Проверка, замеры ДМРВ-датчика массового расхода воздуха.ФОТО
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 25 из 31
Новая тема Ответить на тему Сообщение
TaNK_T90
# 30 Июля 2011 22:30
Измерял сегодня напряжение - 1,081 это полный мертвец?
измерял при вкл зажигании, на 3 и 5 проводе, измерял нормальный мультиметром Mastech 6231 и в догонку вопрос - кто нить ставил ДМРВ от Автотрейд?
Сохатый
# 12 Августа 2011 09:06
У меня другая беда - у всех напряжение завышается у меня занижено. 037-й ДМРВ на заглушенном движке при включенном зажигании показывает 0,965 В, вместо положенных 0,996 (замер, разумеется, на разъеме самого ДМРВ, а не на клемме аккумулятора). Прибор недавно из поверки. Посчитал погрешность на этом пределе получилось +/- 0,003 В. Что бы это могло значить?
maximk
# 22 Августа 2011 18:37
Появились кое-какие вопросики касательно ДМРВ. Может кто подскажет.

1. От чего ДМРВ может быстро (1 год, например) умереть? Если в хоботе следов масла нет - значит грязный воздух? Значит плохой фильтр или неплотно сам ДМРВ посажен?

2. В связи с предыдущим новый вопрос. У меня такое ощущение, что уплотнительное пластиковое кольцо со стороны корпуса воздухана не обеспечивает должной герметичности. Кто-нибудь думал на эту тему, может колхозил доп. прокладку?

3. Кто нибудь ставил такое?
http://www.atrd.ru/products/107/datchik_massovogo_rashoda_vozduha_dmrv_037.html

Цена - 900р.
salgal
# 22 Августа 2011 19:18
maximk писал(а):

3. Кто нибудь ставил такое?


Еще не видел в магазине.Сколько стоит?Дешевле?
Цитата:

1. От чего ДМРВ может быстро (1 год, например) умереть?


Да чего-то быстро....масла нет ,остается где-то воздух мимо.Фиг знает может и элемент мытый в магазине.Хотя с трудом в это верится ,кому сейчас нафиг надо когда на каждом углу автомагазины в черный список попадать.
maximk
# 22 Августа 2011 19:23
salgal писал(а):

Еще не видел в магазине.Сколько стоит?Дешевле?


900 р. Вообще-то у них на сайте с доставкой почтой можно купить. Если честно - то я уже купил. Просто хотел дополнительно отзывы послушать. Сам пока не ставил.

salgal писал(а):

Да чего-то быстро....масла нет ,остается где-то воздух мимо.Фиг знает может и элемент мытый в магазине.Хотя с трудом в это верится ,кому сейчас нафиг надо когда на каждом углу автомагазины в черный список попадать.


Врят ли мытый. Брал в exist'е. Made in germany на корпусе. Первые пол года работал без нареканий.

Но тогда у меня стоял воздушный фильтр SCT. А потом я понял, что эта фирма гадость. Но уж не знаю, может ли быть фильтр так плох, что это повлияет на ДМРВ. Врят ли.
salgal
# 22 Августа 2011 19:54
Цитата:

900 р. Вообще-то у них на сайте с доставкой почтой можно купить

Это очень нормальная цена ,правда отзывов еше не слышал,я весной за 2000 т-купил в Ладе,четко 0.966,как будет после зимы фиг знает.
Rover_61reg
# 22 Августа 2011 22:57
maximk писал(а):

1. От чего ДМРВ может быстро (1 год, например) умереть?


Фиг его знает в декабре было 0.996, вчера мерял 1.0156. Причём и тот и тот результат видел у себя неоднократно. Зависит наверное от фаз луны...
maximk
# 22 Августа 2011 23:06
Rover_61reg писал(а):

Фиг его знает в декабре было 0.996, вчера мерял 1.0156. Причём и тот и тот результат видел у себя неоднократно. Зависит наверное от фаз луны...


Если бы только напряжение... у меня все остальные признаки присутствуют. Ну как-то: расход воздуха на ХХ на свежем ДМРВ был 8-9, даже кажется 7.5 прыгал. Сейчас меньше 10.5 не опускается...
Rover_61reg
# 22 Августа 2011 23:11
maximk
Меняй - 04 года, наверное пора ему уже.
maximk
# 22 Августа 2011 23:29
Rover_61reg
Если бы. Это тот, который был поставлен вместо 04 года. А было это менее 2х лет назад. От чего и вопросы возникли.
salgal
# 23 Августа 2011 06:15
maximk писал(а):

Если бы. Это тот, который был поставлен вместо 04 года. А было это менее 2х лет назад. От чего и вопросы возникли.


Или качество изменилось ДМРВ,или просто сейчас на это больше обращать внимание стали т.е. информации больше,доступнее,каждый сам может проследить за тем когда начинаются изменения не в лучшую сторону.
Сохатый
# 23 Августа 2011 11:07
Мне кто-нибудь подскажет че-нить, не?
Сохатый писал(а):

У меня другая беда - у всех напряжение завышается у меня занижено. 037-й ДМРВ на заглушенном движке при включенном зажигании показывает 0,965 В, вместо положенных 0,996 (замер, разумеется, на разъеме самого ДМРВ, а не на клемме аккумулятора). Прибор недавно из поверки. Посчитал погрешность на этом пределе получилось +/- 0,003 В. Что бы это могло значить?

maximk
# 23 Августа 2011 11:13
Сохатый писал(а):

У меня другая беда - у всех напряжение завышается у меня занижено. 037-й ДМРВ на заглушенном движке при включенном зажигании показывает 0,965 В, вместо положенных 0,996 (замер, разумеется, на разъеме самого ДМРВ, а не на клемме аккумулятора). Прибор недавно из поверки. Посчитал погрешность на этом пределе получилось +/- 0,003 В. Что бы это могло значить?


Может источник стабилизированного 5В из самого ЭБУ врет? Я бы померил контрольные 5В на ДМРВ ну и на остальных датчиках.

Это для начала.

Не лишним бы было считать показания АЦП ДМРВ, т.е. что видит сам ЭБУ. Это если есть к-лайн адаптер.
Сохатый
# 23 Августа 2011 12:11
maximk писал(а):

Может источник стабилизированного 5В из самого ЭБУ врет?

Может. Но если и врет, то не сильно. Не помнишь какой там допуск? Просто я эти 5 вольт тоже мерил и если бы увидел там вместо положенных 5, скажем, 4,5, то я бы на это обратил внимание. А раз не помню, значит всё там нормально было.
maximk писал(а):

Не лишним бы было считать показания АЦП ДМРВ, т.е. что видит сам ЭБУ

К-line адаптера, к сожалению нет. Но БК показывает расход воздуха. На холостых, когда всё прогрето, вся эл. нагрузка отключена, показывает 7,5-8. Расход топлива 0,6 л/ч, что как бы маловато. Свечи белые, т.е. у меня подозрение на бедную смесь, но вот отчего она бедная - подсос, вранье ДМРВ или РДТ дурит - я пока плотно не разбирался.
salgal
# 23 Августа 2011 14:30
Сохатый писал(а):

Свечи белые, т.е. у меня подозрение на бедную смесь, но вот отчего она бедная - подсос, вранье ДМРВ или РДТ дурит - я пока плотно не разбирался.


Я перепрошил ,ДМРВ поставил новый ,тоже смотрю рассход маловат по компу до безобразия, по воздуху вообще для блока 5.1.1 -маловато получилось ,выкрутил свечи очень белые-блеск как из магазина аж белесые(бедная смесь), СО -подрегулировал-делал без газоанализатора(не до этого было ,попал в больницу на долго) выставил 0.039-так и осталось.Воздух 8,5 -9при Темп 85-90.,свечи при этом в нормальном состоянии,двиг не колбасит,тянет нормально.Конечно газик бы надо .но это не сейчас.
CooL
# 29 Января 2012 07:23
Начал напрягать расход бенза, померил напряжение на дмрв так:
-включил зажигание
-мерил напряжение на подсоединенной колодке к датчику, проводков почему то всего 3.
-Протыкая иголками намерил 12+в, 4,7в, 8в. facepalm
Странно это все, вроде 1в примерно должно быть, да и проводков у всех 5.
ДМРВ кстати у меня не круглой формы, а такой ближе к квадрату)
ЗЫ. Во нашел фотку
Кажись датчику уже лет сколько машине)

Вот ещё что накопал в инете))
"ДМРВ, рис. А, (термоанемометрического типа) имеет три чувствительных элемента, установленных в потоке всасываемого воздуха. Один из элементов определяет температуру окружающего воздуха, а два остальных нагреваются до заранее установленной температуры, превышающей температуру окружающего воздуха.

Во время работы двигателя проходящий воздух охлаждает нагревательные элементы. Массовый расход воздуха определяется путем измерения электрической мощности, необходимой для поддержания заданного превышения температуры на нагревательных элементах относительно температуры окружающего воздуха.

Контроллер подает на ДМРВ опорный сигнал 5 В через находящийся внутри контроллера резистор с постоянным сопротивлением. Выходной сигнал с ДМРВ представляет собой сигнал напряжения величиной от 4 до 6 В с изменяющейся частотой. Большой расход воздуха через датчик дает выходной сигнал высокой частоты (скоростной режим). Малый расход воздуха через ДМРВ дает выходной сигнал низкой частоты (холостой ход)."
Немного не понял про изменяющеюся частоту на выходе)
Rover_61reg
# 29 Января 2012 10:15
CooL писал(а):

GM 1998г.

и этим всё сказано.
Эти ДМРВ фактически не ломаются и проверить их, меряя напряжение, нельзя.
Сохатый
# 29 Января 2012 13:40
CooL, у этого ДМРВ частотный выход. Если у новых ДМРВ расходу воздуха пропорционально НАПРЯЖЕНИЕ ПОСТОЯННОГО ТОКА НА ВЫХОДЕ, то у твоего ЧАСТОТА ПЕРЕМЕННОГО. Чем выше расход - тем выше частота.
Rover_61reg
# 29 Января 2012 14:03
CooL
кури темы

http://autolada.ru/viewtopic.php?t=177168&start=0
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?p=4373830#4373830
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=59724
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?p=1797427
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=124477&view=previous
про промывку
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?p=1406158#1406158
и чего-то темку многстраничную не найду Pardon

зы:
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=61352

нашёл http://www.autolada.ru/viewtopic.php?p=996570
CooL
# 29 Января 2012 14:30
Сохатый писал(а):

CooL, у этого ДМРВ частотный выход. Если у новых ДМРВ расходу воздуха пропорционально НАПРЯЖЕНИЕ ПОСТОЯННОГО ТОКА НА ВЫХОДЕ, то у твоего ЧАСТОТА ПЕРЕМЕННОГО. Чем выше расход - тем выше частота.


Это то понятно, но вот частоту врядли я измерю да и не знаю нормальных значений.

Rover_61reg, спасибо, курю Smile Наверно начну с того что считаю коды ошибок Smile
Сохатый
# 29 Января 2012 14:34
Некоторые (даже дешевые) мультики могут измерять частоту. Только пороги какие и погрешности не могу сказать. равно как, и не могу сказать сколько герц должно быть на твоем ДМРВ при нулевом расходе воздуха. Pardon
alxandr
# 05 Апреля 2012 14:06
Такая проблема, мерил напряжение на дмрв, на контактах самого датчика показывает 1.042, если же минус брать с акб то когда как, причем показания самые разные, 1.113, 1.324, 1513, и тд.. Знаю что сам датчик свое практически отслужил, но беспокоят показания от акб, они же должны не сильно отличаться от замеров на самом датчике и не меняться? Может ктото чтонить подсказать? Подозреваю что проблема в массах, какие контакты смотреть если так? Машинка пятнашка, троит когда прогреется. Да, еще смотрел ноутом показания ацп датчиков, они также плавают.

Заранее всем спасибо!
salgal
# 05 Апреля 2012 20:32
alxandr писал(а):

самого датчика показывает 1.042,


Эбу видит то что на самом датчике если не ошибаюсь но думаю погрешность велика
Цитата:

1.042,

,все это не убедительно учитывая не совершенность контактов при измерении,что из себя представляет сам мультик т .е. его качество и все в таком духе........, поверить можно только увидев что точно видет ЭБУ через программу и делать выводы окончательные по поводу замены.Я сравнивал показания мультика с показаниями адаптер +ноут-программа.Разница такая ноут +адаптер -считывание с эбу -0.996........, мультик новый с новой батарейкой показал-на самом датчике 1.00....., и на датчике с минусом АКБ - -1.02,вот и делай вывод,чему верить.

Последний раз редактировалось: salgal (05 Апреля 2012 20:39), всего редактировалось 1 раз
Rover_61reg
# 05 Апреля 2012 20:38
salgal писал(а):

и на датчике с минусом АКБ - -1.02,вот и делай вывод,чему верить.


А нафига мерять через минус акб? Важно напряжение на выходе датчика (этим проверяется сам датчик) и напряжение которое видит ЭБУ (то самое АЦП, по которому считается расход воздуха). А мерять можно и через ступицу заднего колеса, там тоже масса есть. Но зачем?
salgal
# 05 Апреля 2012 20:57
Rover_61reg писал(а):

Но зачем?


Я сам это делал когда впервые столкнулся с проблемой и не было у меня возможности проверить ДМРВ программно и делал это по вычитанным темам в которых было много дискуссий (как же именно проверять ДМРВ? )по этому поводу и советам ранее здесь на форуме ,вот в моем сообщении я и говорю о сомнительности этих измерений но не только через массу акб а вообще все что не программно,тем более что речь идет о замене не дешевого датчика..С одной стороны людей можно понять -желание подручными не затратными средствами проверить работоспособность датчика ,но это гадание даже не на кофейной гуще,это примерно где-то что-то рядом и под сомнением.Вот для сравнения и привел пример выше.

Последний раз редактировалось: salgal (05 Апреля 2012 21:04), всего редактировалось 1 раз
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 25 из 31
Перейти:
ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •