Проверка, замеры ДМРВ-датчика массового расхода воздуха.ФОТО
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 21 из 31
Новая тема Ответить на тему Сообщение
Rover_61reg
# 14 Май 2011 23:23
cullon писал(а):

не должно быть нагара на изоляторе.


Это говоорит, что езда на непрогретом авто = езда на богатой смеси+свечи не самоочищаются.
попробуй глянь на свечи после длительной поездки.
зы: авто жрёт бенз? Какой мгновенный расход по БК при 90-110 км/ч?
Какой расход воздуха на 850 и 3000 об/мин?
машина тупит?
cullon
# 14 Май 2011 23:39
Rover_61reg писал(а):

Это говоорит, что езда на непрогретом авто = езда на богатой смеси+свечи не самоочищаются


я понимаю, но так не было. почернели сначала свечи 2 и 3-го цилиндров, а сейчас уже все 4 такие
Rover_61reg писал(а):

зы: авто жрёт бенз?


да нет вроде, расход нормальный(?). 9-10л в городе с прогревами, на ровной дороге меньше
Rover_61reg писал(а):

Какой мгновенный расход по БК при 90-110 км/ч?

Какой расход воздуха на 850 и 300 об/мин?


завтра гляну.
Rover_61reg писал(а):

машина тупит?


нормально едет, но, имхо, может и лучше
дерганий нет, иногда на горячую плохо заводится

никак не разберусь с этим еханным ДМРВ. в магазинах тоже г-но какое -то продают. покупал пару раз новые, потом обратно сдавал
а этот -сегодня программа диагностики 1.035 показывает,
кстати, и тестер китайский тоже столько же кажетhehe
Rover_61reg
# 15 Май 2011 00:07
cullon писал(а):

а этот -сегодня программа диагностики 1.035 показывает,


Вот это "плохо", на таком ДМРВ можно всю жизнь ездить. Погляди через пару месяцев, может лучше будет. У меня в зависимости от сезона плпавало от 0.996 до 1.2 в произвольном порядке.
cullon
# 15 Май 2011 00:19
Rover_61reg, смотри, тут похожее обсуждалось
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=82080&start=0
выходит, опасно такие дмрв юзать
Rover_61reg
# 15 Май 2011 09:34
cullon
Хорошая ссыль, но читай внимательно. Я ведь не зря спрашивал по расход воздуха на ХХ и на 3000 об/мин. Если ушёл только ноль - это одно дело а если датчик брешет во всём диапазоне другое.
Паулюс писал(а):

Механический ремонт чего именно в двигателе и по каким причинам?
Замена прокладки ГБЦ (пробой 2-3 цил) вследствии переобеднения смеси на высоких нагрузках, вызванного неверными показаниями ДМРВ на этих нагрузках. Возможное враньё никак не относится к выполнению АЦП покоя. Именно поэтому в диагностике есть эталонные расходы на определённых режимах по оборотам.
Может, и лень, конечно, отвечать, но мой мытый ДМРВ сейчас в относительно новой чужой машине. И дружок наверное уже не помнит, что мы менялись. Вдруг надо бежать - машину спасать?


Теперь по поводу обратной связи - если есть ДК, то он будет пытаться корректирвать смесь в режимах "неполной" мощности (Паулюс об этом тоже писал), а вот у тебя ТХ. После прошивки СО ездил корректировать?
Рена
# 15 Май 2011 14:40
snow02rus писал(а):


Да и "узкий" ДК тоже надо покупать и ставить (с заменой приёмной трубы и апгрейдом ЭСУД до E2)... Smile


Если не лень делать могу подогнать м/с драйвер форсунок, но вот с обвязкой помочь не смогу.
Узкий не обязательно, можно кататься и с ШДК, прошивка и онлайнмозги вроде позволяют Smile
cullon
# 15 Май 2011 15:01
Rover_61reg писал(а):

а вот у тебя ТХ. После прошивки СО ездил корректировать?


да. ну это вообще, смертельная прошивка hehe там рсо чето такое, мастер настроил -срывается как пуля (ну ты, наверное пробовал)
сколько нажал, столько и поехала. поюзал ее пару дней
и опять залил HL52, когда увидел что лямбда ни при чем. все -таки, оь\братная связь -форева gpn , пусть будет
теперь ДМРВ. сегодня купил новый с напругой 0.99
поставил, завел поехал -разница ощутимая. мягче, динамичней и т.д, сегодня ездил целый день, расход по бк 8.3 л (город -трасса)
Rover_61reg писал(а):

Какой мгновенный расход по БК при 90-110 км/ч?


с новым датчиком на 100км/ч -8л показывает
Rover_61reg писал(а):

Какой расход воздуха на 850 и 3000 об/мин?


хх -9кг, 3000 -30кг, 2000-20кг.
на старом при 3000 было 34кг и более
Rover_61reg
# 15 Май 2011 15:08
cullon писал(а):

на старом при 3000 было 34кг и более


Богатил явно.
cullon писал(а):

с новым датчиком на 100км/ч -8л показывает


Похоже на правду, хотя на HL - ближе к 9.
cullon писал(а):

(ну ты, наверное пробовал)


неа.
cullon писал(а):

теперь ДМРВ. сегодня купил новый с напругой 0.99


Good
cullon
# 15 Май 2011 15:40
Rover_61reg писал(а):

на HL - ближе к 9


на какой передаче?
Rover_61reg
# 15 Май 2011 16:29
cullon писал(а):

на какой передаче?


Извини, "чукча не читатель, чукча писатель" lol1
Я имел в виду расход на хх 0.9 литра в час, а на 100 км/ч - от 6.5 до 7, но тут много факторов, в том числе и тарировка БК(неидеальность размера резины итд итп).
cullon
# 15 Май 2011 17:00
на 4-й, наверное, как раз и выйдет 9л, поэтому и спросил
а ехал на 5-ой, циферки менялись от 6 до 8-ми. ну там не совсем точно, это верно
Ninja
# 15 Май 2011 21:19
Замерил сегодня на холодную напряжение ДМРВ по каналу АЦП - 0,996В, по мере прогрева подкапотного пространства оно увеличивалось. Было и 1,016В, дальше смотреть не стал и забил. Расход воздуха (на хорошо прогретом двигателе) на ХХ 850 об/мин бк показывал 8,5-9,0 кг/ч; на 3000 об/мин - 35-37 кг/ч. Отсюда следует, что мой ДМРВ "сыграл в ящик"... hehe
Странно, почему при разной температуре по каналу АЦП на ДМРВ разное напряжение без движения в нём воздуха, т.е. при вкл. зажигании? Должно же быть одинаковое вне зависимости от температуры?

Получается, надо бы новый искать и ставить.
Вовчик52
# 15 Май 2011 23:51
Ninja писал(а):

на 3000 об/мин - 35-37 кг/ч. Отсюда следует, что мой ДМРВ "сыграл в ящик"...


с чего ты взял?
UBER
# 15 Май 2011 23:56
Ninja писал(а):

на ХХ 850 об/мин бк показывал 8,5-9,0 кг/ч; на 3000 об/мин - 35-37 кг/ч. Отсюда следует, что мой ДМРВ "сыграл в ящик"... hehe



Погоди. А на полной тапке сколько?
Ninja
# 17 Май 2011 20:45
Вовчик52 писал(а):

Ninja писал(а):

на 3000 об/мин - 35-37 кг/ч. Отсюда следует, что мой ДМРВ "сыграл в ящик"...


с чего ты взял?



В смысле? Расход иль то, что ДМРВ "сыграл в ящик"?

UBER писал(а):

Ninja писал(а):

Ninja писал(а):
на ХХ 850 об/мин бк показывал 8,5-9,0 кг/ч; на 3000 об/мин - 35-37 кг/ч. Отсюда следует, что мой ДМРВ "сыграл в ящик"... hehe




Погоди. А на полной тапке сколько?



На полную на холостых? Или на полную в движении? Могу сказать, что так педальку газа не давлю, но при интенсивном разгоне мгновенный расход топлива слишком огромный - под 65 л/ч. В этот момент расход воздуха я не смотрел.
cullon
# 17 Май 2011 21:10
cullon писал(а):

JDex писал(а): 1,03 В - труп?



и у меня столько же, даже 1.035,

и почерневшие изоляторы свечей




cullon писал(а):

может быть такое от неисправного ДМРВ?



пилять lol1
поменял дмрв, а свечи такие же
наверное, форсунки негерметичные.
или клапана зажатые. одно из двух, но клапана врядли
UBER
# 17 Май 2011 23:54
Чтож, все форсунки негерметичные?

Ninja

Расход на полной тапке на стоячей хотел узнать.

Мгновенный расход на "мощных седанах" может зашкаливать за 100 литров в час. Smile gpn

1,035 для систем с Датчиком Кислорода (ДК) это фигня, еще можно ездить если нет никаких негативных симптомов при заводке и езде.

Для систем без ДК в таких случаях требуется корректировка смеси с контролем по газоанализатору(достаточно 2-х компонентного)
Вовчик52
# 18 Май 2011 20:03
Я себе залил прошиву без ДК. так вот этот коэффициент коррекции уже закрутил-то на ХХ как положено 0,8%СО то 3,5%СО.причём не завися ни от чего-давление топлива не меняется. ставил новый ДМРВ-такая же фигня.свечи светлые жрёт вообще мало.Вот думаю забить на всё и ездить-значит как на карбовой в моторе происходят какие-то стихийные процессы.или может залить с частичной лямбдой-на ХХ.А АЦП на ДМРВ в покое 0,995 В.Чудеса! Smile
lys-0071
# 19 Май 2011 10:55
Блин ... как я не люблю эту электрику, автоэлектронику и прочее(((....Одним словом механик до мозга костей)))

Меня достала трабла с Чеком на обоих машинах, ваз 2114 (05г.в) и калина 1119 (07г.в) ... после заводки стабильно горит чек, по мере прогрева пропадает. На калине быстро ,на 14ке долго ( но у неё трабла началась раньше) Гонял 14ку на диагностику, крендель ничего не нашёл и только сказал, что умирает дрмв но пока можно ездить, что собственно я и делаю. Почитал ваши посты и понял, что лучше менять т.к. на перерасходе больше потеряю или не так? А может диагност гонит?
Рена
# 19 Май 2011 11:20
lys-0071
надо выяснить какую ошибку выдаёт до прогрева с помощью БК или диагноста
lys-0071
# 19 Май 2011 14:45
В выходные загоню одну из машин на сто. Надеюсь не будут меня методом тыка заставлять "поменять то", "а потом это".
Вовчик52
# 19 Май 2011 18:23
а что хоть за ошибки то были?
tchm14
# 19 Май 2011 19:30
Почитал тему, сходил - замерил параметры.
Блин, лучше бы этого не делал. cry Теперь терзаться сомнениями.
В общем так :
Неработающий двигатель - 1,11 вольт на выходе ДМРВ.
Работает мотор:
Температура 50 - расход воздуха на ХХ 17,3 кг, напряжение на выходе 1,68 вольт.
Температура 80 - расход воздуха на ХХ 12,4 кг, 3000 об/мин - 34,7 кг, напряжение - 1,57 вольт.
Температура 90 - расход воздуха на ХХ 12,2 кг, 3000 об/мин - 35,2 кг, напряжение 1,68 вольт.

В городе машина ест около 12 литров на сотню. Свечки, ну, слегка черноватые, выхлоп чистый, выхлопная труба на срезе рыжего цвета.

Это что, кирдык ДМРВ? Менять?
salgal
# 19 Май 2011 20:35
tchm14 писал(а):

1,11 вольт на выходе ДМРВ.


Если все точно с АЦП-1.11-выкидывать-жрет наверное и больше,да и зимой плоховато будет заводиться, если не в теплом гараже конечно.
tchm14
# 19 Май 2011 20:51
salgal писал(а):

tchm14 писал(а):

1,11 вольт на выходе ДМРВ.


Если все точно с АЦП-1.11-выкидывать-жрет наверное и больше,да и зимой плоховато будет заводиться, если не в теплом гараже конечно.



АЦП это что? А зимой да, заливала свечи, но только после минус 30.
По трассе расход в пределах 6 литров. В городе - 12.
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 21 из 31
Перейти:
ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •