привет,если я дня 3 буду ездить с неисправным дд,проблем больших не будет?прошил январь 5.1 с прошивкой А прошивкой J.показывает обрыв дд.к мастеру только в понедельник-вторник.спасибо.

Извиняюсь ошибся , не посмотрел в профиль.
Тупить будет при прогреве.3 дня -вроде не критично,но исправить надо,ездил так -это и ездой не назавешь.

езжу 2й месяц, стыдно. но можно

А что не сделаешь?

да мля, то лень, то руки не доходят
сначала тупо не нашёл, авто у меня 2 мес, в 16 кл не лазил до этого, блок в масле весь, да и не видно его на 16кл сверху, на ощупь только. мыл форсы- разглядел. поставил другой, померял сопротивление проводки- горааааздо больше 1 ом.
поехал- вылезла снова низкий шум и обрыв дд.
с проводкой не охота было копаться- приболтал себя что датчик муляж, купил второй- таже хрень.
потом слазил в разъём- всё крепенько, окислов нет, прозванивается
ну и вся эта ебучая эпопея с перерывами по неделе
мож в эти выхи доберусь

у меня тоже пара воппосов, раз уж заговорили
1 закреплял ради эксперимента в дд шпильку, вешал на контакты мультик в режиме миливольт и стукал по шпильке. реакции 0. так и должно быть?
2 в разъём провода как то странно приходят- один в изоляции, странной какой то, на подобии фторопласта, а второй вообще без изоляции. эт чё, так и надо?

А ты по блоку точно разобрался-канал детонации точно работает -типа АЦП канал детонации ноль-у тебя свисток же есть,реализация прошивки и эбу совпадает?
Ты сам ДД лучше проверь -открути и постукивай по металической его части(с обратной стороны ДД) -подсоеденив к щупам мультиметра.Я вазовский купил ДД(тоже все думал на проводку)-нифига-сигнал очень слабый с ДД.Купил для Волги-и все,внеше такой же.Проблема ушла как страшный сон-эта ошибка все нервы выматала.(так кстати купил)
А по проводке ДД один идет по центру и экран -все в изоляции .Я еще в районе разьема дополнительно одел гофру(в магазине для электрики продается метражом отрезают-там дешевле чем в авто магазинах.

salgal
нифига не разобрался, паспорт блока- м1.5.4, читаю- на 16 кл м1.5.4N должен быть
ошибки вроде как от 1.5.4 выдает, прошивка заводская, одна из первых
свисток подключал по быстрому, фактически глянул только паспорт и ошибки
я ж говорю, то лень, то время нет
я "отстучал" уже 3 ДД, родной и 2 магазинных, вообще тишина, правда одевал датчик на длинный винт, затягивал гайкой. У ДД сигнал в миливольтах ( я уж сомневаться в своей памяти стал)?

Судя по диагн картам (сопротивление проводки между контактами 1 и 2 разъёма) это проводка или ЭБУ.

А, ещё фигня странная, машина апрель 2003 года, эбу- 2001. Может правда шили-шили, да эбу запороли, потом воткнули да не то?

Первые серийные вроде в списке глючных встречаются по отзывам.Например Bosch 1.5.4 ПО M1V05F05 - спонтанное появлениеошибки низкий уровнь напряжения ДК. но не ДД
Bosch 1.5.4 ПО M1V13T64 - на холодную заводится троит, по мере прогрева выравнивается

salgal
номер своей не помню, кончно, характеризуют проблемами при низких темп, запуск и хх
ну в опчем как чё отпишусь для истории, спасибо!

Да вполне возможно -здесь на форуме уже дважды встречал прошивка не совпадает по реализации,что за ПО читается?

Вот это и посмотри -и лучше найди время сними блок да точно посмотри полное название-ПО можно считать на столе-ногу программирования скидывай,да ты знаешь как.Кстати на столе я Open Diag -подключал -читает без проблем,выбрал блок и все,автору большое спасибо,очнь удобно все.

прошивку сейчас не назову, записано, но папка в машине

кажется M1V05G06, по КС вспомнил 5АЗС

http://chipdiagnost.narod.ru/prog.cod.html

Да не смотри, вроде всё совпадает

Да так совпадет -но тоже значиться как глючная -особенно на холодный запуск..Про ДД вроде ничего нет.Да все-таки с самим ДД надо разобратся.Примерно знаю едишь как с прицепом сзади,езил так 4 месяца.

То есть у меня таки не рекорд?
Проводку и разъём эбу сначала продефектую, мозги последними пойдут, так сказать от простого к сложному

Да твой не рекорд я когда купил -вообще не знал с какой стороны подойти -и с этим ДД помучался.

бля, по ходу эбу
значит так-
при подключенном эбу
сопротивление между контактами 1-2 разъёма- 996 кОм
на землю синий провод из разъёма (сигнал дд)- 996 кОм
земля- 0,1 Ом

эбу отключено
перемычка на разъёме, контакты 11(вход сигнала дд)-30(масса датчиков)- 600 Ом примерно
из разъёма датчега на землю не звинится ни один провод

при этом сопротивление цепи дд по диагностическим картам- менее 1 Ом

так вот, откуда такой гениальный вывод, что эбу- обрыва нет (провода прозваниваются), кз нет (на массу провода без эбу не звонятся)

но. датчег крутился на шпильке призатянутой найке, подложил гайку потолще, дд зафиксировался и чек вылез на минуту позже чем без шайбы- тенденция или не обращать внимания?

кста ошибки- обрыв цепи дд и низкий уровень сигнала

вот и блок


бош м 1.5.4

http://avtopribor.narod.ru/Text/TablCont.htm
http://www.chiptuner.ru/content/ser_b154/

Просто прогрев позже.Обычно при сбросе ошибки -(клемму скидавал или компом)-чуть позже появляеться -потом вновь возвращаеться почти сразу после поворота ключа(если не сбрасывать).Насколько знаю-у этих блоков нет усиления канала детонации или он слаб-так устроен этот блок-в отличии от моего например -Автел -51.1- при диагностике -усиление канала детонации-да.По идее я бы заменил его на январь -по проводке там проблем нет -можно б\у-январь шьется как в сказке 5 минут -установка снятие,вот это напрягает,шея потом болит. .Конечно еще бы с самим ДД определиться.И попробовать перешить.Ты не вскрывал?может там уже переделано .Хотя если прошивка заводская еще установлена наврятли.

salgal
чё думаш?
комп на даче как то не уместен был, так что опендиагн опробую вечерком завтра или на неделе

Если ДД нормален -то пробовать перешивать.

бога-душу-мать, а сдесь написано что это N
http://alus.by/catalog/avtozapchasti/bloki-upravleniya-dvigatelem/

21103 1.5 л. 16-кл. Bosch M1.5.4.N 2112-1411020-40 Нейтрализатор, датчик кислорода, СУПБ

а смысл? программа испортилась ?
чую аппаратная неисправность

я её покупал с этим чеком, продаван говорил ездил на диагностику- сказали от плохого бензина, эбу снимался (на подложке одной найки не хватает, одна плохо закручена. напиздил продаван, диагносты ему сказали- замена эбу, вылезла жаба, 5 тыр ноаый, а потом и машину собрался продавать.

если менять буду- конечно на январь

Смысл -наименьшие затраты,да почти никаких если получиться.Ну если уже нет то -менять его к едрени фени на январь.
Сам не пробовал но читал когда со свом мучался-что на бош1.5.4 -перепрошивка помогала.

По моему у этих блоков от рождения аппаратная неисправность.

Да -это лучший вариант.Одно дело ДД-проблема,-так еще перепрошивка на нем не удобна.Тем более ...

ЁБАНЫЙ КОНЬ, а чё м1.5.4 шьётся только заменой микросхемы?!!!!
http://forum.rd-lab.ru/index.php?topic=792.0
БЛЯДЬ, я только ушёл от этого на я4.1, думал, ща еси чё у меня и диагностика и швейная мастерская при необходимости- здрасте, вы нас не ждали, ХУЙ ТЕ ВО ВСЁ ЕБАЛО
извиняюсь за много спойлеров, я немного расстроен