Посоветуйте пожалуйста какую ваз2107 взять инжекторную или карбюраторную. Заранее спасибо

У меня друг купил семерку инжектор (до этого была 4 карб.) Говорит что лучше динамика и потише стало в салоне.
Но качество сборки отвратительное. Он подтягивает все гайки двери регулирует и т.п. пластик в салоне стал хуже(на вид дешевле)
И на наверное ради экономии ВАЗ перестал красить верх дверей черной краской.

на инжекторной семере полтора года отъездил, нареканий почти никаких, динамика супер (особенно после шохи), по-началу всё было при обкатке тип-топ, но вот есть стала после 20 тыков очень много бензина, зимой выходило где-то 280 км на 39 литров, летом где-то 320 км! ...заколебался, щас продам в комиссионке по-дешевле, а то второй месяц пошёл как продаю частникам...и куплю иномарку...с карбом было проще - остановился у любого мастера, да отрегулировал за 150 р., а тута ничего не отрегулируешь уже, а продиагностироваться 400-500 р. стоит... , но за-то зимой в любой мороз и любую слякоть без проблем заводилась, в вообщем-то, если расход не напрягает (может у меня такой не правильный), то бери инжик, но продать потом, особенно в Москве будет сложно, никому классика не нужна уже стала!

Друг взял себе семеру инжекторную. Инжектор от нивы. Места под капотом вообще нистало, но зато динамика разгонная лучше карба(у меня шестера карб), по крайней мере была пока не поехали на ТО где эти "химики" почистили инжектор и нарегулировали клапана. После она стала дубовая как с карбом. До этого могла на второй уходить с пробуксовкой. Ну это было по началу баловство. На момент пробега 50000 км поменял только сцепление, а так всё в норме
P.s. Классика она и в Африке классика

У меня 2107 с инжектором. Проблема только одна неупускай время на проверку инжектора и найти классного мастера на обслуживание. Мне это удалось. Динамика супер, Восьмерку с инжекрором и движком 1500 с места делает в легкую, с пробуксовкой

и 360 идет по спидометру

Ну, если в других темах у людей десятки влегкую делают нормальные машины с двухлитровыми движками , то и в такую семерку поверю охотно

А чё вы смеётесь? Классику тоже можно зарядить будь здоров. И стоковую зубилу на ней сделать на светофоре.

Здесь-то речь шла о НЕЗАРЯЖЕННОЙ.
Да и ничего классика не сделает-ее двигатели после 4000 оборотов кроме рева никакого полезного действия не производят, а 8-е и последующие моторы к 4 тыс только раскручиваться начинают.
А то, что классика на низких оборотах тянет на порядок лучше-это да, но в гонках от этого толку мало

Даже заряженная классика не сделает стоковую инж. зубилу, ну разве что ей под капот Опель 2.0 воткнуть и парашют для торможения

А никому не мешает баклуша катализатора снизу????

А никому не мешает баклуша катализатора снизу????

А никому не мешает баклуша катализатора снизу????

Дак этож лучше т.к. эта чёрная краска всегда облазит !!!

[quote="не Шумахер"]
А с чего на низких оборатах классика тянет то лучше. Вот например 07 1.6дв. карб, 08 карбовая сделает в лёгкую. На своём опыте знаю стоим тот раз на перекрёстке 2-х рядном и вместе тронулись дак меня на 07 , 08 только так сделала.