это смотря какой город.
У меня например в Москве 12.1 литров расход был. Средняя скорость по БК 20км. Езжу чисто по пробкам, тыр-пыр.
Сейчас нашел путь до работы практически ни где не стою и за город начал ездить, расход в связи с этим стал падать, уже 11.6, и продолжает падать

Только зажиточные москвичи могут позволить авто класса В с расходом как у 2-х литровой иномарки.

купил довоенные карты и гоняешь по забытым тропкам?

Sagesurder1, ответь пожалуйста!!!

Я хоть и не Сагесурдер, но вроде давно известно, что самый тихий 194-й, потОм 126-й, ну а 114-й - самая тарахтелка.

120ый вроде тоже тихий.

Это точно

А расшифорвать можно? )))

Дык его уже не производят, а так да, очень неплохой мотор.

По увеличению шумности из нынешней гаммы движков:
1. 1.4 16v 89 л.с.
2. 1.6 16v 98 л.с.
3. 1.6 8v 81 л.с.

1. 1.4 16v 89 л.с. - 194 (Калина) (тихий)
2. 1.6 16v 98 л.с. - 126 (Приора, Калина) (шумный)
3. 1.6 8v 81 л.с. - 114 (Калина) (ад)
Правильно?

Угу. Но, имхо, у 126-го больше шумит выхлоп, нежели движок.

Что тише, 120 (двенашка первых лет) или 194 (калина 1.4)?

ты хочешь сказать что расход в зимний период по московским пробкам в час пик со средней скоростью 3 метра за 20 секунд у двух-литровой иномарки будет такой же как у 1.6 литровой приоры? Странная у тебя логика.

Сбросил счетчик перед поездкой по трассе - получил расход в 5.2 литра, а потом как стал ездить по городу стало 7 с чем-то. Вобщем всё как автоваз обещал

калинский 194-й тише, чем приорский 126-й. тише и сам двиг, и звук выхлопа. но не критично - и тот и другой двиг ощутимо тише всех старых вазовских движков. по факту 1.4 будет шумнее, потому что крутить его в упор надо, чтобы более менее ехать. и все равно он не едет. калинский 1.4 гавноматор по сравнению с приорским двигом. это я как владелец машин и с тем, и с другим двигом говорю.

у хахла не логика - он в луже пернул этот питарок местный даунбасский. расход в городе при скорости 20 км в час в 12 литров на любом современном двиге на машине б-класса будет. гольф-класса будет есть уже поболее.

gallradаццкое дагестонское преоро..

кстати, про расход на приоре. переставил местами колеса у приоры и калины, теперь на калине 185/65/14, а на приоре 195/55/15. оба комплекта на кованых дисках слик. 14-е колеса нокиан нордман SX, 15-е кумхо солус КН-17. калина жрет однозначно больше на 15-х колесах по сравнению с 14-ми. движку 1.4 тяжело раскручивать большие катки. на приоре разницы в расходе не заметил - сегодня в самару ездил, средний расход 6.9 по приезду домой, так километров 30 из 200 в диких пробках толкался. а так по трассе 6.1 - 6.3 ест приора моя сарай даже на 15-х лаптях, правда не жарко, кондей выключен, ну и это если ехать не больше 120-ти по спидометру. очень экономичный автомобиль. калина 1.4 более прожорлива.

gallrad,и чё? Чё ты этим сказать-то хотел???
Это стопудово Приора какого-нибудь абрека с золотыми зубами во весь рот из Дагестана или Чечни.
Там такая цыганщина в ходу,там свои представления о прекрасном,пусть эти представления и убоги,и тупы,но зато свои.

Ну поезди на джипе по пробкам, посмотрю на твой расход

2-х литровая иномарка (даже с самым современным мотором) будет есть при езде со средней скоростью 20 км/час по компу (а это езда в пробках по сути или езда на непрогретом моторе) литров 15, как то так. тут никак не повлияет ни коробка многоступенчатая, ни еще какие ухищрения. чудес не бывает. для того, чтобы снизить такой расход - идут на всякие приемы. фольцваген например делает малообъемные высокофорсированные моторы. но там тоже эта экономия она относительна. в итоге выйдет боком, потому что ресурс мотора уменьшают ощутимо. а так - вон есть пассат 1.2 турбо. специально сделан, чтобы при средней скорости 20 в час расход нарисовался литров в 11-12, ну как на приоре.

Тут есть одна хитрость.
Если кат на "Приоре" (126 двиг, ессно) стоит чугуниевый (фирмы "Дельфи", каатся), то выхлопа в салоне не слышно совсем.
Если же кат на "Приоре" (с тем же пихлом, ессно) стоит стальной-сварной - то будет бубнить, причем очень громко в салоне, я на такой машине на тест-драйве ездил.

Поэтому я нашел и взял себе "Приору" с чугунным катом - бубнежа выхлопа в салоне СОВСЕМ НЕТ.
Люкс, я так понял, чаще с чугунием идет, но могут вкрячить что угодно.
Этим стоит заморачиваться, так как отдельно покупать чугунный кат от Дельфи накладно, он 10 тыр стоит.
На Приороводе темы соответствующие есть, все давно описано.

______________
"Приорка" валед

ого, какая инфа интересная!!! т.е. с завода бывают с чугунными? а ссылку на приоровод можно?

Как вы передвигаетесь? У меня на 10-ке в городе 8л расход,
на Акценте 10 на газу с иногда включенным кондиционером.
Десятка 21104,на 2107 зимой с прогревами 12 л,как то так ...

Эх, у меня приорко "из первых" люксов, есть всё кроме кондея. две подушки птф ремни с перднатягом, а вот кат - железный бубнит.

И ещё , по трассе если ехать 90-100 то жрет 5,5л, если 120- то уже 6,3л, если ехать 130-150 то 7,5 литров.
Если вваливать 160-180 то к 9 подбирается (но так не езжу).

По городу - с утра пораньше считай пусто , обратно плотные пробки в итоге получается (с учетом моего стиля газфпол со светофора) 9+ литров хавает, если собрать волю в кулак и экономично ездить. то даже с пробками жрет 8,5л.
Хотя как ни выкруживай заправляюсь раз в две недели (если в выходные не было дальних поездок естественно).

с 1,4? В городе -7-9 не хотишь?

Насчет тишины 1,4 -ложь, он работает как швейная машинка, да и подстукивает ишо

Ну, будете у нас в пробке....

Darth
Не ну согласен на счёт пробок ,у нас их нет, точнее есть ,но только днём ,
и я по ним не ездок