переплата за нормально собранное авто, добротный салон в традиционном стиле, не пахабные материалы и КУЧА мелочей от которых в совокупности пользоватся авто становится напорядок приятнее

Афтар! бери мазду6 2.3 валит нормально!

угу, главное верить...

в астре навскидку - места с переди мало катастрофически просто - с ростом за 1.90 сидишь чуть ли не как в жиге.

ну практически и какая убогая пласмасса!

надо просто посидеть и посмотреть. а потом сделать выводы относительно остального...в фокусе к примеру материалы хуже и подгонка салона - везде - карпет поголимее в багажнике да какой то косой, в цивике багажник с ключа почему то отпирается где то уплотнение дверей фиговее...клиренс почти везде ниже
во многих ведрах дворники шкрябать начинают когда волы на стекло еще неуспело набрызгать....
где то двери лязгают как в класике...
лифт сидений вверх вниз в астре опция - для пассажира.
вобщем постоянно какая то фигня то тут то там. так что немцы бабло не зря гребут - делают все для людей

короче говоря скорее всего возьму белую астру-седан 1.6. 115 кобыл, на ручке, инджой (кондей, абс, 4 подухи), с пакетом, который включает кожаный руль, мп3 магнитолу, подогревы сидух передних, передние птф, управление мафоном на руле). на 15-х стальных колесах. итого 559500 рублей (кредит в сбере чуток возьму для скидки, но все равно выгодно, без кредита дороже на 40 тыщ за наличку). но лучшей считаю октавию все равно ) но куплю астру) жаба собака 80 тыщ зажала ) пойдет мне вполне и астра. кстати, сзади места больше всего именно в этой астре-седане (по длине) по ширине- также что и в октавии, спереди в октавии как-то попросторнее что ли, но я не крупный, мне места в астре за глаза, и эргономика устраивает. чего по динамическим свойствам от такой машины ждать, представляю фокус 2 был точно с таким же по мощи 1.6 мотором). астра Н по цене лачетти, считаю, что лучше лачетти) кто бы чего ни говорил. астра и октавия самые проходимые из всех рассмотренных вариантов.


как юсб колхозить к мафону? черех фм канал? или есть какой способ другой? или только через аух какой девайс подключать. а то мп3 уже как-то некошерно... я и не помню, привода по дискам работают у меня или нет. прошлый век диск-накопители.

про пластмассу в астре не согласен. в октавии получше, но и в астре вполне. хуже во флюенсе-мегане (на дверях), в королле (везде по моему), в ситроене не понравилась. в астре пучком, по моему как раз второе место после октавии (наравне с тиидой, там для епонца все добротно)

да, габажник в астре тож огроменный - это сыграло свою роль в выборе. не мерял с октавиевским, но сопоставимы. в октавии проем удобнее правда

Если Октавия нравится больше и есть возможность взять - бери её. Она подороже, но и по сумме потребительских качеств наверняка получше. Главное, что нравится, это иной раз куда важнее остальных мелких ньюансов... Вот если б ты как я в своё время выбирал из С4, СИДа, Пыжа-308 и ФФ-2), то я б конечно Астру Н посоветовал.

Еднственное что под вопросом в этой Октавии - пресловутый 8-клапанник. Да, он надёжный (Астровский 1.6 115 лысых тоже на профильном особых нареканий не имеет тьфу-тьфу), но тащит однозначно слабее... После Калиноприор и Фокуса ты это почувствуешь. С Астрой 1,6 таких проблем не будет, хотя и она в жару с работающим кондеем мягко говоря не самолёт - на низах в пробках вообще дохлая из-за Евро-4...

за день много навалит? На грядку огуречную хватит?

так с чего при тех же размерах кашкай лучше поедет то? у дустера сзади не U-образная балка тоже...спереди у всех макферсон... Да и вообще сивик вон то на многорычажке, то на простенькой. и ничего...никто не жалуется на понижение класса типа...

Sagesurder1

З.Ы. По надёге ничего не скажу, пробег всего 20. Но имхо правую стойку стабилизатора надо уже менять. Благо гарантия, и даже если негарантия, то стоит копейки и меняётся даже без сервисов в лёгкую...

На седанах раньше очень жалоб было на вспучивание краски, двери на гарантийных машинах перекрашивали...

аux разъем есть, годный))) ФМ все-таки вещь немного колхозная, да и прикуриватель другими девайсами бывает занят.
А что, в пакет enjoy климат больше не ставят?

а еще можно и с 1,8 поискать на ручке - очень неплохой вариант по соотношению мощность/цена

+1. И по гарантии без вопросов поправили единственного сверчка в салоне в правой двери - обшивка кожаная на гребенке немного поскрипывала. А так все вполне на уровне. Единственно - емкостей под мелочевку действительно маловато.

хорошо выглядит! я белую в нужной комплектации найти не мог, пришлось серебро брать.

Al_Dimich из с4, пыжа 308, сида (особенно на него мне непонятно несуразное ценообразование,он 600 с лихером рублей стоит в не сильно крутой комплектации) - астра Н лучше по мне. хотя может я консервативен, и поэтому пехо-ситроен как-то и не рассматриваю по серъезному. фокус если бы был в одну и ту же цену с астрой в такой же комплектации -можно было бы подумать, но его не было, да и был у меня фокус. динамика у этой астры будет типа на уровне приоры (ну и передачи покороче, что приятнее)- меня устроит.

блок чугуниевый в этом астродрыгателе?

Астра H седан - одна из самых просторнах машин в классе C. Лучше только в Черато. Ща не знаю, мож какие суперновые модели вышли, где места больше...

ProYuri пакет эссенция будет, там нет климат-контроля. и насколько я понял - не будет у меня подогрева зеркал это досадно.. если бы не седан - был бы (как я понимаю на хетчи и на универсалы из соображений безопасности на самые простые комплектации подогревы зеркал ставят, типа жопа грязная)

По сравнению с М-6? Это неприкрытый форумный пицдёшь ггг

Кстати, сверчков и звуков в Шкоде побольше в салоне, хотя он вполне качественный. 102 лс для Октавии - ооочень мало и жрет он многовато, хотя и надежный. Я смотрел 1,4Т Октавию как альтернативу 1,8Астре, выходило тоже около 80-100 тыс разницы, и страховки дороже.

я в хече сидел. нога через час затекла

Да. Блок принципиально не оличается от древнего Опель-Кадетта.

хм, странно. может конечно что-то поменялось, как преименовали в Фэмили, но в пр. году на Энжой ставили пакет Энжой+, там был и кожаный руль, климат, подогревы сидений, доп. настройки кресла и еще что-то. Подогрев эеркал вроде в базе (эссентии) был. Была проблема найти задние электростекла, даже в космо они не у всех)))

в седане и универсале +10 мм кажется (или больше? 2703мм в общем) - база больше.
Про церато не скажу, на вид он поменьше, а так соперник по объему салона за эти $ - только Флюэнс.. )

Sagesurder1, все страниц пока не читал. По первому сообщению. А где ты за 570-580 нашел Астру Н? Универсал 1,6 энджой (без климата, без ЕСП еще без хз чего) 650-670 стоит в Самаре.

Можно так http://astraclub.ru/threads/67477-Проигрывание-MP3-с-внешних-устройств


Или 500 убитых енотов потратить на это
http://roadrover.cn/e/productshow.asp?id=206&mnid=19046&classname=Opel

Mitiok спасибо, буду изучать.
youth на марше у нас, он так и стоит, вернее скидка 70 тыщ рублей получается (за наличку если брать, 30 тыщ, если кредит в сбере или райфайзенбанке -то соответственно 70 косарей скидка). вот так и получается. на шкоду тоже самое (только там 5 процентов скидка при кредите). по октавии что там сверчки - не сказал бы.. у меня у товарища - тихо все.

у товарища 1,8Т - больше шума сзади, из района задней полки (это же все-таки хэтч), еще что-то было, жаловался по обшивке.. хотя хорошо, не спорю.. я бы тоже взял, но только на турбе, но там в фарше под 800 тянет...