Простая задача электрикам - Кофейня и курилка

SDRIVER

На форуме 21 лет Сообщения: 1492 Откуда: Тольятти Авто: К-701

# 11 Августа 2011 21:45

Есть генератор, аккумулятор, стартер и амперметр. Как все это соединить чтобы генератор заряжал аккумулятор, а амперметр показывал что зарядка идет. Регулятор напряжения в генераторе уже стоит.

5Zigen

На форуме 16 лет Сообщения: 1094 Откуда: Уфa Авто: Priora SM3

# 11 Августа 2011 21:47

соединить все это возможно с помощью проводов supercool

SS 220

На форуме 14 лет Сообщения: 1229 Откуда: Курская обл. Авто: ВАЗ 21154 2007г. 1,6 Евро2 Январь 7.2, уже 250 т.км.

# 11 Августа 2011 21:47

SDRIVER писал(а):

Есть генератор, аккумулятор, стартер и амперметр. Как все это соединить чтобы генератор заряжал аккумулятор, а амперметр показывал что зарядка идет. Регулятор напряжения в генераторе уже стоит.

Снова про вечный двигатель?

SDRIVER

На форуме 21 лет Сообщения: 1492 Откуда: Тольятти Авто: К-701

# 11 Августа 2011 21:49

5Zigen писал(а):

соединить все это возможно с помощью проводов supercool

В какой последовательности и каким сечением? Напряжение в бортсети 12 Вольт

SDRIVER

На форуме 21 лет Сообщения: 1492 Откуда: Тольятти Авто: К-701

# 11 Августа 2011 21:49

SS 220 писал(а):

SDRIVER писал(а):

Есть генератор, аккумулятор, стартер и амперметр. Как все это соединить чтобы генератор заряжал аккумулятор, а амперметр показывал что зарядка идет. Регулятор напряжения в генераторе уже стоит.

Снова про вечный двигатель?

Да. На соляре

Otto Frija

На форуме 20 лет Сообщения: 3033 Откуда: Дон - Замкадье Авто: 2101 1973г. VW T4 AAB 1995г. Oktavia A7 1.6 Mpi

# 11 Августа 2011 21:50

SDRIVER, у меня в 2101 амперметр стоит между АКБ и геной. Разбор напруги потребителями идет с гены. Амперметр показывает ток заряда или разряда АКБ.

SDRIVER

На форуме 21 лет Сообщения: 1492 Откуда: Тольятти Авто: К-701

# 11 Августа 2011 21:52

Otto Frija писал(а):

SDRIVER, у меня в 2101 амперметр стоит между АКБ и геной. Разбор напруги потребителями идет с гены. Амперметр показывает ток заряда или разряда АКБ.

А как это соединено? Вот я беру плюс с гены кидаю на амперметр на 1 контакт, со второго контакта амперметра кидаю на + аккумулятора в итоге КЗ

Otto Frija

На форуме 20 лет Сообщения: 3033 Откуда: Дон - Замкадье Авто: 2101 1973г. VW T4 AAB 1995г. Oktavia A7 1.6 Mpi

# 11 Августа 2011 21:54

SDRIVER, с хера ли КЗ? Сопротивление амперметра - почти ноль. Не возникает же КЗ от соединения + АКБ с + гены? Просто в провод от АКБ до гены врезается амперметр. Но при этом разбор напруги нужно сделать с гены.

Sanya P

На форуме 18 лет Сообщения: 634 Откуда: Санкт-Петербург Авто: Шкода; Форик

# 11 Августа 2011 22:03

SDRIVER
Схема москвича 412 тебе в помощь http://www.moskvich1500.narod.ru/ashem1.jpg - там амперметр с завода стоял.
Амперметр между АКБ и геной, подключается последовательно (т.е. в разрыв)

SDRIVER

На форуме 21 лет Сообщения: 1492 Откуда: Тольятти Авто: К-701

# 11 Августа 2011 22:04

Otto Frija писал(а):

SDRIVER, с хера ли КЗ? Сопротивление амперметра - почти ноль. Не возникает же КЗ от соединения + АКБ с + гены? Просто в провод от АКБ до гены врезается амперметр. Но при этом разбор напруги нужно сделать с гены.

Не знаю почему КЗ. Вот я и спрашиваю почему так, может у амперметр как то по другому надо подключать или реле какое то ставить дополнительное. На амперметре 2 контакта может 1 плюс второй минус?

Otto Frija

На форуме 20 лет Сообщения: 3033 Откуда: Дон - Замкадье Авто: 2101 1973г. VW T4 AAB 1995г. Oktavia A7 1.6 Mpi

# 11 Августа 2011 22:07

SDRIVER, не, там не плюс и не минус. Там два конца, куды ток потече, туды стрелка и повернысь.
Один конец амперметра к + гены, 2-й к + АКБ.

Slavny

На форуме 18 лет Сообщения: 1685 Откуда: Пенза Авто: 21093i>WP11>ЛК2>A5FL

# 11 Августа 2011 22:08

SDRIVER писал(а):

Otto Frija писал(а):

SDRIVER, у меня в 2101 амперметр стоит между АКБ и геной. Разбор напруги потребителями идет с гены. Амперметр показывает ток заряда или разряда АКБ.

А как это соединено? Вот я беру плюс с гены кидаю на амперметр на 1 контакт, со второго контакта амперметра кидаю на + аккумулятора в итоге КЗ

как определил то, что КЗ ?

SDRIVER

На форуме 21 лет Сообщения: 1492 Откуда: Тольятти Авто: К-701

# 11 Августа 2011 22:13

Slavny писал(а):

SDRIVER писал(а):

Otto Frija писал(а):

SDRIVER, у меня в 2101 амперметр стоит между АКБ и геной. Разбор напруги потребителями идет с гены. Амперметр показывает ток заряда или разряда АКБ.

А как это соединено? Вот я беру плюс с гены кидаю на амперметр на 1 контакт, со второго контакта амперметра кидаю на + аккумулятора в итоге КЗ

как определил то, что КЗ ?

Определил так что когда завел и потек ток провод нагрелся изоляция вся оплавилась, если при заведенном двигателе подсоединяю искры летят шописец

Otto Frija

На форуме 20 лет Сообщения: 3033 Откуда: Дон - Замкадье Авто: 2101 1973г. VW T4 AAB 1995г. Oktavia A7 1.6 Mpi

# 11 Августа 2011 22:13

SDRIVER, что при этом амперметр кажет?

SDRIVER

На форуме 21 лет Сообщения: 1492 Откуда: Тольятти Авто: К-701

# 11 Августа 2011 22:16

Otto Frija писал(а):

SDRIVER, не, там не плюс и не минус. Там два конца, куды ток потече, туды стрелка и повернысь.
Один конец амперметра к + гены, 2-й к + АКБ.

Вот я так и делаю в результате сноп искр и оплавленные провода. Только я плюс не напрямую на АКБ пускаю, а подсоединяю к плюсу стартера. К тому контакту стартера на который крепится силовой провод с плюсом от АКБ. МОжет так нельзя делать?

Slavny

На форуме 18 лет Сообщения: 1685 Откуда: Пенза Авто: 21093i>WP11>ЛК2>A5FL

# 11 Августа 2011 22:18

SDRIVER писал(а):

Otto Frija писал(а):

SDRIVER, не, там не плюс и не минус. Там два конца, куды ток потече, туды стрелка и повернысь.
Один конец амперметра к + гены, 2-й к + АКБ.

Вот я так и делаю в результате сноп искр и оплавленные провода. Только я плюс не напрямую на АКБ пускаю, а подсоединяю к плюсу стартера. К тому контакту стартера на который крепится силовой провод с плюсом от АКБ. МОжет так нельзя делать?

дык ты пытаешься стартер запустить через амперметр, оттого и плавится всё

Otto Frija

На форуме 20 лет Сообщения: 3033 Откуда: Дон - Замкадье Авто: 2101 1973г. VW T4 AAB 1995г. Oktavia A7 1.6 Mpi

# 11 Августа 2011 22:19

Slavny, +1.

Slavny

На форуме 18 лет Сообщения: 1685 Откуда: Пенза Авто: 21093i>WP11>ЛК2>A5FL

# 11 Августа 2011 22:22

что за амперметр то у тебя, расскажи...
он со встроенным шунтом или внешним?

SDRIVER

На форуме 21 лет Сообщения: 1492 Откуда: Тольятти Авто: К-701

# 11 Августа 2011 22:22

Slavny писал(а):

SDRIVER писал(а):

Otto Frija писал(а):

SDRIVER, не, там не плюс и не минус. Там два конца, куды ток потече, туды стрелка и повернысь.
Один конец амперметра к + гены, 2-й к + АКБ.

Вот я так и делаю в результате сноп искр и оплавленные провода. Только я плюс не напрямую на АКБ пускаю, а подсоединяю к плюсу стартера. К тому контакту стартера на который крепится силовой провод с плюсом от АКБ. МОжет так нельзя делать?

дык ты пытаешься стартер запустить через амперметр, оттого и плавится всё

Почему? На стартер идет один толстый провод плюсовой с аккумулятора больше никаких проводов на стартер меня не идет, я на этот же провод подключаю плюс с генератора. А для того чтобы запустить стартер там еще маленький контактик есть его когда перемыкаешь с плюсом стартер начинает работать. Но я то этот контакт не трогаю.

SDRIVER

На форуме 21 лет Сообщения: 1492 Откуда: Тольятти Авто: К-701

# 11 Августа 2011 22:24

Slavny писал(а):

что за амперметр то у тебя, расскажи...
он со встроенным шунтом или внешним?

Хрен знает, обычный амперметр который на грузовых автомобилях стоит. сейчас схему нарисую

Slavny

На форуме 18 лет Сообщения: 1685 Откуда: Пенза Авто: 21093i>WP11>ЛК2>A5FL

# 11 Августа 2011 22:26

SDRIVER писал(а):

Slavny писал(а):

SDRIVER писал(а):

Otto Frija писал(а):

SDRIVER, не, там не плюс и не минус. Там два конца, куды ток потече, туды стрелка и повернысь.
Один конец амперметра к + гены, 2-й к + АКБ.

Вот я так и делаю в результате сноп искр и оплавленные провода. Только я плюс не напрямую на АКБ пускаю, а подсоединяю к плюсу стартера. К тому контакту стартера на который крепится силовой провод с плюсом от АКБ. МОжет так нельзя делать?

дык ты пытаешься стартер запустить через амперметр, оттого и плавится всё

Почему? На стартер идет один толстый провод плюсовой с аккумулятора больше никаких проводов на стартер меня не идет, я на этот же провод подключаю плюс с генератора. А для того чтобы запустить стартер там еще маленький контактик есть его когда перемыкаешь с плюсом стартер начинает работать. Но я то этот контакт не трогаю.

ты писал, что запускал автомобиль с таким подключением. через твою цепь параллельно силовому проводу тоже ток идёт

Slavny

На форуме 18 лет Сообщения: 1685 Откуда: Пенза Авто: 21093i>WP11>ЛК2>A5FL

# 11 Августа 2011 22:29

SDRIVER писал(а):

Slavny писал(а):

что за амперметр то у тебя, расскажи...
он со встроенным шунтом или внешним?

Хрен знает, обычный амперметр который на грузовых автомобилях стоит. сейчас схему нарисую

какие у него пределы измерения? подсоедини к его контактам пальчиковую батарейку на долю секунды, и посмотри, будет он зашкаливать или нет. Если будет зашкаливать, то внутри нет шунта и использовать в таком виде для твоих целей его нельзя.

ПрапорЪ

На форуме 16 лет Сообщения: 1125 Откуда: Оттуда Авто: LADA 104

# 11 Августа 2011 22:33

Плюс генератора к плюсу АКБ через амперметр. Стартер к АКБ. Но! На время работы стартера надобно разрывать временно цепь гена-амперметр-акб, т.к. имхо во время пуска через амперметр проходит часть стартерного тока... Pardon

З.Ы. А накуя вообще амперметр? Может достаточно вольтметра? Напруга выше 13,5В -> зарядка есть. не?

SDRIVER

На форуме 21 лет Сообщения: 1492 Откуда: Тольятти Авто: К-701

# 11 Августа 2011 22:33

Вот схема. Так неправильно?

SDRIVER

На форуме 21 лет Сообщения: 1492 Откуда: Тольятти Авто: К-701

# 11 Августа 2011 22:34

Slavny писал(а):

SDRIVER писал(а):

Slavny писал(а):

что за амперметр то у тебя, расскажи...
он со встроенным шунтом или внешним?

Хрен знает, обычный амперметр который на грузовых автомобилях стоит. сейчас схему нарисую

какие у него пределы измерения? подсоедини к его контактам пальчиковую батарейку на долю секунды, и посмотри, будет он зашкаливать или нет. Если будет зашкаливать, то внутри нет шунта и использовать в таком виде для твоих целей его нельзя.

Пределы измерения плюс минус 30 ампер

Показать сообщения:

Перейти:

ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ