SUNshineNT

Я тебе клянусь, что ехала именно так. И что 150 крейсерская по спидометру. Пятиступка. Просто я с ней нянчился чуть не каждый день и все перебрано было в ноль вообще, все новое, даже проварена особым железом, от чего действительно жестковато ехала

там 150 и не пахнет, 130 где-нибудь

Отмазывайся теперь. Кстати штатный спидометр имеет погрешность обычно 10%

Отнимаем 10% получается ровно 135, как раз 3500 на пятой скорости. Резина Яршина (она же Белшина, но только отштампована в Красноярске и получше качеством будет)

Вообще стрелку ложил на спидометре, но её все-равно мотает, точнее очень плохая маневренность получается и не для таких она скоростей все-равно

может оно и едет пока на ровной дороге без ям-но у нас почему то ВСЕ дороги с ямами и колеями
и когджа тебя болтает на 110(подкидывая и переставляя на кольцевой в колее-яме)-а рядом в полуметре ино за лям на соседней-ну его нна
дешевле поменять морду на более тяжелую

3000 на 5й - это 110 по спидометру.
3500 на 5й - ща точно не вспомню, но никак не больше 130
150 (не по спидометру) - для зубила максимум, и он на 4й педераче кстати

ложить - не ложил, но по спидометру до 170 разгонялся. Не мотает, но напрягаться приходится. но у меня стойки - KYB Excel-G, пружины Kilen, опоры - СЭВИ-Спорт, резина - Hakka i3.

Вот ты загнул, ты на зубиле-то ездил?

на 4-й 2500 это будет равно 90 км/ч, насколько я вспоминаю свой ритм езды, на пятой 2000 приблизительно 110 уже, так что смотри на тахометр чаще
У меня БК стоял, был настроен на 3500 оборотов как раз, и я возле них и держал всегда, поэтому выходило 150 по спидометру

у меня на 100-3800об на крайней высшей
завидуйте
тюнинг-кпп от Васи Пупкина
зато по городу супер-с 1200 на 4й !!! вытягивает
не знаю как раньше и ездил

я на ней каждый день езжу и минимум раз в неделю по трассе.
ну-ну

SUNshineNT
Ну мне какой резон заливать, вот скажи? Как есть, то и есть значит

освежи память
могу в понедельник фото сделать, мне по области ездить

Давай, только я-то своей памяти доверяю. Это наверное единственное, что мне не изменяет
Я вообще помню, как у знакомого 99 брал покататься недели на полторы-две (и все это время ремонтировал эту развалину, ибо привык чтоб все было в порядке, и доремонтировал так, что он тут же её продал, сьэкономив коллосальные деньги на подготовке к продаже в сервисе), так вот у него спидометр мог показать скорость 80, при езде 40, стрелка там ложилась вправо до упора при езде примерно 110

да как бы известно что зубильные штатные опорники полное гумно и рассыпаются внутри тыщам так к 50 точно..у меня вот на 25 тыще наверно расспались....я подозревал - но так - терпимо было...щас 60 тык - ну явно уже там попа...разорился на асоми. а 10-е опускают или подымают - так что смысл - хоть там и конструкция другая
стойки конеш тоже махнуть заодно...тоже асоми можно ну и в принципе все - денег 10-ка то уйдет на железо

10-е поднимают, потом ШРУСы будешь менять. По конструкции та же ерунда, замена такая бессмысленна.

кто скажет что ss-20 гавно у того месяц не будет секса

в понедельник будет

вобщем фото не будет, будет видео. Хрен сделаешь фото одной рукой в движущейся машине.
Итак в подтверждение моих слов

http://www.youtube.com/watch?v=L16bVhP9mYw

ну-ну.
http://www.youtube.com/watch?v=f_EqQmMpzsY
разогнался до 150 - видно плохо, но тут уже на дорогу смотреть надо, а не на фотик, которым снимаешь.
150 по спидометру на 5й - около 4000. Крейсерская епть

SUNshineNT
Что-то она у тебя не едет нифига.
Я например до сих пор 120 по трассе еду, а кажется, что плетусь.
После восьмерки моей бывшей честно эта машина тихоход аццкий

Походу она у тебя не едет нифига

Видео зачетное. Кстати я сам меньше 120 на своей сейчас не езжу, а у меня еще и четырехступка между прочим

едет как и должна


пруфлинк будет?


че за чудо восемерка?

SUNshineNT

Ну у меня восЕмерка была, я с ней возился каждый вечер буквально, зато юркая была и все такое. Между прочим ела она 7 по городу, и примерно 3-5 по трассе, смотря какая погода, ветер и проч. Бака хватало х.з. на сколько. Вот например ехать за 200 км на обьект. На пруле туда и обратно, и при вьезде в город сразу заправляться, ибо лампа уже давно горит.
На той же сьездил, приехал, и еще киллометров 200-300 ездишь, пока наконец лампа не загорится, или уже знаешь, что раз она загорелась, то еще 100 можно смело ехать


Да будет, надо на обьездную выехать, но там и расход, и все вибрации в кучу, да еще колесо недавно уипал заднее кажется, идет вибрация примерно от 90, до 110-120 по ровной, а выше уже тяжело разгоняется, хоть вибрация уходит, но блин на раскачку вся энергия тратится и больше 140 = Х а не больше в общем Так-то на 5000 примерно 155-160 реальных бывало, но если ветра нет встречного

че мутил с движком/коробкой?
Сток 110 не поедет при 2000 об/мин на 5й ИМХО.

после того как лампочка загорится 100 км? Ох, слабо мне в это верится.

речь ведем о восьмерке - или другой зубиле по вкусу, не забывай

по такой трассе ехать 110 аццкий грех.

там трехполоски с хорошим асфальтом не так уж и много.
Да и дешевле так - за 110 по спидометру менты у нас не тормозят. А вот если больше - уже начинают.

Капиталил своими руками. в ГП только не лез, а масло в коробке было моторное (по совету Автолады), поршня + кольца мерял и калибровал по весу на электронных весах, все трамблеры и прочее раза два перебраны были, впуск 0,20 на прогретой, выпуск 0,25, мерял дотошно, карб вообще был полностью перебран раз 500 и выверен до грамма, все притерто разумеется, УОЗ и проч.
Все делал сам. Правда ездить так она начала после серьезной капиталки, меняно в подвеске все было, движок расточен на 1 ремонтный размер, даже замки на кольцах подгонял под 0,1 все в цилиндрах на холодную.


У всех лампы горят по разному. Я узнал, что проехать можно сто так - когда загорелась, подумывал заправиться, а поскольку машина была недавно куплена, и вроде как радовала, все посматривал на пробег. И как-то поехал в другой район, решив там же и заправиться, забыв уже, что гоняю полдня по городу, посадил пассажира, мужика такого делового с папочкой, как раз по пути, заодно думаю на бензин добавит типа
Ну и по приезду, не доезжая заправки примерно 2 км она падла возьми и заглохни на подьеме
Мужик посмеялся, говорит - на вот те 200 (нормально, обычно 100), иди теперь ищи бутылки и на заправку.
Я аварийку включил, машину закрыл у обочины (отполз назад и прижался) и пошел искать, по мусорным бакам. Да еще в одном баке такие бутылки россыпь замечательные попались, чистенькие, прямо из офиса видать, а блин рядом тусуются крутые какие-то на машине, мне так стыдно было в помойке рыться, но фигли сделаешь, не по кустам же искать.
На заправке получил фтык от заправщицы, мол с бутылками нихрена нельзя, ты б еще мол со стаканом приперся... Показала ведро где, и воронка, оказывается на каждой заправке есть ведро и воронка - чтобы заливать в ведро со шланга, а с него через воронку в бутылку! Век живи, век учись короче

Залил две полторашки в бак - все, снова поехала.

На кубике например если загорлась, ты хоть тресни, можно проехать 45-50 км, не больше ни на метр


Ну ту уже продал. Сам видел и знаю, что когда её продал, парнишка год по трассе шустрил и рассекал (он в деревне живет, а в город мотается на работу) и ни болта не закрутил вообще, говорил - прям как иномарка. В прошлом году её продал, купил 2115 себе, а та ушла с концами куда-то

Есть 2110 стоковая, но перебрана - там ГБЦ новая, все валы так же притерты, поршневая заводская правда, но там пробег 60 тысяч всего за всю жизнь, масло вообще не ест, подвеску перебрал прошлым летом чисто для спокойствия, считай она всю жизнь стояла в гараже, забубенил газмасло тоже. Теперь есть немного денег лишних, все собираюсь воткнуть инжектор, а то меня этот солекс уже заколебал
Тогда можно снять будет, ну, или как поеду на ней куда-нибудь, на следующей неделе может