Всем добрый день!
Перелопатил весь сайт, ответа так и не нашел...
Проблема банальна - ХХ. Девятка инж., пробег 67 тыс. Поменяны датчики ХХ, ДПДЗ, ДПКВ, свечи, вв провода. СЕ не горит. Перед заменой датчика ХХ промыто место, куда он устанавливается, блестит как у кота яйца
Обороты перестают скакать, мин. 2-3 все ОК. Затем проблема появляется вновь, скачки по тахометру от 900 до 1500. Посоветовали залить очиститель инжектора.
HELP!

Похоже, сервис нужен.
Хоть сэкономишь, чем датчики наугад менять.

Какой контроллер?

Вот в сервисе мне и посоветовали прочистку. 8-)
контроллер - не знаю, машина сентябрь 2001

прочистка как правило не помогает 8-)

вкакую сторону хоть думать-то? :

Я мучался очень долго, вопрос решился заменой глючной январёвской прошивки на новую..
Такая проблема может возникать при умирающем бензонасосе или забиой его сетке/ топливном фильтре, при неотрегулированных или прогоревших клапанах, при плохих свечах и проводах, при подсосе воздуха, при неисправности нового РХХ (и такое бывает)... вот так..
через всё это я прошел, пока до прошивки не добрался.=))

В общем, как в анекдоте - не у того грузина отрезаны яйца :-D
Конечно, может это и бензонасос. Но вообще-то так обычно умирает ДМРВ.

А что, в таком случае СЕ не будет гореть?

Чаще всего как раз не горит.. =)

НЕТ, не горит, к сожалению.

В таком случае еще вопрос:
деталь дорогая, покупать чтобы вдруг убедиться что не она, стремно.
Есть ли вообще где-нибудь в Москве или на юго-востоке ее в частности сервис, где есть эталонный датчик, или мой могут протестить?
Друзей с инжекторными вазами нет, к сожалению...

есть сервис с простейшим диагностическим оборудованием. Цена вопроса- 300 рублей. Что же в Мск жигулей уже нет???

Протестят почти в любом сервисе при наличии минимума оборудования, если голова есть и руки не из жопы растут

Если кроме шуток - пример месячной давности: знакомая продавала 10-ку, приспичило ей лансер. Продавала 3 недели, звонков 5 было от силы. Авто.ру, из ног в ноги, по знакомым - не надо! Народ берет все больше новые ино в кредит... По Москве видно, все больше таких машин ездит, скоро на жигулях будем только мы с вами 8-)
Так и отдала перекупщикам 2001 г. 16-кл., 80 тыс., небольшие царапины без вмятин по кузову за 4000! Деньги нужны были срочно в салон.

А про датчик - спасибо за совет.
Извините за кучу вопросов, инжектор юзаю только месяц, с карбом было вроде проще...

Помогайте дальше - был на диагностике, датчики в норме
Что думать???

Система питания, давление, форсунки. Но вообще чудеса какие-то

Да уж....... Есть многое на свете, друг Горацио.......

Проблема может быть от всего РХХ,ДПДЗ,ДМРВ,Топл насос (забита сетка,фильтр),фарсунки.У меня такая-же проблема Только ХХ начинают глючить в пробках при температуре>90 градусов .Я заменил РХХ ,Дмрв.Проблема не решилась .Вот однозначного ответа ни кто не даст(стандартные ответы Замена на заведомо исправный РХХ,ДПДЗ) .Попробуй почистиь форсунки.

А может такое быть при маленьком СО?

chiptuner.ru
Почитай, подумай, запишись к спецам...

Проверь ДК, вакуумник, попробуй перешить мозги.
Может у тебя обратная связь балдит? Попробуй отключить ДК, прошей.

ИМХО, смени заправку -на всякий пожарный...выбери Лукойл или Би-Пи....посмотри что будет....

Сегодня утром заметил особенность - пролил очистителем системы впуска (вроде так) дроссельную заслонку и что там смог еще достать - работала ровно, ХХ норма, но вот только 2-3 мин., проехал чуть - то же самое... Может снять дроссельный узел и "постирать" его? Или что-то другое еще надо промывать?

up

up

up