FAQ-ссылки:

ortodox,
844 стоит 400-450 руб
93 стоит 350-450 руб.
845 стоит 550 руб.
Я больше склоняюсь к 844 или 845, какой купить не знаю,стоит ли переплачивать и результат будет один и тот же или нет
844 вроде на 10 семейство
845 на шевроле-ниву
хотя наверно по характеристикам они одинаковые
уже всю голову сломал

Ну его и бери , если не нравится 93.
Тем более что

Купил сегодня РН 844.3702 все подсоединил, когда завел показало 14.1 по мере прогрева снизилось до 13.8, при всех потребителях 12.8, думаю может дело в ДМ, купил ДМ БВО3-105-02 поменял, в итоге 13.8, и падает до 12.8, а то и ниже, при поднятии оборотов зарядка повышается где-то на 0,8V (скачкообразно)

Что делать ума не приложу, все правильно подключал, Кз не было

Мало , должно быть на холодную около 15 В.
Меряй тестером .

http://yandex.ru/yandsearch?text=9444.3702+%D0%BA%D1%83%D0%BF%D0%B8%D1%82%D1%8C&clid=129669&lr=213

ВТНЩоп доставляет почтой по России. Но придется подождать от недели до двух.

Kuzmich77
померяю завтра, возможно придется купить 93.3702 опять же 400 руб.
Насчет заказа знаю,не стал пока ждать, но все равно закажу)

Вот отписываюсь, писал про проблемы выше. На горячую и холодную без потребителей 14.0-14.1, при включенной печке + ближний + противотуманки показывает 13.85, при всех потребителях печка + ближний + птф + зптф + обогрев заднего стекла + обогрев зеркал + карлсон показывает 13.65.

Думаю это достойный результат)))

FEAR
Результат достойный , какой РН в итоге поставил?

поставил рн 845.370 все равно падение до 12,6 при включении БС

alval2
подъедь ко мне, посмотрим ... (№ аськи в моём профиле)

дело было в подкове , поставил новую зарядка есть , но при включении бс падает до 13,2 РН - 845.3702

это наука о контактах - чисти и обжимай.

контакты зачищены , массы в норме .
на горячую 14в ,+бс 13 в
при холодном пуске было 15в по моему дело в РН

А по моему не в РН.
Кстати- напрячжение по БК смотрите?

на клеммах , почему такая просадка
бросил доп. массу на кузов , ничего не изменилось.
почему такая просадка при включении БС ?

Поскажите такая проблема генератор просаживает напругу на холодную 13,8 в стоит включить ближний напряжение падает до 12,5 выключаеш ближний напряжение не поднимается а если заглушить и завести машину все приходит в норму проявляется через день приходиться глушить и завадить раз по 7 за день. Генератор кзатэ 3701, на днях разобрал гену провериль все поставил р\н от шеви нивы, диодный мост напряжение стало 14,5 но также проседает после заводки все нормально. поскажите что делать где смотреть читал весь фак

попробуй еще поменять РН. у теня на трех РН была просадка напруги , на четвертом нет .
сегодня снова замерял 13,8 на всех режимах и нагрузках.

это скорее - "прочистил наконец контакты",
вероятность не исправности РН ниже плинтуса, т.е. менее 1%

роман , как думаешь оставить РН сток напр 13,8- 13,9 на всех режимах или все-же 845 паралельно хочу искать инотаблетку.

Смотря что имеется ввиду под стоком, у каждого генератора свой сток ...
Если говорить о самих РН, то любой РН нового образца (РН н.о. с двумя проводками по бокам) - достаточно.
С РН с.о. (РН старого образца, без проводков по бокам) у них у всех недостаток в том, что напряжение они мерят на доп. диодах, а не на выходе, поэтому в них никакого смысла нет, так и будет всё просидать.

Таблетки и интегралки - это в аптеке и на уроке математики.
Также как и от "шнивы", "калины" и т.п. - это выражение бред.

поставлю еще раз 845 с доп. выводами и сделаю замеры . мне еще не ясно как с 845 рн будет вести себя лампа зарядки ?
замерил , без нагрузки 14,15 с нагрузкой 13,8 . в допуске или нет 7
проездил сутки замеры - 14,18 без нагрузки
14,15 все включено , с напругой порядок.

Борисовский 90А генератор, Halla и напряжение 13.75В
Преамбула.
1. Напряжение 13.75В держится стабильно под нагрузкой, но зимой мало поездок и аккумулятор постоянно недозаряжен.
2. Halla, это значит работать приходится одной рукой со стороны снятого воздушного фильтра.
3. Надо менять РН.

Амбула.
РН нового образца что-то не захотелось ставить, одной рукой стрёмно монтировать дополнительные выводы.
Прочел хороший отзыв о немецком РН
K.A.E 1.109.180
http://www.kae-automotive.de/

Поставил. Напряжение на аккумуляторе стабильно держится под нагрузкой 14.2В, на генераторе на 0.2В больше.
Пульсации напряжения маленькие.
Смотрел осцилографом DISCO

Ну что сказать господа. Прошло уже 3 года как я, благодаря этой темке поставил себе приоровский РН.
Приоровский РН работает отлично! И по сей день.
Спасибо отдельное ortodox

пысы. уже и зарегался по новой. На старой реге забыл пароль.

По установке. Думаю, при переходе на РН НО можно не резать диоды, а сделать небольшой переходник мама-папа и вывезти этот проводок из гены.Мамку одеть на вывод Д РН, а папку воткнуть в мамку провода, идущего на приборку. Тогда остаетсчя бывший вывод Д генератора для автосвета и прочего "колхоза"
Еще есть мысль не обжимать круглыми клемами новый РН НО, а сделать переходник - круглая клема-папа ножевой. Тогда всегда можно быстро будет поменять РН в поле, ничего не обжимая. Либо вернуть старый сток и т.п.