Авео под фаршем - Кофейня и курилка

klimser

На форуме 18 лет Сообщения: 769 Откуда: Старый Оскол Авто: МаТрёха->ФФ3-2.0PS->МаШка+Peugeot 308

# 28 Июня 2011 20:03

Мне одному показалось ?

Mihalych78

На форуме 15 лет Сообщения: 4939 Откуда: город задымленных балконов Авто: АКПП, Робот, Гнутая рама

# 28 Июня 2011 20:06

klimser писал(а):

Мне одному показалось ?

гспади Исуссе wwow

SUNshineNT

На форуме 15 лет Сообщения: 8016 Откуда: Екатеринбург Авто: SAAB 9-5 Aero 2003MY

# 28 Июня 2011 20:07

V1T писал(а):

салон, кстате, у новой авео костмас

блеать, я же ужинаю bbbee

Cray

На форуме 19 лет Сообщения: 134 Откуда: МО. ЧГ. Авто: 3163 Ltd(3)

# 28 Июня 2011 20:07

Мне че то кажется, что эти маленькие машинки навязаны нам всяческими маркетологами.
Ну вот зачем они нужны?

V1T

На форуме 17 лет Сообщения: 4980 Откуда: Самара Авто: 12->72->VW Polo

# 28 Июня 2011 20:11

Cray писал(а):

Мне че то кажется, что эти маленькие машинки навязаны нам всяческими маркетологами.

фигасе маленькие...авео седан чуть больше приоры...
т.е. ты хочешь сказать - накуя нужны преоры?? wwow

Mihalych78

На форуме 15 лет Сообщения: 4939 Откуда: город задымленных балконов Авто: АКПП, Робот, Гнутая рама

# 28 Июня 2011 20:11

а ведь выштамповки на багажнике....
я чет боюсь уже

Extreme

На форуме 15 лет Сообщения: 3350 Авто: С удовольствием за рулём

# 28 Июня 2011 20:13

Cray писал(а):

Мне че то кажется, что эти маленькие машинки навязаны нам всяческими маркетологами.
Ну вот зачем они нужны?

+100500
даёшь фул сайз карс rlzz

Cray

На форуме 19 лет Сообщения: 134 Откуда: МО. ЧГ. Авто: 3163 Ltd(3)

# 28 Июня 2011 20:13

V1T писал(а):

Cray писал(а):

Мне че то кажется, что эти маленькие машинки навязаны нам всяческими маркетологами.

фигасе маленькие...авео седан чуть больше приоры...
т.е. ты хочешь сказать - накуя нужны преоры?? wwow

Да? Ну ХЗ.
У знакомого кренделя авео. Ну очень она маленькая.
А приора - рулез. Smile

OlegVg

На форуме 19 лет Сообщения: 511 Авто: корейско-питерское

# 28 Июня 2011 20:59

Cray писал(а):

Да? Ну ХЗ.
У знакомого кренделя авео. Ну очень она маленькая.
А приора - рулез. Smile

Поставь рядом шеви-лацетти, круз, авео. И сядь на заднее сиденье каждой из них. Как думаешь где свободнее будет? Простор над головой, т.е ощущение пространства.
Не угадал!!!.
Правильный ответ: Авео. О,как. Сам проверял.

Алексей21101

На форуме 18 лет Сообщения: 127 Откуда: Санкт-Петербург Авто: FF Turnier II+21101 "Млечный Путь", 1.6i 8v 2005 г.в

# 28 Июня 2011 22:13

_________________

gkbest

На форуме 15 лет Сообщения: 698 Откуда: 37 -> 50 Авто: Чёрный

# 28 Июня 2011 22:14

однозначно

Алексей21101

На форуме 18 лет Сообщения: 127 Откуда: Санкт-Петербург Авто: FF Turnier II+21101 "Млечный Путь", 1.6i 8v 2005 г.в

# 28 Июня 2011 22:17

gkbest писал(а):

однозначно

mogert

На форуме 15 лет Сообщения: 201 Авто: Sportage 2.0 AWD 2014

# 28 Июня 2011 22:26

kotmu

На форуме 14 лет Сообщения: 5429 Откуда: Замкадье Авто: Мощный флагман

# 29 Июня 2011 01:34

ковно али нет... из скромного молчания ничего не понял Wink

Meffex

На форуме 17 лет Сообщения: 605 Авто: То же самое

# 29 Июня 2011 01:41

Я тоже никуа не понял из-за неотображения сообщений, но хочу вот что сказать - всем Авеоводам в России фарша стопудов недоложили. Ибо я в загранице видел Авеы с шильдом Aveo Big. А там явно доложено больше, чем в российских комплектациях wwow

кеды глухаря

На форуме 20 лет Сообщения: 5069

# 29 Июня 2011 09:30

-=GaLaN=- писал(а):

Limon
На автомате это невозможная ситуация. Не могут быть обороты разными при одинаково открытом дросселе, одинаковой передаче и одинаковой скорости. Да и на механике имхо тоже. Либо передачи будут разными, либо скорости разные, либо открытие дросселя разное. Иначе обороты будут одинаковыми. supercool

Так или иначе автомат не дурак и ситуации с механикой "ездя в натяг" и "детонация" на нём невозможна в принципе.

проблема в том, что лемон не понимает от чего зависит нагрузка на двигатель, ну и на автомате ниразу не ездил Smile

Kirill111

дэф мотанcпорт

На форуме 19 лет Сообщения: 50161 Откуда: Замкадыш Авто: Бодрая купешечка

# 29 Июня 2011 09:39

кеды глухаря писал(а):

-=GaLaN=- писал(а):

Limon
На автомате это невозможная ситуация. Не могут быть обороты разными при одинаково открытом дросселе, одинаковой передаче и одинаковой скорости. Да и на механике имхо тоже. Либо передачи будут разными, либо скорости разные, либо открытие дросселя разное. Иначе обороты будут одинаковыми. supercool

Так или иначе автомат не дурак и ситуации с механикой "ездя в натяг" и "детонация" на нём невозможна в принципе.

проблема в том, что лемон не понимает от чего зависит нагрузка на двигатель, ну и на автомате ниразу не ездил Smile

Проблема в том что лимон не знает что такое тангенс, и где в моторе гипотенуза и катет. Как тока он это вкурит - он сам поймет какую хрень в своей цитате привел. Яндекс он такой - иногда наказывает. Нельзя все подряд копипастить и косить под умного.

Evgen78

На форуме 18 лет Сообщения: 189 Откуда: г. Казань Авто: ЛОЛ постановил, что гумно

# 29 Июня 2011 10:00

V1T писал(а):

салон, кстате, у новой авео костмас

На расейской авео такого костмаса не будет наверняка. Дай бог половину этого костмаса оставят. Авео полуфаршированный типо. Smile

Limon

На форуме 19 лет Сообщения: 705 Откуда: Москва

# 29 Июня 2011 11:19

Kirill111 писал(а):

кеды глухаря писал(а):

-=GaLaN=- писал(а):

Limon
На автомате это невозможная ситуация. Не могут быть обороты разными при одинаково открытом дросселе, одинаковой передаче и одинаковой скорости. Да и на механике имхо тоже. Либо передачи будут разными, либо скорости разные, либо открытие дросселя разное. Иначе обороты будут одинаковыми. supercool

Так или иначе автомат не дурак и ситуации с механикой "ездя в натяг" и "детонация" на нём невозможна в принципе.

проблема в том, что лемон не понимает от чего зависит нагрузка на двигатель, ну и на автомате ниразу не ездил Smile

Проблема в том что лимон не знает что такое тангенс, и где в моторе гипотенуза и катет. Как тока он это вкурит - он сам поймет какую хрень в своей цитате привел. Яндекс он такой - иногда наказывает. Нельзя все подряд копипастить и косить под умного.

Проблема в том что это ты вместе с кедой не понимаете базовых вещей, и пытаетесь косить под умных, только вот ничего не выходит у вас. Уже три страницы придираетесь к второстепенным вещам, а главную суть обходите стороной, потому что сказать против неё нечего. Pardon

Kirill111

дэф мотанcпорт

На форуме 19 лет Сообщения: 50161 Откуда: Замкадыш Авто: Бодрая купешечка

# 29 Июня 2011 11:26

Limon писал(а):

Kirill111 писал(а):

кеды глухаря писал(а):

-=GaLaN=- писал(а):

Limon
На автомате это невозможная ситуация. Не могут быть обороты разными при одинаково открытом дросселе, одинаковой передаче и одинаковой скорости. Да и на механике имхо тоже. Либо передачи будут разными, либо скорости разные, либо открытие дросселя разное. Иначе обороты будут одинаковыми. supercool

Так или иначе автомат не дурак и ситуации с механикой "ездя в натяг" и "детонация" на нём невозможна в принципе.

проблема в том, что лемон не понимает от чего зависит нагрузка на двигатель, ну и на автомате ниразу не ездил Smile

Проблема в том что лимон не знает что такое тангенс, и где в моторе гипотенуза и катет. Как тока он это вкурит - он сам поймет какую хрень в своей цитате привел. Яндекс он такой - иногда наказывает. Нельзя все подряд копипастить и косить под умного.

Проблема в том что это ты вместе с кедой не понимаете базовых вещей, и пытаетесь косить под умных, только вот ничего не выходит у вас. Уже три страницы придираетесь к второстепенным вещам, а главную суть обходите стороной, потому что сказать против неё нечего. Pardon

Дурачок, это же ты привел цитату из яндекса, в которой сам ничего не понял.

Под умного скосить хотел именно ты - привел цитату найденную яндексом, чтобы скосить под умного, но в очередной раз облажался, т.к. сам то ничего не смыслишь в ДВС. Но тебе не привыкать лажать. А мне не надо под умного косить, я и есть умный. И даже в твоей цитате мне все ясно и понятно, и что такое тангенциальная составляющая силы, и угол от которого этот тангенс берется. Я хотел и твой уровень подтянуть - дал тебе намек чтоб про R/S почитал. Но и этого ты не осилил. Pardon

Limon

На форуме 19 лет Сообщения: 705 Откуда: Москва

# 29 Июня 2011 12:00

Kirill111 писал(а):

А мне не надо под умного косить, я и есть умный.

Да тут полфорума таких умных как ты. Типа все дурачки один я дартаньян. А когда доходит дело до обоснования своих слов так сразу пердеж в лужу. Я то хоть цитату из инета привел, в которой из-за присутствия слов типа "тангенс" тебе она почему-то показалась заумной. Кроме слива говна в твоих словах ничего больше нет, у меня нет основания считать тебя умным, увы Pardon

На примере велосипеда можно понять что на малых оборотах крутить педали под нагрузкой сложновато, поэтому при езде в горку обычно переключают скорость. На моем старом советском велосипеде, на котором не было скоростей, из-за черезмерной нагрузки треснула и отвалилась педаль, пришлось приваривать её потом. Таже хрень и в ДВС, мало оборотов - велика нагрузка. И всякие там R/S и тангенциальный составляющие тут особой роли не играют. Сможешь обосновательно ответить или опять напишешь что-нибудь типа ты дурак а я умные шо череп мозги жмет?

Kirill111

дэф мотанcпорт

На форуме 19 лет Сообщения: 50161 Откуда: Замкадыш Авто: Бодрая купешечка

# 29 Июня 2011 12:03

Limon писал(а):

Kirill111 писал(а):

А мне не надо под умного косить, я и есть умный.

Да тут полфорума таких умных как ты. Типа все дурачки один я дартаньян. А когда доходит дело до обоснования своих слов так сразу пердеж в лужу. Я то хоть цитату из инета привел, в которой из-за присутствия слов типа "тангенс" тебе она почему-то показалась заумной. Кроме слива говна в твоих словах ничего больше нет, у меня нет основания считать тебя умным, увы Pardon

На примере велосипеда можно понять что на малых оборотах крутить педали под нагрузкой сложновато, поэтому при езде в горку обычно переключают скорость. На моем старом советском велосипеде, на котором не было скоростей, из-за черезмерной нагрузки треснула и отвалилась педаль, пришлось приваривать её потом. Таже хрень и в ДВС, мало оборотов - велика нагрузка. И всякие там R/S и тангенциальный составляющие тут особой роли не играют. Сможешь обосновательно ответить или опять напишешь что-нибудь типа ты дурак а я умные шо череп мозги жмет?

Нет, ну право, тебе не стыдно быть таким тупеньким в твоем возрасте?

Тангенс угла наклона шатуна по отношению к цилиндру - вот о чем твоя цитата. Угол этот зависит от длины шатуны (чем длиннее шатун те меньше угол) и хода поршня (чем меньше ход тем меньше угол). От оборотов двигателя он не зависит вообще никак. Читай теорию, посети заново школу, покури устройство ДВС, потом приходи позориться дальше. Сравнивать ДВС с велосипедом - это уже совсем уровень даунито хромосомо.

кеды глухаря

На форуме 20 лет Сообщения: 5069

# 29 Июня 2011 12:17

Kirill111
ахтунг, это подливыч №2

Kirill111

дэф мотанcпорт

На форуме 19 лет Сообщения: 50161 Откуда: Замкадыш Авто: Бодрая купешечка

# 29 Июня 2011 12:18

кеды глухаря писал(а):

Kirill111
ахтунг, это подливыч №2

Да я знаю, сладкая парочка bbbee

кеды глухаря

На форуме 20 лет Сообщения: 5069

# 29 Июня 2011 12:32

Kirill111 писал(а):

Сравнивать ДВС с велосипедом - это уже совсем уровень даунито хромосомо.

да в принципе можно и сравнить, только лемон и тут затупил и не соображает, что главное - это какова внешяя нагрузка. можно ехать с горки, можно порожняком по прямой, можно гружёным в горку, и т.п. 100500 вариаций, и во всех случаях будет разная нагрузка и соответственно разные оптимальные передачи при одной и той же скорости. а он своим куриным мозгом думает, что есть какая-то магическая табличка где конкретно прописано скорость=передача для любых условий и всех двс

следуя его логике, на велосипеде нет разницы как ехать - по прямой или в гору, с грузом или без. раз едешь 20кмч - включай 3ю. а то что по прямой у тебя будут ноги вхолостую обгонять колёса, а в гору с рюкзаком - наоборот не продавятся педали - он не соображает. кто-то сказал что надо эту передачу на такой скорости, иначе тангенс и пестец- значит надо эту! ROFL

Показать сообщения:

Перейти:

ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ