когда температура поднимается выше 100 и включается вентилятор радиатора горит чек..
P.S на диагностику не посылать я ша не в городе

Массы после зимы зачищал?

нет.. думаешь от массы? я ша сбросил ошибку. опять прогрел движок до 100 включаются одновременно вентилятор и чек

Номер чека скажи...
Если ДПДЗ- то это баян с массами.

БК нету.

Ищи реле вентилятора. Выдерни с него массу и запусти вентилятор (скинь разъем с ДТ на термостате). После подай массу на вентилятор, но не со жгута, а с массы авто. Если чек не загорится - переделай массу карлсона на массу авто (убери из жгута вообще)...
Все...
Убирать надо массу приходящую на реле вентилЯтора (выдерни из колодки реле). И подавать массу вместо выдернутой массы со жгута (с корпуса авто в колодку реле вместо выдернутой).
Понятно ?

спасибо завтра попробую

Только отпишись, ато не интересно, когда совет уходит "в никуда"...

хорошо

У меня из за окиси массы показывало ошибку замыкание на массу цепи управления форсунок,вроде так. Я и проводку всю проверил и уж хотел и форсы заменить и тут решил посмотреть протянуть и зачистить массы а там...В общем всё обошлось нулёвкой и 10 мин.по времени.

Возможно при разряженном аккумуляторе при включении вентилятора напряжение просаживается ниже допустимого уровня.

врятли, там аварийное напряжение (для вкл чека) около 4В.

Но бросок тока при включении вентилятора порядочный

cinote
Гадание на кофейной гущи без считывания ошибки.

Про массы и клемы все правильно написали. Это самое простое с чего можно начать не имея под рукой кодов ошибок.

А ваще я бы приложил все силы чтобы получить код ошибки.