Эх, и не жалко вам брО

Жалко еще как, но он сам выбрал свой уникальный путь

" " - ну вобще то да, присоединяюсь:

БрО, соберай уже и сразу кирпичь на педаль

Да Серж....Я теперь глядя на энто все баюсь крутить выше 6500...реально тебе сочуствую, что не смог закончить гонку..Ну и мотор жалко конечно...

тюнер без дэфов не тюнер, так что все нормуль. А так можно всю жизнь на одном конфиге проездить и не почувствовать так сказать разницу:-D

Истину глаголишь, я с какой-то стороны мечтал о дэфе

Не хочу с низким блоком заморачиваться. Был бы высокий тогда бы подумал.

Сегодня вытащил еще 3 поршня. Износ в последнем четвертом цилиндре просто адский. Через щель видны кольца! По виду зазор порядка 0.8...1мм. В первом тоже щель большая, а вот в третьем по виду все хорошо. К сожалению фото только с трубки





Хон на цилинде есть, но не по всей высоте! Внешний вид поршня нормальный, ламели сохранились, задиров нет. Все вкладыши также в хорошем состоянии, кроме одного, имеющего непонятную выбоину на рабочей поверхности.

А еще поршень в соседнем горшке также дриснул по отверстию под палец, правда на его кромке винды следы механического контакта с деталями двигателя.

Все фото в хорошем разрешении завтра выложу.

На тупере литье стоит...в стоке 8300 помоему крутит

Serg_x
померяй блок ради интереса, если есть возможность конечно. Мне просто интересно что именно является причиной больших зазоров в замках, цилиндры или кольца.

ну хорошо, а кто нибудь сравнивал качество литья на ино и у нас? Есть подозрения у меня что наше будет конкретно так отдыхать.

Это легко. Передай мне таз в пользование на день - дэф обеспечу

Я знаю способ - разгоняешься до 130 и вместо четвертой тыкаешь случайно вторую

Тахометр весело уходит на второй круг. Восьмиклапанный мотор такого не выдержал, на своем нынешнем конфиге тоже похожее проделал, стрелка до 9 дошла, но не дэфануло вроде ничо.

Ну у нас это не дорого, цена расточки цилиндра сверху вроде (ну короч я фигню ваще переплатил)

Нашему литью как до Киева раком...

Хорошо хоть не заднюю, за место 5

Это на классике еще реально, на ПП почти невозможно

Я один раз реально чуть не промахнулся и не вторнул первую на 70+, благо первая на таких скоростях включается трудняво

Stels_dust
А на Волге вообще как нефиг, там задняя под пятой, по трассе 4-5-4 стабильно задняя просится. Хотя я пока ехал 100 км по трассе не воткнул

кто бы сомневался

б... тож чет не везет...

сначало гидроудар на 8ми клапаннике вроде без последствий...

потом решил собрать приоро низ на низкий блок...

вчера собирал сломал кольцо...

у меня так везде поршни весело болтаются))
ничего... ездит
маслеца ток чуток поджирает