Заднеприводные Мерс&Бмв нашей зимой
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 7 из 10
Новая тема Ответить на тему Сообщение
Bossman
# 01 Марта 2011 17:06
alex83i писал(а):

кеды глухаря писал(а):

Bossman
отличый пример Good

уепанского, дешёвого, полного привода hehe



Почему уебанского?
Дешевый скорей это к уазику.
Санёг
# 01 Марта 2011 17:08
Bossman писал(а):

alex83i писал(а):

кеды глухаря писал(а):

Bossman
отличый пример Good

уепанского, дешёвого, полного привода hehe



Почему уебанского?
Дешевый скорей это к уазику.

Полный привод уаза рассчитан на говна, дешёвый привод с виской рассчитан вроде на всё, как он ведёт себя в на льду ты уже оценил, проверь как ведёт себя в говнах
пс тросс незабудь hehe
Bossman
# 01 Марта 2011 17:10
Цитата:

дешёвый привод с виской рассчитан вроде на всё


Если ты не знаешь не треньди, на витаре стоит раздатка с пониженой передачей!
Acquirer
# 01 Марта 2011 17:12
Bossman писал(а):

Если ты не знаешь не треньди, на витаре стоит раздатка с пониженой передачей!


Кстати да, на ЛОЛ давно уже все кирпичи высраны, что на СГВ НАСТОЯЩИЙ полный привод Smile
Snejno 010
# 01 Марта 2011 17:22
Ромег писал(а):

в 204-ой легко Good


ЕСП кстати полностью у них не отрубается, все-равно не дает жестоких дрифтов устривать, хотя при аналогичных условиях стошь на тормозе и нажимаешь газ, зад шлифует на месте и не душит нифига Pardon
wraithik
# 01 Марта 2011 17:39
Bossman
Витара - это не фултайм, парттайм - говно для бездорожья. Не проецируй кося к ее недопривода на нормальный полноприводные машины.
Санёг
# 01 Марта 2011 17:44
Bossman писал(а):

Цитата:

дешёвый привод с виской рассчитан вроде на всё


Если ты не знаешь не треньди, на витаре стоит раздатка с пониженой передачей!

круто, а чёж её несёт как говно тогда на льду ? стабилизация помогает ?

wraithik
выясняется что это фулл тайм со свободным диффом с возможностью лока.
Bossman
# 01 Марта 2011 17:48
alex83i писал(а):

Bossman писал(а):

Цитата:

дешёвый привод с виской рассчитан вроде на всё


Если ты не знаешь не треньди, на витаре стоит раздатка с пониженой передачей!

круто, а чёж её несёт как говно тогда на льду ? стабилизация помогает ?

wraithik
выясняется что это фулл тайм со свободным диффом с возможностью лока.



Товарищь ты совсем помоему тугодум, если не понимаете о чем я пишу!
Взять любой полный привод у него есть один недостаток как переднего привода, это снос передней оси!
Я описываю влияние приводов на одной машине, как у нее меняется поведение управления, ее как вы говорите говно в проруби не носит, но при включеном блоке чуствуется больший снос морды.

Последний раз редактировалось: Bossman (01 Марта 2011 17:52), всего редактировалось 1 раз
Санёг
# 01 Марта 2011 17:52
Bossman писал(а):


Товарищь ты совсем помоему тугодум, если не понимаете о чем я пишу!
Взять любой полный привод у него есть один недостаток как переднего привода, это снос передней оси!

а) перебор с газом б) ты ездил с залоченным диффом межосевым.
в каком положении переключалки раздатки ты ездил ?
Bossman
# 01 Марта 2011 17:54
Я грубо говоря на примере одного поворота с одинаковой скоростью сравниваю, так вот когда усилие больше на заднюю ось, то она лучше и на большей скорости может зайти в поворот на скольской дороге, нежели в залочем осевом дифе.
shawn
# 01 Марта 2011 17:55
wraithik писал(а):

Витара - это не фултайм, парттайм - говно для бездорожья. Не проецируй кося к ее недопривода на нормальный полноприводные машины.


Давай те еще зубаро обсудим))) Вообще фулл-тайм конечно рулит, пробуксовки только на очень плохом покрытии, хороший уверенный старт, уверенное маневрирование на дороге, к тому же лучший баланс при торможении, ибо момент на обеих осях, похулиганить тоже можно..Главное знать как у тебя работает привод и не выходить на дорогах за его рамки, я обычно в начале зимы начинаю тренироваться на площадках ну и зимой так же гоняю в рамках, и тогда все хорошо. А то что там виска так мне же не в говны лезть, и коэффициент блокирования мне уж такой сильный не нужен, у меня вон вообще вместо диффа гидромеханическая муфта - по своей надеге и принципу работы мне ее хватает. А гонять как боссман с заблокированным дифом на дорогах общего пользования мне как то не приходило в голову)
Bossman
# 01 Марта 2011 17:58
Цитата:

А гонять как боссман с заблокированным дифом на дорогах общего пользования мне как то не приходило в голову)



Я и негоняю постоянно с ним, просто ради сравнения пробывал. В обычном режиме все и так отлично ездит.
Санёг
# 01 Марта 2011 17:58
И чего хотел добиться при залоченном межосевом ? если былабы возможность залочить межосевой перед онабы вообще куй куда повернула.
это для говен.
Для драйва с полным приводом есть эво, всё остальное кал
Да и ты там упамянул уазик, а чем принципиально тип привода витары от него отличается ? hehe

Последний раз редактировалось: Санёг (01 Марта 2011 18:00), всего редактировалось 1 раз
Kirill111
# 01 Марта 2011 18:00
alex83i писал(а):

Для драйва с полным приводом есть эво, всё остальное кал

А чо? Зубара кал? Razz
Санёг
# 01 Марта 2011 18:02
Kirill111 писал(а):

alex83i писал(а):

Для драйва с полным приводом есть эво, всё остальное кал

А чо? Зубара кал? Razz

с суповым набором вискомуфт, супротив многодискового фрикционника поджимаемого маслом управляемому мозгами по сигналам акселератора, руля, итд да фатальный кал hehe
Bossman
# 01 Марта 2011 18:03
Цитата:

И чего хотел добиться при залоченном межосевом ?


При залоченом меж осевом усилия распределяюся 50 на 50, тоесть получается полный привод, а не псевдополный с большим усилием на попу.
Kirill111
# 01 Марта 2011 18:05
alex83i писал(а):

Kirill111 писал(а):

alex83i писал(а):

Для драйва с полным приводом есть эво, всё остальное кал

А чо? Зубара кал? Razz

с суповым набором вискомуфт, супротив многодискового фрикционника поджимаемого маслом управляемому мозгами по сигналам акселератора, руля, итд да фатальный кал hehe

Данунах, а как же честный полный привод с механическими блокировками? Razz
shawn
# 01 Марта 2011 18:06
alex83i писал(а):

с суповым набором вискомуфт, супротив многодискового фрикционника поджимаемого маслом управляемому мозгами по сигналам акселератора, руля, итд да фатальный кал


ну для этого сти есть, там не попсовая вискомуфта, там то же хренотень какая то (не помню сейчас), ты там сам можешь задавать коэффициент крутящего момента по осям..единственное, что на эвике, если ручник дергаешь система это определяет и перестает на заднюю ось момент давать, отпустил и снова пошло..
З.Ы Ну и в топ гире сти объехала эвик Razz
Санёг
# 01 Марта 2011 18:06
распределяются они на дифференциале, когда ты его лочишь никакого распределения больше нет, на любую из осей может быть передано 100% момента, это если цепляться к терминологии.
802
# 01 Марта 2011 18:08
Если в жизни не хватает адреналина и нужен аццкий драйв - стоит обратить внимание на мототехнику supercool На автомобиле по нашим дорогам драйва почти нет - есть только вялое перемещение из пункта А в пункт Б supercool А в этих условиях полный привод рулит - едешь и не сильно беспокоишься что под колесами gpn
shawn
# 01 Марта 2011 18:10
alex83i писал(а):

Да и ты там упамянул уазик, а чем принципиально тип привода витары от него отличается ?


на СГВ всегда постоянный полный, на уазе сам знаешь - подключалка.
alex83i писал(а):

распределяются они на дифференциале, когда ты его лочишь никакого распределения больше нет, на любую из осей может быть передано 100% момента, это если цепляться к терминологии.


Ты сейчас про какую модель и тип?
802
# 01 Марта 2011 18:13
Kirill111 писал(а):

Данунах, а как же честный полный привод с механическими блокировками? Razz



Этим добром пользоваться надо уметь supercool Да и не всем такая роскошь нужна hehe
Kirill111
# 01 Марта 2011 18:20
802 писал(а):

Kirill111 писал(а):

Данунах, а как же честный полный привод с механическими блокировками? Razz



Этим добром пользоваться надо уметь supercool Да и не всем такая роскошь нужна hehe

Ну кто не умеет пользоваться - либо велкам ту автобус, либо велкам в кювет. Естественный отбор хуле. gpn
shawn
# 01 Марта 2011 18:21
802 писал(а):

Если в жизни не хватает адреналина и нужен аццкий драйв - стоит обратить внимание на мототехнику


Зимой на мотике ну вообще не удобно ездить))) Да и по весне и осени тоже не айс. Хотя конечно, ощущения совсем не те, что на мотике)
Санёг
# 01 Марта 2011 18:22
Kirill111 писал(а):

Данунах, а как же честный полный привод с механическими блокировками? Razz

http://www.autodata.ru/st/02_sub/sub.htm сравни с http://autogear.ru/enc/mitsubishi/1531/
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 7 из 10
Перейти:
ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы не можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •