Скорость дворников резко снизилась втрое??? К чему готовиться? Причем, в более лютые морозы мели "только в путь", так что температура тут не причем

либо в проводке большое сопротивление,либо нагрузка на механику слишком велика.

Вот так вот сразу резко выросла?

http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=109937

Поршеньковский
Заржавели втулки-оси, на которые поводки прикручены. на 2109 я их смазывал, не снимая трапеции. Надо снять поводки. Снять резиновые чехольчики. Снять стопорную щайбу и выбить ось во внутрь. Там её протереть от грязи, потом промывая маслом, очистить ось и втулку. Затем смазать консистентной смазкой. И собрать.

Если снять трапецию то смазать и разработать будет легче. Но вот снять трапецию нифига не просто...

В ЧЯ почисти контакты реле. Контакты на клемнике перед самым моторчиком дворников и там же почистить контакт массы, который идет от моторчика. Под рулевом переключатель тоже можно посмотреть. Если есть тестер прозвони контактную группу. Это по электрике, если все в порядке то надо копать дальше!



ИМХО: По моему худшее что может быть это понадобится снимать трапецию дворников

Ай, спасибо всем! Завтра будет камасутра. Теперь хоть представляю с чего начить

Поршеньковский

С этого начни.Думаю,что этим и закончится.

Попробуй еще на прямую подключить мотор от АКБ!

Ну вот я и вернулсо. Это пипец! Такого технического сексдосуга у меня давно не было. Пришлось менять таки трапецию, потому что при попытке выбить оси поводков весь механизм заклинило окончательно.
Теперь могу дать пару советов тем кто столкнется с этим в своей жизни
1. Если гайки на 24 не хотят откручиваться даже после ВДшки и газовой горелки, то не упорствуйте ключем с удлинителем. На трапецию вы УЖЕ! попали. Высверливайте большим сверлом, это оказалось на удивление быстро. А если будете упорствовать, то попадете еще и на кузовню, как я. Более того тяги внутри согнуться в такую ушастую зябу, что весь механизм можно будет извлечь лишь по частям. Я половинил болгаркой.
2. При монтаже нового изделия ни вентилятор, ни ЧЯ демонтировать НЕТ НЕОБХОДИМОСТИ. Достаточно снять кожушину, вынуть релюхи и пихать сабж со снятым моторчиком. Пихать нужно не сбоку вводить, а прямо так как оно стоит, только кверх ногами. О-как сказал!

Теперь попутные вопросы родились по ходу.
Я сначала пробовал снять мотовентиль и ЧЯ.
1. ЧЯ отсоединяется из салона, как я понял, бо длины жгутов не хватает, чтобы сделать это в позиции "сверху"?
2. Моторчик отопителя где под торпедой коннектится?


И последнее, собственно, итог:
Щетки сейчас работают как-то странно: туда медленно, обратно быстро
И-и-и - рраз...И-и-и - рраз. Академическая гребля вобщем. Это что я сделал не так?

Туда где конектится моторчик дворников тоже до лесть надо) От моторчика длина проводов где-то 15-20 см в сторону водителя в салон заходят, вот там и надо искать.

Это они у тебя по сухому стеклу медленно вверх ползут!!??

Да и по побрыганному тоже

А смазывал новую трапецию??

вот это обязательно было сделать. С дорогой импортной смазкой, чтоб на дольше хватило...

Кстати посмотри сколько вольт приходит на дворники вдруг где утечка есть тоже на скорость работы влияет

Канэшн смазывал, да так что потом стопора не застегнуть было

Помотрим, но лично мне меркуется, что что-то с углами установки

Поршеньковский
Ну там регулируется только положение остановки...

Главное чтоб ничего не подклинивали и ни за что не цеплялось. Кстати можно попробавать было ещё и в редуктор моторчика подвалить смазки.

Да и ваще посмотрите в сторону моторчика от 2110. Он там с каким то редуктором.
Посадочные думаю не сильно отличаются.
А ваще моторчик надо от ино какой нить похожий подобрать они у них мощные и оборотистые.

ПС после 2109 на 112 дворники просто спринтеры-бегуны. Бегают быстро и четко...

Я о другом. Когда демонтировал старую трапецию, изуродовал рамку лобового стекла в районе дырок, металл начал в узел завязываться.
Я железо конечно в певом приближении выпрямил и закрасил грунтовкой до напотом когда буду красить.
Но возможно что-то всеже в легком перекосе