Не, ставить буду вечером. А вот заценивать, когда двигатель и подвеску соберу

ууууу, дак у тебя там капитальный!!!

Ага

ну тада удачи и терпения !!!!

Спасибо!

А подскажите, кто как вынимает ведущую шестерню из рейки (которая с подшипником)? Как мурзилке "захватить ключом на 14 и опираясь на лопатку тянуть" - не получается. Ключ гнется, вот-вот сломается, а ничего никуда не выходит.

Может еще какие хитрости есть?

upd Разобрал. Так как картер рейки в этом месте силуминовый, а подшипник стальной - решено было данное место прогреть. После прогрева шестерня с подшипником вынулась практически руками: потянул плоскогубцами и она оказалась у меня в руках.

Ну, таки это способ работает Спасибо огромное Страшному мудриле!

Я тут для тренировки (перед разбором своей) надыбал рейку старую, решил разобрать ее до элементарных частей. В том числе вот и выпрессовал игольчатый подшипник вышеупомянутым способом.

Что могу сказать в целом, это в-принципе где-то в другой теме высказывал Ars Longa.

1. Пружинка упора рейки скорее всего действительно проседает. Пружинка из ремкомплекта на вид существенно выше.

2. Игольчатый подшипник хотя на вид и целый, но на вал садится далеко не плотно (в отличии от верхнего шарикового), люфт ощутим руками. Хз - насколько это именно болезнь.

3. Ну втулка, тут понятно.

4. Заметного износа на рашпиле и шестерне не видно (рейка 2000 года).

О, меня помянули
У мя тоже 2 рейки лежат в разобранной состоянии старые. Причем одна ооочень старая, а вторая относительно новая. Особой разницы в рашпилях нету, так что имхо износ и стук идет не оттуда а из втулки и упора. Сам слышал совет что пружинку надо менять на более жестку, т.к. ремкомплетные тоже быстро проседают (что вобщем то вполне вписывается в практику что перебранная рейка не стучит гдет месяцок а потом опять начинает)

Вопрос начну из далека - машину покупал далеко не новую,года полтора назад перебирали рейку, под посадочным местом пластиковой втулки на корпусе обнаружились две косые не перпендикулярные корпусу выработки (угол примерно такой // ), воткнули между корпусом и втулкой кусок фольги на том на это место и забили. Это у меня одного такая проблема или еще кто-то сталкивался? Корпус втулил кто-нибудь, какой посадочный диаметр под втулку? И чисто теоретически какая посадка должна обеспечится в паре втулка-рашпиль?

Зря ЛИТОЛОМ НАБИЛ !На морозе будет не супер,туговато.Я за неимением Фиола брал 158+трансмиссионное масло отлично было.

Я последний раз шрусом набивал. Раньше тоже там литол был, на морозе сначало тугой руль, потом легче становится.