Всем у кого проблемы с карбюратором.
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 517 из 732
Новая тема Эта тема закрыта, вы не можете писать ответы и редактировать сообщения. Сообщение
kazak1102
# 26 Марта 2011 01:24
rg-45 писал(а):

походу тема приобретает черты характера автора.может новую открыть?


Это в каком смысле про черты характера...???
А чё её открывать, если она уже давно открыта и прилеплена...???
Владислав В.
# 26 Марта 2011 03:20
ну вот опять началось... заводится отлично, но если на горячую заводить то ХХ не держит первую секунду, приходится один раз на газ нажать... свечу стали чёрные...
торантино
# 26 Марта 2011 06:38
Тимофеевич161 писал(а):

Вот про гололед это интересно!Объясните,если не затруднит


Это я про торможение двигателем которое при гололёде хорошо помогает да и в целом колодки экономит.
Тимофеевич161
# 26 Марта 2011 10:38
торантино писал(а):

Это я про торможение двигателем которое при гололёде хорошо помогает да и в целом колодки экономит.


Здесь надо понимать,что такое принудительный ХХ.Принудительный ХХ -это режим работы карбюратора при закрытых дроссельных заслонках когда двигатель принуждают работать на оборотах ,близких к холостым,за счёт передачи усилия от трансмиссии к коленвалу(торможение двигателем) и при полном отключении в этот момент поступления топлива в цилиндры двигателя,а на принудительном ХХ эффект торможения двигателем проявляется действительно лучше...Согласен. Drinks or Beer
Вовчик52
# 26 Марта 2011 10:41
kazak1102 писал(а):

Желательно бы с графиками по кривым разрежения, но это, думаю, вообще фантастика...


у меня есть в книжке жиденький график. но там ничего не наглядно. эмульсионка как распред в моторе-задаёт состав смеси в зависимости от понижения уровня топлива в колодце,в свою очередь которым управляет топливный жиклёр.Воздушный считается как-бы корректирующим. а ещё эта система раньше называлась-пневмоторможение топлива Smile
Вовчик52
# 26 Марта 2011 10:46
Тимофеевич161 писал(а):

а на принудительном ХХ эффект торможения двигателем проявляется действительно лучше..


и токсичность меньше.а то сосает там мама не горюй когда с горки едешь.я когда работал на конторской газели восстановил ЭПХХ. и постоянно тормозил мотором при каждом удобном случае-даже перед светофорами(ну не до упора конечно же Smile) Так расход упал на 3 литра по городу!!! так что стоит призадуматься. конечно эффект на малолитражке будет не такой,но всё же есть место быть.
Тимофеевич161
# 26 Марта 2011 11:33
Вовчик52 писал(а):

к что стоит призадуматься. конечно эффект на малолитражке будет не такой,но всё же есть место быть.


Согласен абсолютно и добавлю,что особой проблемы при умном подходе ЭПХХ никаких неудобств не доставляет.Есть проблемы засорения жиклера ХХ из-за того,что мусор в баке и негерметичен воздушный фильтр,пыль летит в карбюратор,эмульсия лезет из вентиляции картера и тд. Тогда надо ставить карб с Зила.Там всё проскочит.Кстати,кто не знает,то на Зилах тоже есть ЭПХХ,причем очень давно.И долго эта бяка не работает.Часто выходит из строя блок и начинает коротить катушку,...пока не вытащишь штеккер из блока.Идет страшное нарушение искроообразования,которое,естественно,как всегда, приписывают плохой работе карбюратора...Это барахлит карбюратор,говорят...А потом,потупив взор,признают с трудом свою ошибку....
kazak1102
# 26 Марта 2011 11:35
Вовчик52 писал(а):

у меня есть в книжке жиденький график. но там ничего не наглядно. эмульсионка как распред в моторе-задаёт состав смеси в зависимости от понижения уровня топлива в колодце,в свою очередь которым управляет топливный жиклёр.Воздушный считается как-бы корректирующим. а ещё эта система раньше называлась-пневмоторможение топлива


Вот это и есть тот доступный минимум, который известен давно, но не дающий глубокого понямания происходящего в эмульсионных колодцах... До сих по не знаю, какую роль выполняет шарик, и что будет без оного... Токо так, одни догадки...
Вовчик52
# 26 Марта 2011 11:36
Тимофеевич161 писал(а):

.Кстати,кто не знает,то на Зилах тоже есть ЭПХХ,причем очень давно.


ниразу не видал. может года с 90го и позднее на крокодилах ставилась.на 130х не помню.
Вовчик52
# 26 Марта 2011 13:30
kazak1102 писал(а):

Вот это и есть тот доступный минимум, который известен давно, но не дающий глубокого понямания происходящего в эмульсионных колодцах... До сих по не знаю, какую роль выполняет шарик, и что будет без оного... Токо так, одни догадки...


в этом случае нужен опыт и газоанализатор-которого вы так не любите и считаете бесполезной штукой.Я себе менял трубки и отверстия в них меняя поведение мотора.Тут объяснить вряд ли что получится-не тот уровень.
торантино
# 26 Марта 2011 16:03
kazak1102 писал(а):

До сих по не знаю, какую роль выполняет шарик, и что будет без оного... Токо так, одни догадки...


'Это тож мой догадки. Без шарика воздух и топливо пойдут навстречу потом эти потоки высосет в отверстия и дальше ты знаешь. Как бы я думаю будет плохое смешивание и противодействие навстречу друг другу . Часть дырок не будет принимать участия в смешивании .А с шариком топливо идёт вверх вдоль трубки по наружной стороне и с внутренней в отверстия вылетает воздух это приводит к гораздо лучшей подготовки смеси . Smile
торантино
# 26 Марта 2011 16:07
Тимофеевич161 писал(а):

а на принудительном ХХ эффект торможения двигателем проявляется действительно лучше...Согласен.


Тимофеевич есть один минус с эпхх. Зимой когда долго под горку на принудиловке катишься в машине колотун . Drinks or Beer
kazak1102
# 26 Марта 2011 16:32
Вовчик52 писал(а):

в этом случае нужен опыт и газоанализатор-которого вы так не любите и считаете бесполезной штукой.


Не говори глупостей... Просто не у всех они есть... Лямбда более доступна, но и её себе не могу позволить... А если ты о газоанализаторе вместе с сервисменом, то да, не люблю...
Вовчик52 писал(а):

Тут объяснить вряд ли что получится-не тот уровень.


Это шо, никто не способен понять, что ли...???
Вовчик52
# 26 Марта 2011 16:38
kazak1102 писал(а):

Это шо, никто не способен понять, что ли...???


ну не сервисмены точно.
kazak1102
# 26 Марта 2011 16:58
Вовчик52 писал(а):

ну не сервисмены точно.


Тут ты прав...
Токо не прав в том, шо токо сервимены способны... Тут насмешил... hehe
Вовчик52
# 26 Марта 2011 17:04
kazak1102 писал(а):

шо токо сервимены способны...


судя по этой теме-ты самый умный здесь! но осилить всё равно не сможешь...Так что твой смех скорей истериччный Wink
kazak1102
# 26 Марта 2011 17:16
Вовчик52 писал(а):

но осилить всё равно не сможешь...Так что твой смех скорей истериччный


Ну надо ж...??? Прям коллайдер, а не карб... Ну ты то осилил...??? А чем ты умней других...??? Самомнение не завышено...??? Smile
Ладно, это не в обиду тебе... А с вопросом придётся самому разбираться, раз нет тех, кто это знает и готов поделиться... supercool
М-да... А курю таки много... supercool supercool Мож бросить...??? cry
Тимофеевич161
# 26 Марта 2011 22:01
торантино писал(а):

Тимофеевич есть один минус с эпхх. Зимой когда долго под горку на принудиловке катишься в машине колотун .


Парень,да что там за морозы у вас такие?Может он и был до этого тот колотун Smile Чудеса!Расскажи подробнее Drinks or Beer
торантино
# 27 Марта 2011 08:01
Обычные -25 -30. как у всех. Ну конечно не сразу а так если с затяжной катиться воздух начинает холодный дуть и температура на двигателе до 50 падает. Smile
Вовчик52
# 27 Марта 2011 09:28
kazak1102 писал(а):

А чем ты умней других...???


а тем что я этой хренью уже переболел предварительно изучив.а ты будешь разбираться ещё на 300 страниц и никто тебе ничего не скажет про это.Вот пример-берёшь газик и меряешь. карб 24х24 как у тебя. в 1 камере как у нивы 107х150 мотор нива. СО на повыш 0,5%. ставишь трубку от зубила-СО падает до 0,15% на повыш. едет хреново и дерготня. свечи белые а жрёт не меньше. скорее больше...
Вот и призадумайся. а на твоём карбе и моторе такая же хрень-115Х150 на 08 трубке-свечи светлые а едет как-то херовато...ставишь нивскую-начинает жрать.уменьшаешь жик до 110-всё пучком..Вот и сиди кури и анализируй supercool А что творится на 2 камере в солексе-вообще жесть.Если бы ты кроме солекса ещё чем интересовался-то увидел бы как в других карбах сделаны трубки и какое разнообразие отверстий жиков формы трубок в зависимости расхода воздуха. а ты ведь упёрся в солекс-и нет для тебя слаще карба! Так ты точно нихера не высмотришь в нём. gpn
Тимофеевич161
# 27 Марта 2011 11:56
Вовчик52 писал(а):

Если бы ты кроме солекса ещё чем интересовался-то увидел бы как в других карбах сделаны трубки и какое разнообразие отверстий жиков формы трубок в зависимости расхода воздуха. а ты ведь упёрся в солекс-и нет для тебя слаще карба!


Согласен здесь с Вовчиком52,но не только потому,что мы с тобой,казак1102, в контрах,а потому,что так оно и есть.Разнообразие эмульсионных трубок поражает воображение.Просто не успеваешь уследить за ходом мыслей авторов,которые изобрели различные виды карбюраторов.Например,в карбюраторах К-151 ,которых,дай Бог памяти,7 или 8 видов,в каждой модели свои изменения и трубки эмульсионные разные.То одна короткая,а вторая длинная,то обе одинаковые,но расположение и количество эмульсирующих отверстий разное.К-151,К-151В,К-151Г,К-151Д,К151Е,К-151С,К151Н,К151Т...и тд. Так что кругозор большой,не говоря о Зилах,Газонах,Уазиках,Волгах и Жигулях и не считая личных автомобилей сотрудников нашей автороты.Если кто не знает,то в карбюраторе от Запорожца( К-124-К127 )тоже,как и на 21073 нет шарика внизу эмульсионной трубки,который способствует большему понижению уровня топлива в эмульсионном колодце относительно эмульсионных отверстий,которое,кстати,зависит от степени сбалансированности поплавковой камеры с атмосферой.Но тема эта сложная....Что-то покурить захотелось supercool
kazak1102
# 27 Марта 2011 12:51
Вовчик52 писал(а):

Вот и призадумайся. а на твоём карбе и моторе такая же хрень-115Х150 на 08 трубке-свечи светлые а едет как-то херовато...ставишь нивскую-начинает жрать.уменьшаешь жик до 110-всё пучком..Вот и сиди кури и анализируй


Я ж тебе писал пару недель назад, что перешёл на нивскую трубу с ВЖ/155, ТЖ/112,5... Пробуем... Едет даже с ТЖ/107,5, в отличии от 23 трубы когда меньше 115 не едет вообще никуда... Пробуем...
Но с ТЖ/112,5 и нивской трубой внизу подёргивания, средина нормальная вверху тоже нормально... Вернул вчера прошлый конфиг, для сравнения... Подёргиваний нет, средина нормальная, верха похуже... Осмысливаем, сёдня продолжу...
Тимофеевич161 писал(а):

что мы с тобой,казак1102, в контрах


hehe При чём тут контры...???
Да и кто с этим спорит...??? Канешна, шоб стать карбюраторщиком, нужно не токо в Солексах копаться... Но нет цели стать карбюраторщиком, и нет возможности копаться в других карбах... А теобрия (почитать, и прочее) без практики мало чего стоит... Да и шо почитаешь...??? Сильно сного чтива по солексам, не смотря на их популярность (об инжах не будем)...
Вовчик52 писал(а):

а ты ведь упёрся в солекс-и нет для тебя слаще карба!


Есть... CV-carb... dns4
Жду твоего стёба, шо их я и подавно не осилю... Поржём вместе... ОК...???
Тимофеевич161 писал(а):

нет шарика внизу эмульсионной трубки,который способствует большему понижению уровня топлива в эмульсионном колодце относительно эмульсионных отверстий


Вот ещё бы чуток, и всё... Smile На что влияет этот уровень, если он имеет возможность понизиться ниже эмульсионных отверстий...??? С шаром ниже не опустится...
Тимофеевич161
# 27 Марта 2011 13:23
kazak1102 писал(а):

На что влияет этот уровень, если он имеет возможность понизиться ниже эмульсионных отверстий...???


Он влияет на время вступления в работу ГДС и на состав смеси в колодце supercool
Тимофеевич161
# 27 Марта 2011 13:32
kazak1102 писал(а):

Канешна, шоб стать карбюраторщиком, нужно не токо в Солексах копаться... Но нет цели стать карбюраторщиком, и нет возможности копаться в других карбах..


Хотелось бы более уважительного отношения к людям,профессионально этим занимающихся.В дальнейшем проблем в общении не будет при соблюдении этих условий.А то ты казак любознательный,но неуважительный одновременно.Чуть мягче и найдем понимание.А то ты вроде и не спец,но такой весь эррегированный,что не всегда можно понять твою автолюбительскую ершистость.Ты и не спец,но спорить готов до безумия.Это так для взаимопонимания,Петрович.Успокойся..Опять на курево потянуло supercool
kazak1102
# 27 Марта 2011 13:53
Тимофеевич161 писал(а):

Это так для взаимопонимания,Петрович.Успокойся..Опять на курево потянуло supercool


Ты завязывай с куревом-то... А то опять подсядешь на енту гадость... 63
Тимофеевич161 писал(а):

Хотелось бы более уважительного отношения к людям,профессионально этим занимающихся.


Взаимно, Тимофеичь, взаимно... Если ты профи в этом, то уважай не профи, они профи в другом... Ок...???
Тимофеевич161 писал(а):

Ты и не спец,но спорить готов до безумия.


Да простят меня модераторы, но скажу не по теме...
Была у меня такая привычка, ежели чего недопонимаю, задать вопрос, вступить в спор, во время которого ПРОФИ выложат всё, что мне нужно, и что они не выложили бы, скорей всего, если бы я просто спросил... Вот такая маленькая хитрость помогла мне стать в своё время спецом почти того же уровння, что и спецы с образованием, которого у меня не было...
Пренепременное условие - спор должен быть не оскорбительным обоюдно...
Новая тема Эта тема закрыта, вы не можете писать ответы и редактировать сообщения.
Показать сообщения:
Страница 517 из 732
Перейти:
ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •