кратко - ты в ЭТОМ вопросе что-то понимаешь профессионально
да/нет?

Так и тут -ну если все так круто -то почему же их эти херовины везде не пользуют? 700тыс долларов -это копейки для завода,например..-но нету этой херни нигде...

знаешь, вот я как-то в магазе схватил бумажку -бесплатную рекламку -там говорилось о биореакторах, о том, как можно пробурить скважину -опустить туда какую-то херату -и будет тепло и светло!

Так,я тоже когда свой тазик продавал

Пусть мы снова опираемся на углеводороды, но давайте хотя бы сжигать их эффективно – рассуждают американские специалисты из Bloom Energy.

так речь то вообще об этих технологиях. И они развиваются. Я лишь пример тебе давал. Согласись что прогресс не стоит на месте и лет через пятнадцать тридцатикиловатную установку можно будет впихнуть в авто. И это будет и дешевле, и намного проще. Электродвигатель - это вообще болванка. ТЭ - керамические соты с небольшим кол-вом навесного, типа компрессор и прочее. Это не ДВС с автоматом, в котором тысячи деталей, требующих огромных энерговложений и трудозатрат, сравнительно конечно.

акую-нить куйнюшку-типа стержень от пасты вставил в авто -и катаешься всю жизнь...-разбил тачку -переставил стержень в другую и поехал дальше...-

хз -по мне так надо развивать ядерное топливо...-какую-нить куйнюшку-типа стержень

народ тут градусники не знает куда деть - толи просто на мусорку выкинуть, толи разбить и выкинуть

Можно хоть до усрачки заниматься альтернативной энергетикой как 603, никто и слова не скажет. Пока эту альтернативную энергетику будут покупать фанатики экологии ввиду её неэффективности. Если сейчас какой-нибудь ухарь выдаст беспрецендентный источник питания, то его в прессе обсмеют и "забудут", а в реале проведут профилактические беседы. А уж если вечный ИП... ваабще убьють. Как Дизеля.

+1..Надо сразу в пушку его комуниздить..И свое общество мутить..Чтоб не лезли...

не понял, но согласен

электродвигатель крутит медленнее. с помощью устройства, насколько понимаю называется - реостат, реостат, поправьте если чо, кроме регулирования силы тока и напр. хорошо греет атмосферу
мож эффетивнее включать электродвигатель на все обороты. и применять к нему акпп, вариаотр
электромобилю нужна кпп???

у меня другой вопрос -накуя этот тупиковый для дальнейшего развития по своей сути электродвигатель на авто?

кратко - ты в ЭТОМ вопросе что-то понимаешь профессионально

да/нет?

Нужен простой, дешевый, большой по объему запасов энергии аккамулятор...пока его нет...

Очень быстрая зарядка и высокая удельная мощность — конёк конденсаторов. Но они вмещают мало энергии. Батареи, напротив, обладают отличной ёмкостью, но не позволяют быстро себя «заправить». Совместить темп заряда, как у конденсаторов, с ёмкостью аккумуляторов удалось американским физикам.

Исследователи из университета Иллинойса (UIUC) разработали трёхмерный катод с наноструктурой, позволяющий химическим батареям принимать и отдавать энергию с колоссальной скоростью.

Как рассказывает Green Car Congress, на основе этого катода исследователи построили опытные устройства с литиево-ионной и никель-металлогидридной химией, которым удалось «скармливать» ток величиной до 400C и 1000C соответственно. Напомним, 1C — это зарядный ток, численно равный ёмкости батареи в ампер-часах, он примерно соответствует времени заправки в один час. (Таким образом, при токе 1000C на заправку нужно в тысячу раз меньше времени.)

А в нашей стране ставить такие установки на предприятия просто не будут. Правильно говорит 603 - здесь рулит поршневая система. 800-1100$ на киловат с ресурсом в 20-70тыс. часов и будет счастье. То что эксплуатационные расходы больше - неважно. Никто у нас не планирует десять лет спокойно проработать - не та страна.

Сколько лет должна проработать "этот кубик" чтобы окупиться при цене в 10(!!!) раз дороже чем ГПС? а с учетом дефлятора? 80 лет???