Естественно, в лидерах продукция АвтоВАЗа. Самым популярным автомобилем в России стало семейство Lada Kalina (72 576 проданных машин), следом идет «классика» (69 500), Priora (68 298) и Samara (53 591). Самой популярной иномаркой в этом году пока остается Renault Logan (41 934 машины). Кстати, если бы французская компания объединяла данные продаж Logan с соплатформенным хэтчбеком Sandero (19 922 проданные машины), то это семейство по популярности обогнало бы старушку Samara! Покупателей в Logan/Sandero по-прежнему привлекает «много автомобиля за свои деньги». Пусть дизайн не ахти, зато есть просторный салон и надежные силовые агрегаты.

Сейчас автоваз чего то намутил со стойками/пружинами, то ли у нификация какая с калиной/приорой, то ли еще что - но факт в том, что они сейчас задраны как аццкий жип, между колесом и аркой футбольный мяч можно просунуть

нет. Обычную тринашку брали в салоне 1,6 8в.

нет. Обычную тринашку брали в салоне 1,6 8в

В принципе есть цифры...

и что, совсем характер самарский растеряла?

странно.

Просто - та, которая от Супер-Авто - там действительно аццкий джип. За обычными такого не замечал.

угу. в поворотах крены дикие. Но надо отдать должное - на штатной говнорезине 13 диаметра все равно держится на дуге.

понятно......"порше для нищих" превратился просто в "для нищих".....

о чем и речь ... были в салоне гермеса средняя цена на калины 350 тыщ

это без сигналки , ковров, музыки , защиты картера

Какой то урод экономист-рационализатор упразднил ручку над водительским местом.

Это вверху чтоль? А нафиг она нужна?

прикололо, что даже в люксе нет ни ЭСП, ни ЦЗ

убогие - это как раз 15-е обивки - в люксе по способу крепления, в норме по внешнему виду. Восьмые-девятые обивки со вставками - самые классные. При правильной установке на правильные пистоны - сидят плотно и звуков лишних не издают.

Наблюдение. По своему маршруту замечаю увеличение количества нулевых самар, четырок, некоторые даже без номеров еще. Преимущественно белого цвету (видимо партия). Не смотря, что цена калин не шибко выше, народ то берет их. Т.ч. имхо рановато снимать с производства эту модель. Видимо не всем Калино нравится (как мне) или люди видят для себя преимущества. Допускаю, что в глухой провинции расклад может быть еще выше.

вверху, ага. Ну на самарах, насколько помнишь ручки оригинальной конструкции - такая труба через весь салон. А тут получается огрызок какой то слева - вид, как будто что то забыли прикрутить, и заглушка впереди еще черная.

ну а чо не брать то....правда с оговоркой - если ты питекантроп. ибо нормальный чел все же калину возьмет...потому как в убогом тесном салоне, где трет ноги руль, сифонит дерьмом со всех щелей, вентиляция через двери, нет ни гура, ни подлокотника ни хрена воопще....но зато все нереально дешево клапана не гнет, чини хоть в поле.
пацанам, таксистам, и на разгон самое то...даже если не жалеть - раз в 30 тыщ можно накупить полный габажник запчастей загнать на сервис на выхи и к понедельнику тебе ее выкатят с переборки

Не песди, езжу и на калине и в своей, так вот посадка в калине ни разу не нравиться, руль в самом верхнем положении вообще не трет и садиться в тачко не мешает. На калине с этим похуже.

Берут ибо имидж калины как бабомобиля не всех устраивает....а самара как была, так и остается пацанской