Фокус II 2.0 MT валит?
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 9 из 10
Новая тема Ответить на тему Сообщение
AuCT
# 15 Июня 2011 21:18
Чапай писал(а):

Моя мну устраивает


Говорят, 1.8 одноразовый движок, мол, нет ремкомплектов. Или это про все дуратеки?
Чапай
# 15 Июня 2011 21:32
Unforgiven писал(а):

Говорят, 1.8 одноразовый движок, мол, нет ремкомплектов. Или это про все дуратеки?


Ремкомплектов сейчас нет ни на один современный двигатель ! Для них есть лишь собранные отдельно части двигателя, например головка двигателя в сборе, или блок двигателя в сборе с порншнями шатуном и тд и тп ...

Ценник на замену от 150 000 руб, это самый минимум, так в реале замена вполне станет в 250-300 000 руб . Это если в сервисе делать.

Хотя по Москве работает несколько фирм которые делают ремонт двигателя без замены основных частей.

Но это все сложно, ибо щас двигатели можно только разобрать, а собрать уже нереально, потому что современные движки не подлежат никакому ремонту, все соединения на одноразовых не только болтах но и резьбах, резьба вытягивается при повторном вкручивании туда болта, поэтому использовать такие резьбы без рем вставок невозможно, ну и много всяких нюансов, те же поверхности для цилиндров из керамики... которую не восстановить, и ремонтную гильзу поставить очень непросто потому что размеры перегородок у блока цилиндров микроскописеческие ..
Чапай
# 15 Июня 2011 21:38
радует только то что двигатели разработаны достаточно качественно и способны работать много сотен тысячь километров без каких либо ремонтов, а порой и миллион километров при хорошем топливе и масле, ну а кто попадет на ремонт движка, то это считай неповезло, и денег он отдаст просто море ....

А производитель положил на всех, им невыгодно вообще ремонтить движок, поэтому не один официальный сервис не ремонтит двигатели на компонентном уровне, за исключением навески, а меняют только ремонтными блоками.

И современные двигатели становятся все сложнее и сложнее, вскорости их вообще даже редкие конторы перестанут ремонтить на компоненте, потому что невыгодно по технологии
AuCT
# 15 Июня 2011 21:44
Чапай писал(а):

кто попадет на ремонт движка, то это считай неповезло, и денег он отдаст просто море


Видел вживую Фокус 1.8 с овальными цилиндрами, пробег чуть за сотку. Хозяин рвал себе волосы на жопе, пока моторист ему объяснял, во что он вляпался Smile
Чапай
# 15 Июня 2011 21:51
Unforgiven
какие то конторы выпускают запчасти для двигателей форда, не оригиналы, но аналоги, довольно недорого, если например погнет клапана + пара разрушенных поршней и шатунов то ремонт встанет в 30 000 руб примерно, часто такое после гидроудара случается.

Хотя хрен знает сколько он потом пробегает

Про 1.8 читал что закоксовываются маслянные каналы у них, отсюда и повышенный износ, поэтому надо следить за движком, и за используемым маслом.

Но это редко, двигателей 1.8 очень много. а случаев их кап. ремонта мало, те же отечественные девятки десятки в сотни раз чаще с двигателями попадают. чем форд
alexandro70
# 15 Июня 2011 21:56
мда,Форд здесь конечно лоханулся,не подумал о Нас hehe
alexandro70
# 15 Июня 2011 22:02
Чапай писал(а):

Ремкомплектов сейчас нет ни на один современный двигатель ! Для них есть лишь собранные отдельно части двигателя, например головка двигателя в сборе, или блок двигателя в сборе с порншнями шатуном и тд и тп ...

Ценник на замену от 150 000 руб, это самый минимум, так в реале замена вполне станет в 250-300 000 руб


ну ты за все движки то не говори,а то ребята капиталят рядные 6ки и в 100-120тыр укладываются hehe
Ромег
# 16 Июня 2011 09:26
Кстати, так ли надежен двиг фокусов?



я свою отдавал на 130 тысячах.....диагност знакомый сказал, что осталось ему совсем недолго..... cry

хотя масло и бенз всегда хорошие лил.....
кеды глухаря
# 16 Июня 2011 09:27
Ромег писал(а):

Кстати, так ли надежен двиг фокусов?



я свою отдавал на 130 тысячах.....диагност знакомый сказал, что осталось ему совсем недолго..... cry

хотя масло и бенз всегда хорошие лил.....


интересно с чего он так сказал?
Chud
# 16 Июня 2011 09:28
Ромег писал(а):

так ли надежен двиг фокусов?


Подливыч с подшивкой АР тебе в помощь. ROFL
Al_Dimich
# 16 Июня 2011 09:30
Ромег писал(а):

Кстати, так ли надежен двиг фокусов?



я свою отдавал на 130 тысячах.....диагност знакомый сказал, что осталось ему совсем недолго..... cry

хотя масло и бенз всегда хорошие лил.....

Чёт жесть какаято... Первые Фокусы сколько ходили? Мондюки сколько ходили, у которых некоторые моторы совпадали с ФФ2?
Ромег
# 16 Июня 2011 09:35
Ну надо сказать этот диагност этот фокус не покупал, то бишь покуй ему.....


диагноз: подозрение на прогар клапана 4 цилиндра в ближайшем будущем и микрозадиры в цилиндрах.....
кеды глухаря
# 16 Июня 2011 09:38
Ромег писал(а):


диагноз: подозрение на прогар клапана 4 цилиндра в ближайшем будущем и микрозадиры в цилиндрах.....


нормальный такой диагност 63
кеды глухаря
# 16 Июня 2011 09:40
Chud писал(а):

Ромег писал(а):

так ли надежен двиг фокусов?


Подливыч с подшивкой АР тебе в помощь. ROFL


тут как тут, ёпта 63
Ромег
# 16 Июня 2011 09:40
кеды глухаря писал(а):

нормальный такой диагност




ну как бы куй знает....


единственное что могу сказать, объективно двиг начал помирать - тянул все хуже, жрал все больше......и это при чистых форсунях, новых свечах и фильтрах.... Pardon
кеды глухаря
# 16 Июня 2011 09:46
Ромег писал(а):

кеды глухаря писал(а):

нормальный такой диагност




ну как бы куй знает....


единственное что могу сказать, объективно двиг начал помирать - тянул все хуже, жрал все больше......и это при чистых форсунях, новых свечах и фильтрах.... Pardon


это воще ниочём. начиная от фильтров (на фокусе в БН неразборный ведь?) и заканчивая форсами. масло-то брал мотор? микрозадиры он должен был увидеть чотко, а не предположить.
компрессию-то он мерял интересно
Цифра
# 16 Июня 2011 09:56
С обсуждения динамики плавно съехали на ресурс и стоимость ремонта. Тут ВАЗ рулит ни по-децки...

http://www.tuningsvs.ru/product_1698.html
кеды глухаря
# 16 Июня 2011 09:57
Hexff писал(а):

С обсуждения динамики плавно съехали на ресурс. Тут ВАЗ рулит ни по-децки...

http://www.tuningsvs.ru/product_1698.html


новый мотор по цене ТО на нормальное ино Good
Ромег
# 16 Июня 2011 10:23
кеды глухаря писал(а):

масло-то брал мотор?




да, в начале доливать не приходилось вообще в районе 70-100 тыщ.....последние три замены - раз в 10 тыс менял - приходилось по литру-два доливать....
alexandro70
# 16 Июня 2011 10:29
ну вот мой двиг на Экзисте ..
http://www.exist.ru/price.aspx?pid=97704C6C&sr=46
а вот реальная стоимость этого двигателя,включая доставку..
036100098MX- каталожный номер
вводим номер и смотрим..
http://blackcuttlefish.com/prices/VAG/.index.php
кеды глухаря
# 16 Июня 2011 10:30
да, чёто както.. 100 тык вообще ниочём. даже классега стока ходит wwow
Ромег
# 16 Июня 2011 10:31
кеды глухаря писал(а):

да, чёто както.. 100 тык вообще ниочём. даже классега стока ходит




может неудачный попался......


но я современный гульф-класс с 100 пробега уже не возьму......бабосов вкидывать туда надо немеряно......
youth
# 16 Июня 2011 10:33
Про ремонт фордовых движков.
1,8 и 2,0 - одинаковые двиги с разным диаметром поршней. Такие же ставятся на мазду и вольву. Официально не ремонтируемы, только фордовские вроде(про вольву точно не знаю).
На двигатель есть все, даже вроде поршни ремонтных размеров(не на 100% в этом уверен), но очень большие проблемы с расточкой, поэтому, если блоку хана, то его лучше поменять. Эти же движки уже с 3-го мондюка на фордах стоят, кстати. И никаких огромных проблем с рабочем ресурсом нет у них. Чувак в германии 482тык накатал, ни разу не лазил в него.
В России проблем с ними больше, т.к. бенз говно и климат потяжелее. Но не смертельно это.
Я (опыта ремонта - 0) и мастер ремонта движков ВАЗ, сделали фордовский 2-х литровик за 4 дня (разборка, замена колец, МСК, чистка, сборка).
Плавание оборотов лечится мойкой ДЗ или прошивкой у Паулюса. Масложер, связанный с залеганием колец, по моим наблюдениям не дико распространен, но встречается (процентов 10-20 из общего числа). Запчасти для ремонта 10-20тыр + работа (10-20тыр, в зависимости от местности).
Выработка цилиндров в овал на 100тык - следствие неправильной эксплуатации или брака на заводе. По словам мастеров к 100 тыкам даже хон не изнашивается, как правило. (Фишка движка, что изнашиваться должны кольца, потом их меняешь и дальше катаешься).
Zett
Кондей на фокусе отрубается при определенных условиях - это факт. Так что тебя либо жопомер подводит, либо не достигаются нужные условия.
Цифра
# 16 Июня 2011 10:45
Ромег писал(а):


но я современный гульф-класс с 100 пробега уже не возьму......бабосов вкидывать туда надо немеряно......


+1 Причем не из-за движки, а вообще... Требуются вложения по другим позициям - ходовка, электрика, то-се... С ценообразованием на з/ч и ремонт, агрегатной комплектацией современных машин ну ка его нахрен.
Ромег
# 16 Июня 2011 10:48
Hexff писал(а):

+1 Причем не из-за движки, а вообще... Требуются вложения по другим позициям - ходовка, электрика, то-се... С ценообразованием на з/ч и ремонт, агрегатной комплектацией современных машин ну ка его нахрен.




да, тот же фокус после пробега 100 тыщ....это замена сайлентов в задней подвеске, замена амортов по кругу, автомат подходит, гидрач подходит.....в общем при полном ремонте и приведении в идеальный вид - стоимость нового авто....
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 9 из 10
Перейти:
ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы не можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •