуда: Москва, ЮАО Авто: Chevy Cobalt + Cube AMS Comp + еще кое-что...

# 21 Февраля 2011 19:51

Да че париться по поводу движка. Кузов скорее сгниет и расшатается, а он самый дорогой supercool

Andrew White

На форуме 16 лет Сообщения: 6932 Откуда: St.P Авто: FM4

# 21 Февраля 2011 19:53

Eddard Stark
Ну это от региона зависит. В Питере труба с этим.

Eddard Stark

На форуме 18 лет Сообщения: 2030 Откуда: Москва, ЮАО Авто: Chevy Cobalt + Cube AMS Comp + еще кое-что...

# 21 Февраля 2011 19:58

Andrew White
Ну в Москве тоже не ахти hehe

С другой стороны кмк в других регионах дороги убитые - там слабый десяточный кузов расшатывается прилично. Да и были темы про треснутые лонжероны и т.п. supercool

Andrew White

На форуме 16 лет Сообщения: 6932 Откуда: St.P Авто: FM4

# 21 Февраля 2011 20:02

Надо у топик стартера ещё вот чего спросить...

Вы когда нибудь меняли прокладку ГБЦ??? Она любит течь около 4го цилиндра в систему охлаждения. Поэтому компрессия и могла упасть в 4ртом горшке.

А ваще я примерно на 100 тысячах менял прокладку ГБЦ. Так на стенках ещё был виден заводской хон.

Последний раз редактировалось: Andrew White (21 Февраля 2011 20:30), всего редактировалось 1 раз

Старик-Хаттабыч

На форуме 20 лет Сообщения: 2832 Откуда: Ингушетия\06 Авто: был Вазик сто третий,нынче ПриоркО

# 21 Февраля 2011 20:20

В городе обычно 3500-4000 об...на трассе на 2ой-3ей-4ой до 5000 кручу стабильно раз в неделю.И переодически выжимаю максималку. Двигло отлично себя чуствует!

Gennadiy K

На форуме 14 лет Сообщения: 3064 Откуда: Рязань Авто: Приора-хэтч 2013г

# 21 Февраля 2011 20:22

Andrew White писал(а):

Я кручу не больше 2000. Иначе могут повылетать тарелки клапанов(мне так сказали в сервисе).

Представляю себе "стодвенадцатый таз", плетущийся по трассе со скоростью 75км/час.
Зачем собирать за собой хвост автомобилей друг, ничего там не повылетает, езжай как все. hehe

Последний раз редактировалось: Gennadiy K (21 Февраля 2011 20:35), всего редактировалось 1 раз

Александр ( Сашка )

На форуме 14 лет Сообщения: 145 Авто: Lada 21102 и Lada Kalina

# 21 Февраля 2011 20:33

стёб что ли???.. у меня 2112 была 1.5 16кл я крутил до 4 а то и 5 тыщ. Ну стандартно до 4тыщ. Машину продал с пробегом 198тыщ. Щас у знакомого на ней 267 она БЕГАЕТ!!!! Масло Shell с нуля 5w40..

Andrew White

На форуме 16 лет Сообщения: 6932 Откуда: St.P Авто: FM4

# 21 Февраля 2011 20:35

Gennadiy K

Andrew White писал(а):

Иначе могут повылетать тарелки клапанов(мне так сказали в сервисе).

Andrew White писал(а):

Она любит течь около 4го цилиндра в систему охлаждения. Поэтому компрессия и могла упасть в 4ртом горшке.

А ваще я примерно на 100 тысячах менял прокладку ГБЦ. Так на стенках ещё был виден заводской хон.

По моему "поездки в сервис", "обормоты до 2к" и "течь 4го цилиндра" с холиваром про хон на стенках цилиндра, не клеятся с тем, что это правда.

Поэтому это всего лишь

CCCER писал(а):

сарказм

Dieselll

На форуме 15 лет Сообщения: 110 Откуда: Харьков Авто: 21102 Li 2000г.в Bosch MP 7.0

# 21 Февраля 2011 20:41

Zahar21103 писал(а):

я езжу с оборотами не более ~2800

Andrew White писал(а):

Я кручу не больше 2000.

Как вы так ездите? А на обгон не идете пока горизонт не будет чистым? Я свою 8 клоповую до 4500 кручу. На оборотах 3000-4000 приемистость лучше

Temosha87

На форуме 15 лет Сообщения: 928 Откуда: г. Пермь Авто: 21124 (золотой лист) Bosh 7.9.7 B105NQ09 - Nissan almera classic (B10)

# 21 Февраля 2011 20:47

temych_p писал(а):

нигода не видел овальных цилидров? попроси мотористов, пусть покажут.

Овальность в любом случае будет, ведь поршень закреплен на головке шатуна только по одной оси. Для уменьшения нагрузок на противоположные стенки даже придумали дизаксиаж.

Gennadiy K

На форуме 14 лет Сообщения: 3064 Откуда: Рязань Авто: Приора-хэтч 2013г

# 21 Февраля 2011 21:14

Недалеко от города у нас есть перекрёсток, после него дорога уходит вверх в гору. Если "оборотисто" стартовать с перекрёстка, то примерно на середине горы на второй передаче обороты доходят до 5000 и если машина сильно загружена, то развить 6000 просто не удаётся, тахометр замирает на 5 тыс , а спидометр где то на 70-ти, так можно проехать до самой вершины ещё 100м.

Это я к тому, что если на ВСХ и в реале после 5000 на 124-м моторе мощность заметно падает, то выше подобный мотор крутить смысла нет, хотя от кручения до 6200 страшного конечно ничего нет.

temych_p

На форуме 15 лет Сообщения: 2813 Откуда: Украина, Харьков Авто: Калина 1117 1,6/8, 2009 г

# 21 Февраля 2011 22:46

Matvei писал(а):

temych_p
с чего ты взял, что овальность создают кольца???

Если изначально, когда кольца нормальные, зазор равномерный по всему периметру. Со временем цилиндр роздалбывается ушатаными кольцами. И зазор по овалу разный. Это мне показывал моторист. И это не один какой-то случай, а типичная ситуация. Ему я склонен доверять, ибо знаю его хорошо, и запись к нему надолго вперед...

Serg_x

дэф года 2011

На форуме 15 лет Сообщения: 27215 Откуда: Питер Авто: Сид + ATV

# 21 Февраля 2011 23:55

temych_p писал(а):

Со временем цилиндр роздалбывается ушатаными кольцами. И зазор по овалу разный.

Да кто тебе этот нереальный бред в голову то вбил lol1

Забудь об этом. И моториста отправь лучше куда подальше hehe

temych_p

На форуме 15 лет Сообщения: 2813 Откуда: Украина, Харьков Авто: Калина 1117 1,6/8, 2009 г

# 22 Февраля 2011 00:01

Да ну да, люди, делающие капиталку двигла раз в неделю, нифига в этом не шарят...

Serg_x

дэф года 2011

На форуме 15 лет Сообщения: 27215 Откуда: Питер Авто: Сид + ATV

# 22 Февраля 2011 00:02

temych_p писал(а):

Да ну да, люди, делающие капиталку двигла раз в неделю, нифига в этом не шарят...

Пля ты даже не врубаешься какую куятень ты пишешь pst

Amper5

На форуме 14 лет Сообщения: 97 Авто: 21102. 2003г. 1.5 л, 8кл.

# 22 Февраля 2011 01:13

Да какая разница кто как крутит?
Ездить надо как нравится - никакой ремонт двигла не стоит того что бы ездить так как тебе некомфортно.
У меня мама выше 4тыщ не крутит, говорит звук двигателя не нравится и кажется что он выпрыгнет из под капота и уедет от насиловавшего его хозяина.
А мой 8клоповый сток тупо не вижу смысла крутить даже в отсечку - реву много, вибрация по всему салону а ускорения нет, все ускорение на 4.5тыщ заканчивается - смысл?
Да и бенз как бэ тратится, но если кому то хочется то можно на 2 передаче по городу ездить как на автомате - лиш бы человек тащился от управления своим авто)))

Patrikman

На форуме 15 лет Сообщения: 335 Откуда: Волгодонск Ростовская обл. Авто: VAZ 21104 1.6 v16 2005 г.в.

# 22 Февраля 2011 08:00

Andrew White писал(а):

Patrikman

Patrikman писал(а):

двигло в порядке

посмотри в глушаке там должна быть тарелка клапана.

С какого перепугу ?

komatoz

PER ASPERA AD ASTRA

На форуме 21 лет Сообщения: 4587 Откуда: Уфа Авто: VESTA SW Luxe EnjoY Pro 1.6MT

# 22 Февраля 2011 09:57

Andrew White писал(а):

Я кручу не больше 2000. Иначе могут повылетать тарелки клапанов(мне так сказали в сервисе).

вроде не пятница сегодня.

сорь за офтоп.

temych_p

На форуме 15 лет Сообщения: 2813 Откуда: Украина, Харьков Авто: Калина 1117 1,6/8, 2009 г

# 22 Февраля 2011 10:53

Serg_x писал(а):

temych_p писал(а):

Да ну да, люди, делающие капиталку двигла раз в неделю, нифига в этом не шарят...

Пля ты даже не врубаешься какую куятень ты пишешь pst

ты наверное много двигателей откапиталил за свою жизнь? Раз в неделю хоть делаешь капиталку?

Temosha87

На форуме 15 лет Сообщения: 928 Откуда: г. Пермь Авто: 21124 (золотой лист) Bosh 7.9.7 B105NQ09 - Nissan almera classic (B10)

# 22 Февраля 2011 11:06

temych_p писал(а):

Если изначально, когда кольца нормальные, зазор равномерный по всему периметру. Со временем цилиндр роздалбывается ушатаными кольцами. И зазор по овалу разный. Это мне показывал моторист. И это не один какой-то случай, а типичная ситуация. Ему я склонен доверять, ибо знаю его хорошо, и запись к нему надолго вперед...

temych_p Вот ты сам подумай, как кольца могут влиять на овальность цилиндра? Овальность в любом случае будет из-за того что поршень давит с разной силой то на одну стенку то на другую. С этим даже борются при помощи диаксиального смещения. Вот если бы не было преобразования вращательного движения в поступательное и шатун ходил бы только вверх-вниз (только поступательно, что вовсе невозможно) то овальность бы была много меньше, но и то она была бы. Так что кольца здесь совсем не причем.

Serg_x

дэф года 2011

На форуме 15 лет Сообщения: 27215 Откуда: Питер Авто: Сид + ATV

# 22 Февраля 2011 12:32

temych_p писал(а):

ты наверное много двигателей откапиталил за свою жизнь? Раз в неделю хоть делаешь капиталку?

Да уж поболе чем ты эт точно

По крайней мере мозгов хватает не повторять туфту незнакомых птушников supercool

Чтоб ты знал - первый мой перебранный двигатель был Д6 мопеда Рига-14 supercool

Мне тогда было лет 14. Естественно долго он потом не проездил поскольку ни у меня мозгов не было, ни запчастей к нему тоже ))
Вторым был V-50M мопеда Карпаты-2
Третим был движок Явы 634, уже двухгоршковый Smile

Затем тоже два цилиндра, но уже автомобильные - двигатель ОКА.

Потом было еще пара мотоциклов, японский мопед, мотоблок даже был

Последний раз редактировалось: Serg_x (22 Февраля 2011 12:41), всего редактировалось 2 раз(а)

Serg_x

дэф года 2011

На форуме 15 лет Сообщения: 27215 Откуда: Питер Авто: Сид + ATV

# 22 Февраля 2011 12:34

Temosha87 писал(а):

Овальность в любом случае будет из-за того что поршень давит с разной силой то на одну стенку то на другую. С этим даже борются при помощи диаксиального смещения.

+1

Показать сообщения:

Перейти:

ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ