Если тема была извините, в поиске не нашел. СРОЧНО нужно отремонтировать авто. Собственно, в заглавии темы все сказано. После прокрутки все гаснет, при отпускании ключа питание бортсети восстанавливается(аккум, бензонасос в порядке)

АКБ устал, масса АКБ плохая, клемма АКБ не затянута.

Проверял. Все перечисленное - нормально.

Напряжение на АКБ во время прокрутки сколько ?
Подозреваю пропадание массы, или разряд АКБ.

fizik08
если АКБ нормальный, значит КЗ в стартере.

Вобщем так. После поездки по трассе примерно на расстояние 10 км остановился и попытался снова завести. Результат выше (это начало проблемы). Прислушался к звуку при вкл. зажигания. Реле бензонасоса не щелкало, сам насос не качал(не гудел).
Батя свозил в магаз, там я купил реле бензон. за 70р. Заменил реле. Завелась с третьего раза. Доехал до дома, пробую еще раз - фига. Круток и отключка.
Массы все затянуты, АКБ заряжен, стартер холодный(если к.з. он греется при многократных попытках пуска?). Далее переткнул все предохр. под капотом, в салоне поправил все реле и пр-ли, явного ничего не отходило. Поворот ключа....и слышу как щелкает реле б.насоса, гул, поворот ключа и ...дрынь.... с пол тычка завелась. В чем было дело я пока не понял.
Да, еще вопрос к спецам: при неработающем реле б.н. отключается разве питание при прокрутке стартером?
Всем ответившим респект!!!

Попробуй поменять главное реле (у него розовые и красные провода), если оно не включается, то реле БН не включится и скорее всего не даст включить стартер. Но если "всё гаснет", то скорее всего где то плохой контакт в общем питании автомобиля (АКБ-генератор-массы).

В Приоре малость по другому чем в десятках сделано, но смысл должен быть тот же.

реле защиты стартера с каким нить поменяй

Наверно как раз не в общем питании, т.к. про массы я уже говорил, да и не протянутые массы наверно можно было определить и по др. косвенным признакам(проблем с электрикой не наблюдал). А у меня не работает бензонасос, кокда отрубается стартер, т.е. цепь питания БН непосредственно влияет на время прокрутки стартером. Ну у меня так. Кстати, а зачам нуно главное реле?
Михалыч, Реле защиты - это реле включеня?

Тогда скорее всего главное реле или плохой контакт в его цепи или в его предохранителе.

Даже то что горит без вкл. зажигания?
Вообще Это гадание на кофейной гуще. Надо взять мультиметр и замерить напряжение хотя бы на АКБ и стартере во время прокрутки.

Если подозрение на дохлый АКБ, то он же не зарядился после того, как я проделал вышеописанные операции. АКБ заряжена 100%. Напр. на стартере в начале прокрутки - какое должно-быть, затем 0, раз "все гаснет". Разве может быть по-другому?
С утра авто с брелка завелась.

Кому интересно - продолжение банкета. Сегодня ситуация повторилась. На БН приходит 11В, R обмотки 9 Ом, насос не качает. Цепляли сканер: ошибка 1602. Где-то садится сигнал....