На переднем колесе, есть подозрение, что давно уже.
Ремонтируется может как или забить и назад переставить? новое уж больно дорогое..

имхо назад переставь и не парься. резина там тоненькая,силовой нагрузки не несёт. если корд повреждён,но на выброс,а тут царапина по резине

Маринер
пля даже дырки в колесах пятаком снимает
по сажу согласен с вышеназванным вариантом, ничего ему не будет.

А накуя тогда такую машину брать ?

"Блеск и нищета куртизанок"


пс: по сабжу : лучше завулканизировать, потому что со временем там будет грыжа , как говорил Джамшут, вровень выпирать.
а так на запуску сойдет

у него наверное докатка, я предполагаю.
вулканизировать и назад ставить.

заехал в шиномонтаж, там сказали, что фигня это, а не порез и, что маюсь я ерундой )

Вот и вот.

Рекомендую все же переставить колесо назад. Не пожалей 150 рублей и 5 минут времени в любой шиномонтажке.

только балбес будет выкидывать с таким порезом. сейчас такие технологии в ремонте что можно починить почти все. если бы даже была сквазная я б завулканизировал -но только не заплатку и вставив дополнительно камеру поставил назад. спокойно отъездит до ограничителей. кто то бы даже камеру не ставил. а по поводу дороговизны колеса. пля как тут нищуки радуются своему 13-му размеру)))) ппц убогие. перейдите хотяб на 15-й чтоли, познайте радость управления вазом

а что сами балонником покрутить уже все немощные?

ну и алень! читай мат часть! камеры в бескамерки категорически ставить нельзя!!!

пощупайте боковину любой покрышки - она тончайшая! основную нагрузку несёт корд!

я боковой порез скозной сантиметров 7 чинил - все норм - ходило пока не спи*Ц?дили резину...даже не парься

ссылку на мат часть-я прочитаю. с какого это нельзя? нука нука.. сейчас например у меня нет такого колеса, но я на таком ездил и нифига не случилось. а что делать если я на грабли наехал и у меня 6 дырок? все вулканизировать? нах. камеру поставил и поехал.

на скольки шиномонтажках ты видел чтоб момент динамометрическим ключом проверяли? я только на одной. а так эти олени тянут пистолетом пока сцуко шпилько не закрякают, потом едешь и видишь народ который на балонниках вдоль дороги прыгает.
тут как то ровер советовал ключ с удлинителем.. ну я купил, думаю пусть будет..и тока от магазина отъехал стоит пятнарик и мужик машет. остановился а он грит-ключ сломал балонный)) ну я ему-мужик тебе повезло прям ))я тока ключ купил. с пуком, но он открутил всеже

это все куйня и происки шинопроизводителей. воздух спокойно выходит через сосок-золотник-нипель сбоку. а тем более он выйдет в дыры от гвоздей которые в самой покрышке, так что хоть полностью тупить не надо.

да и откуда цитата-ссылку. какой то тупой писал это. может это и актуально для новой покрышки, но никак не для ремонтной имеющей дырки

Crazy Squirrel
ладно чтоб не спорить. - почитал -покурил. камеру используют в бескамерках когда владелей заепывается постоянно подкачивать колесо из -за нарушения герметизации, это либо диск кривоват, либо на шиномонтажке край шины повредили. либо сумма повреждений переваливает за здравый смысл и проще ставить камеру чем клеить-вулканизировать. в новую покрышкку я что сам что никому бы не посоветовал вставлять камеру, во первых - зачем, во вторых возможен вариант с неушедшим возухом. а для доездить старенькую или при вышеуказанных ситуациях можно ставить спокойно.

внутреняя поверхность бескамерки шибко неровная.имеет торчащие рёбра протирающие камеру.состав резины также отличается что приводит ещё и к перегреву.в камерной покрышке больше корда,больше резины,более жёсткая боковина.

бескамерка при износе начинает потихоньку травить.неремонтируемые повреждения непозволяют её эксплуатировать.

вставив камеру в бескамерку контроль за состоянием покрышки отсутствует.в итоге однажды камера разрывает покрышку,причём в лохмотья.http://usedcars.ru/dorozhnye-proisshestviya/video-razorvavsheesya-v-dvizhenii-koleso-gruzovika-privelo-k-dtp.html смотрим с 1 40.

про грузовик не будем. эксплуатировали. повсеместный перегруз и наличие давления более 6 атмосфер (hyundai-72) и более 8 (камаз). причем в камазе до сих пор применяются камеры несмотря на наличие неровностей внутри покрышки (диагональных полос) так что грузовики тут не тот пример. к тому же взрывы относительно новых бескамерных покрышек у легковых приводят тоже к разным последствиям. думаю тут у каждого найдется история про то как уепала импортная бескамерная порышка. лично я знаю двоих таких товарищей. причем у обих рванул зимний вариант МИШЛЕН алпайн - липучка. оба в городе и очень дорого это все встало им.
камерам хоть и прочат уже который год небытие, но они до сих пор остаются нужной вещью. это людям в москве плевать на стоимость новых покрышек. а в регионах некоторые еще даже сами разбирают и клеят проколы.

опятьже - вставив в бескамерку камеру-контроль отсутствует. что за контроль? контроль долже быть в голове. доездил до ограничителей-меняй. некоторые быстрые гонщики меняют уже на 50 проц износа. чтобы быть постоянно уверенным в колесах. другие дотирают до исчезновения рисунка объясняя это небольшой скорростью передвижения и типо и так хорошо, но на самом деле-просто отсутствие денег.

да и тупая какая то ситуация. производители машин все более переходят на невероятные размеры шин. раньше например на ситроенчике маленьком были тока на 13 а щас штатно 15. у более больших машин стартует с 16 размера. ну накуя? стоитмость таких порышек уже начинается от 3000 тыщ и далее. и тока пока еще ваз делает 13-14 размер который можно в ашане взять за полторы тыщи- и даже при такой копеечной цене, находятся людишки, которые катаются на абсолютно лысой резине

Зачем упираться, возиться с этими колесами, да еще и с одним домкратом, если есть возможность приехать в шиномонтаж.

Я понимаю, где-то в дороге гайки крутить, там хоть это оправданно.

ты непутай износ протектора и повреждения резины.незаделанные дыры имеют тенденцию увеличиватся,но при наличии камеры это незаметно.
большое колесо даёт больше комфорта.