Всем у кого проблемы с карбюратором. - Семейство "Самара"

MakarT

На форуме 13 лет Сообщения: 125 Откуда: Почти Харьков Авто: 2109 88г. газировка 1,4

# 29 Май 2011 11:38

Тимофеевич161
Великий Карбюраторный Гуру, я так и не понял с ответов, какой же топливный жиклер в первую камеру ставить для движка 1300? Че там опыт с газоанализатором говорят?

kazak1102

Модератор

На форуме 15 лет Сообщения: 27067 Откуда: Советский Союз, ДНР, Макеевка Авто: ВАЗ 21099,1999г. МПСЗ. 355К км.

# 29 Май 2011 11:42

MakarT писал(а):

какой же топливный жиклер в первую камеру ставить для движка 1300?

Стоковый, 97,5... Вопрос, правда, не мне... hehe

Zhenya1777

На форуме 14 лет Сообщения: 830 Откуда: Краснодарский Край Авто: 21124_1,6-16.кл_2006 г_(снежка)__

# 29 Май 2011 11:52

Тимофеевич161 писал(а):

Zhenya1777 писал(а):

Помогитееееее

Снимаешь Б/Н разбирашь и увидишь сам проблемы б/н внутри.Там скорее всего болтаются клапана в гнездах (подмотаешь в кр. случае нитку для уплотнения)разберешь сами клапана ,торцы гнезд клапанов приведешь в порядок,сами клапана и уплотнительные тканевые шайбы глянешь или перевернешь другой стороной.Внимательно к этому отнесешься и все будет работать..и притри плоскости Drinks or Beer

В крайнем случае навари на пару мм шток

Спасибо
Я вот что еще надумал а проставку не порали уменьшить ?
MakarT 1-но но новые ГГГ и у меня денег нет щас\Вчера потратил на тросик Сцепления

MakarT

На форуме 13 лет Сообщения: 125 Откуда: Почти Харьков Авто: 2109 88г. газировка 1,4

# 29 Май 2011 12:17

kazak1102
Та отож.
Zhenya1777
Уменьши в ней дырку до размеров отверстия в новой. Шток новый по памяти рублей наверное 20 стоит, не лень развлекаться?

Вовчик52

Забанен

На форуме 15 лет Сообщения: 2648 Откуда: волго-вятский район

# 29 Май 2011 12:35

MakarT писал(а):

Шток новый по памяти рублей наверное 20 стоит, не лень развлекаться?

действительно. а то навари да подгони...Только новый шток нужно будет закалить с краешков иначе его сожрёт за неделю.

kazak1102

Модератор

На форуме 15 лет Сообщения: 27067 Откуда: Советский Союз, ДНР, Макеевка Авто: ВАЗ 21099,1999г. МПСЗ. 355К км.

# 29 Май 2011 12:37

Zhenya1777

kazak1102 писал(а):

Тимофеевич161 писал: Про бензонасос...
Любой насос когда-то перестает хорошо качать... Это всем ясно...
- Проблемы почти всегда в бензонасосах одни и те же: негерметичность клапанов, диафрагмы, корпуса, топливопровода, засоренность топливных фильтров, нагрев топливоподводящих бензопроводов.....
Наряду с этими перечисленными проблемами, Главной всё же проблемой в итоге является Недостаточное Давление, развиваемое бензонасосом на выходе...
- Если насос сам по себе изначально не в состоянии развить соответствующее давление на выходе, то перечисленные проблемы ему дополнительно помогут в том, чтобы топливо не пришло в карбюратор , а там и....
Важным фактором, определяющим надёжность подачи топлива в карбюратор, является, конечно, прежде всего Исправность бензонасоса и Герметичность топливопроводов ...
- НО,.. самый распрекрасный насос у вас не будет полноценно работать, если вы не будете знать Сколько при работе двигателя на ХХ ваш бензонасос развивает давление на выходе (перед карбюратором)... Все насосы (грузовые, легковые) давят в принципе одинаково (норма от 0,20-0,30( сотых атм.) Больше всех развивал давление по таблице насос от Москвич 412- 0,38 (сотых атм.)... Если ваш насос имеет на выходе при работе двигателя такое давление, то проблем с топливоподачей у вас не будет.
- Давление измеряется манометром со шкалой деления до 1,6 атм... Там нормально видно названное давление. Работаю им всегда в поисках неисправности в системе питания. В самодельно выполненной мною конструкции есть шланги, манометр, краник, перекрывающий бензин за манометром (нулевая подача), прозрачная трубка, где виден подсос воздуха из магистрали...
- Давление бензонасоса (ИСПРАВНОГО) регулируется приближением или отдалением от блока двигателя (толщина прокладки), изменением длины штока, усилением пружины в бензонасосе путем подкладки шайб под пружину и т.д., с учётом износа деталей и усталости пружины... Суть одна: довести давление бензонасоса в пределах не менее 0,20-0,30 ( сотых атм.), но коли взялись, то лучше довести его до 0,30 на ХХ, а на повышенных он чуточку прибавит ещё...
Хочу обратить ваше внимание на одну вещь: иногда на автомобилях с обраткой есть неисправность именно там (великовато отверстие сброса и всё давление уходит в обратку)...
- Если давление бензонасоса будет в этих пределах, то никакие паровые пробки вам летом будут не страшны...

kazak1102 писал(а):

CEPblU писал:
- Про бензонасос можно чуток добавить: Длина штока бензонасоса - 82,4 мм; Первая прокладка: 0,3 мм; Выступ штока от прокладки прокладки: 0,8-1,3 мм; Ход штока: 2,5-2,8 мм

[/quote]

Вовчик52

Забанен

На форуме 15 лет Сообщения: 2648 Откуда: волго-вятский район

# 29 Май 2011 12:43

kazak1102 писал(а):

http://seppo.members.winisp.net/WWW/carbs/daaz/faq11.htm

на этом сайте табличка косячная.да и на вопросы ответы какие то размытые... знают только пропихивают свой 053 солекс.

Zhenya1777

На форуме 14 лет Сообщения: 830 Откуда: Краснодарский Край Авто: 21124_1,6-16.кл_2006 г_(снежка)__

# 29 Май 2011 14:18

kazak1102 Спасибо Drinks or Beer

kazak1102

Модератор

На форуме 15 лет Сообщения: 27067 Откуда: Советский Союз, ДНР, Макеевка Авто: ВАЗ 21099,1999г. МПСЗ. 355К км.

# 29 Май 2011 21:04

Был конфиг: 120/155(23); 117,5/125... Ехала недурственно... Свечи как с магазина... На юбке токо небольшой тёмный нагар...
Изменил ГДС-1 на 110/150(ZD) с открытым дном (была раньше пайка с дыркой 1 мм)... Едет так же, вроде, но на низах еле заметные подёргивания... Изоляторы свечей идеально чистые, на юбке и её электроде появился белый налёт...
Воткнул ТЖ1 - 112,5, подёргивания вроде прошли... Едет так же нормально... Свечи не смотрел... Покатаюсь - гляну... Ну и по расходу засеку... А то был чуток за 9 по городу...

Тимофеевич161

На форуме 13 лет Сообщения: 1268 Откуда: г.Ростов-на-Дону Авто: Акцент-"Interceptor"(Перехватчик)

# 29 Май 2011 21:25

.

Zhenya1777 писал(а):

Я вот что еще надумал а проставку не порали уменьшить ?

MakarT писал(а):

Все нидорога! Новый насос бери и новый толкатель, можна и термо проставку новую

Бери сразу уже и новый карбюратор,коли надумал,зачем всё ремонтировать и искать причины ,у людей спрашивать как их устранить.
lol1

Тимофеевич161

На форуме 13 лет Сообщения: 1268 Откуда: г.Ростов-на-Дону Авто: Акцент-"Interceptor"(Перехватчик)

# 29 Май 2011 21:34

MakarT писал(а):

Великий Карбюраторный Гуру, я так и не понял с ответов, какой же топливный жиклер в первую камеру ставить для движка 1300? Че там опыт с газоанализатором говорят?

Ты сначала пыл свой поубавь,тогда и пообщаемся.Если будешь в таком тоне со мной и дальше общаться ,то я сочту это за элементарное неуважение к себе.Я тебе ответил уже выше,что 97,5 ОБА жиклера ,что ты ещё хочешь от меня? supercool

UBER

На форуме 20 лет Сообщения: 2949 Откуда: Москва ЦАО\ЮВАО Авто: Шкодливая Черная Турбо + Ваз-21150(Бош797)

# 29 Май 2011 21:42

Вовчик52 писал(а):

MakarT писал(а):

Шток новый по памяти рублей наверное 20 стоит, не лень развлекаться?

действительно. а то навари да подгони...Только новый шток нужно будет закалить с краешков иначе его сожрёт за неделю.

В мартене закалить что ли?

MakarT

На форуме 13 лет Сообщения: 125 Откуда: Почти Харьков Авто: 2109 88г. газировка 1,4

# 29 Май 2011 22:55

Тимофеевич161 Цитаты вставлять не буду.
Че заводишься, какой пыл поубавить? Ты по карбам на форуме первый спец, (да простят меня остальные спецы Wink

) мастер с реальным опытом подкрепленным теоритическими знаниями и газоанализатором. Тут большинство карбюраторных форумчан тебе за твои обьяснения и посты благодарны. Ссылка в подписи Good

Я вот тоже безрезисторные свечи вкрутил Wink

Ну и не отнять, заводишься с пол оборота.

По бензонасосу Zhenya1777 , Тимофеевич161 ему 14 лет, я понимаю мембране и резинкам столько же, живого там только корпус. У меня пекар за 4 года пружинка при снятии развалилась на две части, на мемабране мелкие трещины, а ремкомплекты для него те что я видел полное авно, и по цене почти половина нового бензонасоса.
Про толкатель насоветовали наварить-закалить Razz

не я понимаю в виду отсутствия возможности сию секунду приобрести новый и как временное решение пойдет, я не спорю. Но новый в магазине стоит несколько десятков рублей, примерно как бутылка обыкновенного пива. И шлифованный с гладенькой поверхностью, и торцы ТВЧ обработку прошли, и сталь там вроде не Ст3.
А карбюратор новый я купить хотел, но карбюраторщик сказал нафиг у тебя еще живой хоть и кривенький, а работать будут одинаково. Кстати ни один них не стал лечить кривизну привалочной плоскости и менять под ней прокладки, воздух не подсасывает, нет пусть так будет. Я в Харькове у двоих был, и судя по их мастерских не все карбюраторы можно починить, целые карбюраторные кладбища по углам есть.

kazak1102

Модератор

На форуме 15 лет Сообщения: 27067 Откуда: Советский Союз, ДНР, Макеевка Авто: ВАЗ 21099,1999г. МПСЗ. 355К км.

# 29 Май 2011 23:02

MakarT писал(а):

Я в Харькове у двоих был, и судя по их мастерских не все карбюраторы можно починить, целые карбюраторные кладбища по углам есть.

Представляю, скоко там полезностей всяких... hehe

MakarT писал(а):

и судя по их мастерских не все карбюраторы можно починить,

Это потому, шо чинить лень, проще на новый клиента развести, и просто его поставить, с загадочным видом, отрегулировав ХХ...

MakarT

На форуме 13 лет Сообщения: 125 Откуда: Почти Харьков Авто: 2109 88г. газировка 1,4

# 29 Май 2011 23:09

kazak1102 писал(а):

Это потому, шо чинить лень, проще на новый клиента развести, и просто его поставить, с загадочным видом, отрегулировав ХХ...

Ну это ты горячишься.

kazak1102

Модератор

На форуме 15 лет Сообщения: 27067 Откуда: Советский Союз, ДНР, Макеевка Авто: ВАЗ 21099,1999г. МПСЗ. 355К км.

# 29 Май 2011 23:14

MakarT писал(а):

Ну это ты горячишься.

Может быть, но ЭТО имеет место быть... В карбе мало чего умирает окончательно и бесповоротно...
Ну ладно, не стоит углубляться... Drinks or Beer

Тимофеевич161

На форуме 13 лет Сообщения: 1268 Откуда: г.Ростов-на-Дону Авто: Акцент-"Interceptor"(Перехватчик)

# 29 Май 2011 23:22

MakarT писал(а):

за твои обьяснения и посты благодарны

Ладно ,проехали,я думал ты с подковырками явился.Нет,я не считаю себя Великим,но опыт в этом деле есть и тому,кто хочет его перенять,с удовольствием передаю ,причем бесплатно,главное,чтобы прислушивались и проверяли мною сказанное.Я никому не навязываю свое мнение,,но ересь ,которую иногда пытаются молодые кадры протолкнуть,я стараюсь опровергнуть,причем,аргументированно и в разжеванном виде.Меня на работе ценят за то,что техника работает,в любой момент у меня есть запасные бензонасосы и карбюраторы,т.е.нет простоя в ожидании когда купят запчасть и т.д. Со склада я беру в основном прокладки.То есть я ремонтирую карбюраторы в автобазе,а не требую новые ставить взамен неисправных,а это является мастерством,за которое уважают людей труда. Drinks or Beer

Вовчик52

Забанен

На форуме 15 лет Сообщения: 2648 Откуда: волго-вятский район

# 30 Май 2011 00:01

Тимофеевич161
ООО великий МГАМГА!!!! Wink

kazak1102

Модератор

На форуме 15 лет Сообщения: 27067 Откуда: Советский Союз, ДНР, Макеевка Авто: ВАЗ 21099,1999г. МПСЗ. 355К км.

# 30 Май 2011 00:05

Вовчик52 писал(а):

ООО великий МГАМГА!!!!