Какое в Калину заливаем?
посмотрела по сервисной книжке- много различных марок представлено на выбор..
Бывший хозяин машины использовал Shell Helix Ultra.
вот я в растерянности,дальше его лить или поменять к примеру на Mobil 1?

Я бы что лилось, то и продолжал лить.
Мне на ТО1 вообще залили Valvoline синтетику - думаю на нем и останусь (в планах еще ТО2 и всё).

Мотор какой? Если 8-ми клапанный, то дорогая импортная синтетика там не нужна в силу неприхотливости и устарелости конструкции двигателя.

Гаечка
Какое больше нравится то и лейте, только определитесь заранее какое масло Вам будет нравится все время владения этим авто.

не в курсе, что там до меняли, но взял на первые 5тыщ км (на лето по сути) себе Шелл полусиньку 5вэ40. Думаю по осени сменю на него же. Текучесть даже визуально выше, нежели у 10вэ40. Нареканий пока не имею, пробежало маслице 1,5тыщи. Сам экспериментирую! На 21083 лил всю дорогу Эссо 10вэ40

Shell Helix HX7 5w40

DAI
фиг знат ВАЗ-11183, четырехкратный,бензиновый,с искровым зажиганием и системой впрыска топлива двигатель
про клапаны ниче не написано

так вот я и не знаю какое мне нравится,точнее я не знаю какое из масел лучше подходит к Калинке

чем Вам оно нравится?

Покупаю на заправках Shell
Надеюсь не паленое

В принципе, Вы и машина не заметите разницу между маслами разных производителей, если это не подделка.

Да, Гаечка, маленький совет.
Применяйте масло одного производителя.
Если первый раз будете менять масло на б/у машине - сократите интервал между следующей заменой.
Можно на своем "свежем" масле проехать 1-2 тыс км затем поменять.
Считайте это "промывкой" двигателя.

Юмор на ТП рассчитан?
Или ты, дядя, дурак?

Бермадей
ТС не из гламурных телок,севших за руль,чтоб повыпендриваться

Была до этого восьмерка, лил Shell Helix Ultra 10w40 полусинька, знаю масло хорошее! Сейчас вот тоже думаю какое залить, склоняюсь к Shell синька 5w40 (прохожу первое ТО).

Обычный, восьми клапанный мотор который нетребователен к маслу и которому импортная дорогая синтетика не по коню корм!
У меня такой же.


Скажу тебе, что любое практически которое щас продают. Пожалуй кроме класса качества SF. Это вопрос религии, поскольку все масла одного и того же класса качества в принципе одинаковы, из-за того, что используемые пакеты присадок изготавливаются буквально 3 основными импортными компаниями, тоже и с основой масла. Разницы ты никогда не заметишь на выходе по ряду причин.
Ты шоколадки или конфеты любишь?
Можешь спокойно лить круглогодично полусинтетику Лукойл 5/40 http://www.lukoil-masla.ru/products/passenger/motoroils/00055/ . Я его лью изначально в Калину – мотор чистый.
Этого масла дня нашего двигателя с головой по классу качества и цена всего 500 рублей с копейками за 4 литра, а на сэкономленные остальные 700 рублей покупать шоколадки или конфеты.
Если щоколадки или конфеты не любишь, то по инерции можешь продолжать лить, то масло, что до тебя лили, Шелл как я понял.
А вообще стремления покупать неоправданно более дорогие расходники туда где они ниразу не нужны начало у меня вызывать улыбку когда я это сам осознал. Дорогую машину купить не могу, а вот масло как для дорогой машины плющит.
Менять масло при каком интервале планируешь?

DAI
шоколад я как раз обожаю
мне сейчас пора менять,пробег 42 тысячи,прежний хозяин менял через каждые 15тысяч. ты как посоветуешь?
а меняют сразу все,даже если там еще есть остатки?
а конфликта у Калины не будет,что масло другое стану заливать?

Меняй через 10 т.км. Так как за этот пробег если по городу, мотор нарабатывает мото часы как при пробеге по трассе 15 т.км.
При сливе масла через пробку часть отработки естественно остается. В принципе этим можно пренебречь - ниче не будет в том числе и при смене производителя или марки масла. Но если хочешь заморочиться с промывкой и не жалко лишних денег, то купи еще одну канистру точно такого масла что планируешь использовать и еще один самый дешевый масляный фильтр. Сливаешь отработку, меняешь фильтр на дешевый и заливаешь новое масло. Поехала прокатилась, погоняла мотор на горячую с оборотами и сливай в чистую канистру это масло и фильтр в коробочку. Заливай вторую канистру нового масла + хороший фильтр и катайся до следующей замены. А вот при следующей замене, тебе и пригодится слитое масло в чистой канистре и тот же фильтр что бы опять промыть систему. Раза 3 этим маслом и фильтром можешь смело мыть Это в принципе все лишние, просто в идеале если и мыть мотор, то лучше тем же маслом, а не промывками в которых содержится агрессивная химия, часть которой так же не сливается убивая новое мало. Если сделаешь так как я написал, то любой увидевший мужик позавидует , потому что так круто никто не делает

Гаечка
в твоём случае я б наверно марку масла не менял, продолжал бы лить то что было. Смысла в смене марки как бы нет, у тебя достаточно неплохое масло залито, а если менять марку, то, как написал DAI, по хорошему нужно сделать промывку мотора, делать это просто так - как то глупо.

DAI
мдя, всё гениальное просто ни разу не слышал что бы отдельную канистру использовать несколько раз аля промывка.

Гаечка
Что бы не было конфликта придется делать как говорит DAI либо как говорит Dmitry_S. И всё будет хорошо.
Но я же все таки больше склоняюсь к мнению х123ас, оставить shell.
Например Shell Helix Ultra 5w-40 нормальное масло.
Хотя я лью продукцию Castrol и пока меня всё устраивает.

Мать моя,как все сложно то
детей лечит и то проще
так масло неплохое,или можно все-таки получше?
а на заправке какой покупать?какой-нибудь фирменной?

Нормальное масло. Ты сильно заморачиваешься по этому поводу, проще надо к вопросу подходить))

На заправке это если речь про Лукойл - тогда на ихней же заправке и надо покупать масло.

х123ас
А если все-таки шелл купить?то где?

синтретика для наших моторов жидковата. Полусинь заливай. Я шелл синь лил - стучап мотор как сволочь и масло жрал. Залил полусинь -перестал и жрать и стучать. А в восьмиклоповник вообще че хошь лей

http://www.shell-distributor.ru/cities/?city=10&x=8&y=5

dorinspector
Ну как масла соответствующее определенному классу вязкости, но на разных основе, могут быть жиже или гуще? Да там возможны отклонения в пределах допуска класса, но не так же что вот жидковато...?
Про угар современных синтетик я где то читал что специально сделано так в экологических соображениях, мол разлагается оно со временем с минимальным вредом для окружающей среды.