алекsей Что на 5.1 что на 7.2 январях 1 разъем. На 7.2 есть выштамповка под второй разъем, но в нем нет контактов.


Чебы это тазоводы не должны делиться инфой? В большинстве своем мы очень даже обШЫтельные!

конденсат думаю успеет весь испариться пока лямда прогревается. лямда включается при определенной температуре.

думаю инфой не делиться лишь тот кто или сам не знает сути дела или вопрос завязан с его профессиональной деятельностью, за которую он бабки получает и не хочет плодить конкурентов.

Такие делятся очень охотно инфой, их вон целая курилка
Ну а в начальный момент, пока она не работает, а просто висит в выпуске на неё конденсат не может вредное воздействие оказывать?

Вопрос такой, топливная рампа с обраткой отличается от
рампы без обратки только наличием РДТ? Я к тому, что на любой ли рампе будут дырки под винты для прикручивания РДТ, или рампы принципиально разные?

Artemios
разные

обоснуй

А что тут обосновывать, речь шла про наличие и отсутствие РДТ, а также креплений под него, тут очевидно принципиальная разница
Рампа 1,5

1,6

Думаю про то что в плане установки на ГБЦ они одинаковы и подойдет любая вопрос не шел.

GaRik67
согласен. коряво прочитал... был уставший.
прав на 100%

Такой чисто теоретический вопрос.
Если вместо форсунок-бензо газовые поставить и подключить вместо штатных, возможно будет это все отстроить?
Январь 5.1.

Не понял, как ты ЭТО отстраивать собираешься? Во-первых, проблема завода на холодную остаётся (за исключением ГБО 5го поколения, которое, ЕМНИП в России не ставят из-за очень высоких требований к чистоте газа).
Во-вторых, конструкция и размеры форсунок принципиально отличаются. Когда ты ставишь газовые форсунки, то засверливаешься во впускной коллеектор, причем они максимум на 4 см дальше мместа стандартных форсунок. Зачем, спрашивается, такие проблемы если уже давно существуют проверенные временем и рабочие варианты, которые, даже если их криво поставить, будут нормально работать.

Да, В ТЕОРИИ, отстроить такое можно, только вот зачем тебе это надо? ГБО намного капризнее и шанс встать где-то без возможности переключиться на бензин ооочень высок

Думаю, может, попробовать на инжектор перейти. Стоит?

Определенно, желательно на 16в

Мда, пожалуй займусь этим вопросом))

Газовые форсунки низкоомные (1-3 Ом), бензиновые - высокоомные (больше 10 Ом). Управление газофорсунками принципиально отличается от управления бензофорсунками: в момент открытия газовой форсунки - непрерывный сигнал, затем для ограничения тока идёт ШИМ-сигнал (достаточный для удержания форсунки в открытом состоянии). Если управляющие выходы с Января подашь напрямую на газофорсы - ты их просто спалишь.

Не все, вроде ж 4 ома это стандаарт, а те что низкоомные (т.н. быстроходные чтоб время впрыска можно было аленькое выставлять) стоят дороже...

опять не всегда.
А вот про принцип управления не знал, просветился.

Ну вроде как все низкоомные так управляются. Но, если я не ошибаюсь, Январь же не может напрямую "рулить" низкоомными, правильно?

Если кто помнит, когда у меня появилась машина, я по-началу тоже загорелся идеей построить впрыск газа, оставив для бензина карбюратор Как выяснилось, "классическое" ГБО 4-го поколения работает только на пару с бензиновыми мозгами, имея которые со всем комплексом датчиков просто нет смысла оставлять карбюратор. Потом я нашёл и даже приобрёл (а теперь уже и продал) GIG-4-Uni - комплект построения фазированного впрыска газа на любом двигателе - для него не требуется бензомозг, имеет собственный алгоритм расчёта топливоподачи (как выяснилось, ну очень "куцый" алгоритм).

-----------------------
А вот объясните мне знающие люди, есть у меня два дроссельных узла: один с пластмассовым съёмным штуцером для отвода картерных газов; другой с металлическим, впрессованным в корпус. В первом случае газы подаются до дроссельной заслонки, во втором - после заслонки. Почему так, и какой вариант предпочтительнее?

первый от 4 январь дроссель. Вернее это первые дроссели ставились на первых инжах. Вообще то и там и там штуцер выведен за дроссель иначе малая вентиляция на хх работать не будет

Ну не знаю, дую в штуцер - воздух выходит из дырки до заслонки...

А в общем, новый дроссель предпочтительнее старого?

,ребят, у меня январь 5.1-41. для 16кл прога залита.
мои запросы :
- -8кл
- -без ДК
- -без ДФ
- -высокая СЖ
- -форсунки волга 560
- -без иммобилайзера
с помощью какой програмки залить новую прошивку и с помощью какой подправить 5пунктов?
спасибо

_08_brOther
в факе Гы-Гы выкладывал сборник прог под названием "Сделай себе прошивку"

датчик скорости автомобиля
он же вкручивается в КПП, откуда тросик на спидометр идёт?
сначала КПП-туда этот датчик, а на него сверху тот же тросик, кот.на спидометр идет???
(панель приборов и торпеда "низкая")

всё верно

а от датчика идет провод к ЭБУ ?

а на прибоорную панель колодка идет от инжекторной проводки? я так понимаю что да? и для чего????

колодка от инжекторной проводки идет на приборку?
наверное показывает уровень топлива в баке?