Хелп, раскидал блок(
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 1 из 2
Новая тема Ответить на тему Сообщение
danone
# 24 Июня 2011 00:07
Привет парни, подскажите какова причина может быть:
1. задир на поршнях, у всех с одной стороны, те та что к радиатору???
2. задиры на коренных и на шатунных??
мотор собрал ровно 10 тык. назад, почти не выкручивал. решил перейти на 16v, все припас, разобрал на те,...точить блок не собирался!



diimm
# 24 Июня 2011 00:35
danone
По конкретней инфу бы.... Череп какой..., чаво с мотором делал? По вкладышам могу сказать что грязня сборка или куёвое масло(поправьте если не так). По юбке поршня: врятли это температура, хотя если завёл и поехал может быть, но очень маловероятно, скорей всего мастер который точил блок мудаг Pardon
Serg_x
# 24 Июня 2011 00:38
Блок точить может и не придется. С маслом были явные косяки или с зазорами на колене. Проверь коренные.
Serg_x
# 24 Июня 2011 00:39
Вообще кстати сейчас посмотрел поршень - по-моему абсолютно нормальная картина!
diimm
# 24 Июня 2011 00:43
Serg_x писал(а):

по-моему абсолютно нормальная картина!


Нифига, явные задиры из-за теплового зазора...
Serg_x писал(а):

Проверь коренные.


+1
Serg_x
# 24 Июня 2011 00:46
diimm писал(а):

Нифига, явные задиры из-за теплового зазора...


А не пофигу? У меня при пробеге в 200 тыщ поршни примерно так же выглядели только полоса износа шире, и плюс хон на поршнях только сбоку вообще остался.
diimm
# 24 Июня 2011 00:48
Serg_x писал(а):

У меня при пробеге в 200 тыщ поршни примерно так же выглядели


Не ровняй 200тык и 10 supercool
Serg_x писал(а):

только полоса износа шире, и плюс хон на поршнях только сбоку вообще остался.


У тебя нормально работающий поршень, а тут....
Serg_x
# 24 Июня 2011 01:29
diimm писал(а):

У тебя нормально работающий поршень, а тут....


Ну я кстати когда после переборки при пробеге 100км вскрывал поршень переворачивать, он уже заезженный полосами был. Сейчас я думаю там картина примерно такая же Wink
danone
# 24 Июня 2011 06:52
diimm писал(а):

danone
По конкретней инфу бы.... Череп какой..., чаво с мотором делал? По вкладышам могу сказать что грязня сборка или куёвое масло(поправьте если не так). По юбке поршня: врятли это температура, хотя если завёл и поехал может быть, но очень маловероятно, скорей всего мастер который точил блок мудаг Pardon


10 тыщ назад капиталил в первый ремонтный, голова 8v была полностью отремонтированна, ездил с пылесосом автотурбо beee

короче первым делом колено померить? так? еще присутствовал люфт
маленький по оси колена, когда собирал обратил внимание и подобрал полувкладыши(ну как их там), 10 тык. и опять люфт
danone
# 24 Июня 2011 08:57
напомните куда замки на шатунах должны смотреть?
maclein
# 24 Июня 2011 09:29
помоему блок криво собрали, ибо 10 тык пробега это ахтунг полный, у мня при 10 тык пробега но в валиловном режиме было всё девственно ново, так что тут косяк сборки мастера, мож он те поршня наоборот вставил?
х123ас
# 24 Июня 2011 09:35
У меня 1.3 после 70-80тык ацких закрутов в 8000 примерно так выглядит, а может и лучше))) ИМХО тут слишком малый зазор в паре поршень-цилиндр Pardon
ГЫ-ГЫ
# 24 Июня 2011 09:48
danone
сфоткай хон
danone
# 24 Июня 2011 12:02
тем мастером я был))) по сборке все было правильно, чисто, оккуратно. Блок точился по поршням, хотя зазор не знаю(
Собирал я все это под компрессор, конечно выкручивал в 7 по началу частенько, но компрессор автотурбо сразу же оказался мертвым и срал пылью от крыльчатки тк подшипник небыл закреплен, но это продолжалось тыщ до 5, далее ездил овошем без него.
Сами котлы на мой взгляд нормально тем более лежат турбо поршни готовые которые нелегко мне достались.
maclein
# 24 Июня 2011 12:20
а ты поршни той стороной вставил, и померий зазор всётаки
danone
# 24 Июня 2011 12:29
конечно той, там же стрелочка есть, про шатуны ответит кто нито??????
diimm
# 24 Июня 2011 12:36
danone писал(а):

конечно той, там же стрелочка есть, про шатуны ответит кто нито??????



Цитата:

Крышка устанавливается
так, чтобы метка на ней
была расположена со
стороны генератора (с
левой стороны двигателя).
Аналогичным образом
установите остальные
крышки в соответствии с
метками.

danone
# 24 Июня 2011 12:57
ни хрена не понял, замки шатунов должны быть ближе к радиатору????? Или наоборот
diimm
# 24 Июня 2011 13:33
danone
# 24 Июня 2011 13:40
так ты про коренные. А я про шатуны как ставить.
Serg_x
# 24 Июня 2011 13:44
danone писал(а):

ни хрена не понял, замки шатунов должны быть ближе к радиатору????? Или наоборот


Зависит от того как ты поставил шатуны. Ставить из похер как можно один так другой так. Расположение крышки зависит именно от расположения шатуна.
diimm
# 24 Июня 2011 13:46
Был не внимателен, про шатуны чот я в мурзилке ничего не нашёл. Я мотор когда себерал, приорошатуны ставил какпридётся, ничё не дриснуло Smile
Serg_x
# 24 Июня 2011 13:52
diimm писал(а):

Я мотор когда себерал, приорошатуны ставил какпридётся, ничё не дриснуло


Они и ставятся как придется
diimm
# 24 Июня 2011 14:00
diimm писал(а):

про шатуны чот я в мурзилке ничего не нашёл


Smile
ГЫ-ГЫ
# 24 Июня 2011 15:21
Шатуны надписью к ремну и замок вперед
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 1 из 2
Перейти:
ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •