У отца 2111, 8 кл, Бош, 36000 км.
Недавно появились следующие проблемы:
1. При повороте ключа в замке зажигания (не заводясь) слышно жужжание как от бензонасоса (скорее всего от него и есть). Проблема в том, что продолжительность 30 секунд или даже чуть больше. При этом звук прерывистый. Паузы на пол-секунды.
2. Заводит отец по окончанию жужжания. При этом запускается двигатель мгновенно, но тут же глохнет. Если подгазовать, то машина в 90% случаев затем нормально держит холостые обороты, но в 10% случаев все же глохнет. Приходится повторять всю операцию.

БК-12 (если не путаю) говорит, что неисправностей нет. На ходу нет никаких отличий от того, что было раньше (в скорости, динамике, расходе и т.п.).
Сначала отец промыл фильтр бензонасоса и сменил топливный фильтр. Затем поменял бензонасос. Эти операции не внесли абсолютно ни каких изменений ни по звучанию, ни по запуску.

В поике посмотрел, может быть не нашел, тогда, пожалуйста, дайте ссылку на подобную тему. Или может быть кто-нибудь предложит варианты решения?

Посмотри на бак. При не работающем атмасферном клапане, создаётся разряжение в баке, и насосу не хвотает мощи, но при этом бак сплющивается. Попробуй заводить с открытой крышкой бака, если пропадёт проблема - однозначно клапан.

Спасибо, завтра попробую.

Вчера попробовали заводиться с открытой крышкой. Отец утверждает, что стало лучше. У меня было время покопаться самому. По-моему никаких изменений это не внесло.
По поводу звука: оказалось, что бензонасос жужжит около 3 секунд как и должен, но сразу по окончанию начинает жужать что-то другое. Точную локацию источника провести не удалось. Из салона кажется, что звук идет из-под капота. Под капотом кажется, что звук идет из салона или из-под обшивки. Приблизительно место выхода звука из-под обшивки в месте крепления главного тормозного цилиндра.
Может кто знает что это? Очень не хочется разбирать обшивку под капотом и в салоне.

Прошу прощения за настойчивость. Сейчас нет возможности (отец очень поздно приезжает с работы) разбирать последовательно обшивку и искать источник звука или отогнать машину в сервис.
Есть какие-нибудь мысли по поводу проблемы?

смотри РХХ
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=60133

Спасибо, посмотрим.

У меня тоже такой звук есть.Похоже,как датчик уровня топлива:пока стрелка не установится,шум идет,а потом пропадает...
ВАЗ 21103

А может балдит регулятор давления топлива? При повороте ключа зажигания бензонасос "накачивает" бензин до нужного давления, а регулятор давление не держит и бензонасос включается снова. Это только предположение.

помните главный принцип поломки:
поломка приходит не одна.
То, что вы описываете по звуку- очень похоже на работу узла регулировки заслонок печки (они как раз находятся у моторного щита, в районе вакуумника за шумкой.). по поводу заводки- надо бы проверить узел дросселя (прочистить РХХ и его каналы), не поможет- к диагносту. Локализовать первую неисправность- вытащите СУО (это крутилки печки) и отключите от нее разъемы. После этого включайте зажигание.

Dimasfen, ИМХО - прав.
Только блок САУО вытаскивать не нужно. Если, действительно, жужжит микромоторедуктор заслонки печки, он должен отжужжать один раз, после вкл. зажигания, поставив заслонку в определённое положение и при повторном вкл. зажигания помалкивать.
А можно при включенном зажигании погонять задатчик температуры из одного крайнего положения в другое и послушать. Если будет тот самый звук - значит это вышеупомянутый микромоторедуктор работает.

Спасибо за совет.
Действительно жужжит микроредуктор заслонки печки. Однако при повторном повороте ключа все равно звук повторяется. Проверял так:
1. На заведенной машине менял температуру - звук повторялся.
2. Для надежной проверки вытащил разъемы СУО - звук пропал и не появлялся.
Одну неисправность локализовали. Что делать с этим блоком? Менять? Что именно?

друзья! мы за спорами про печку забыли о главном вопросе:почему глохнет?
кроме всего прочего могут быть:
- регулятор давления
- даччик холостого хода

Почистиь РХХ и посмотреть по БК его начальное положение (120 шагов).
Посмотреть (почмстить, заменить) реле БН - мож контакты подгорели.
Проверить работу регулятора давления - попробовать завестись с пережатым шлангом обратки.

Даже если РХХ стоит на 10 шагов, БК всеравно покажет 120! ибо так думает контроллер, а обратной связи нет.

Извините за длительное отсутствие, первый день из командировки.
С холостым еще не разбирались - посмотрим все описанные варианты.
Никто не ответил что делать с печкой, а эта неисправность уже выявлена?