Термостат 082[схемы подкл.] (Орёл или ПРАМО?)+рабочий краник
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 47 из 101
Новая тема Ответить на тему Сообщение
ScReaN
# 18 Августа 2011 20:54
Dranik
ааа вон оно как))) тогда согласен !

жаль у нас такого нету) вот и надо обратку закидывать в термос, чтобы был эффект как у вас ... так что будем облагораживать )))
Dranik
# 18 Августа 2011 20:56
ScReaN
Зы на 08 с ВП было тоже как ты описывал, тоесть на ХХ стоим жара, как тока поехал всё пипец.
На Самарах 2 с печкой что неговори но Ваз разобрался.
ScReaN
# 18 Августа 2011 21:07
Dranik
неее) у меня наоборот ! на ходу огонь, на хх - иней!
Dranik
# 18 Августа 2011 21:10
ScReaN писал(а):

на ходу огонь, на хх - иней!


cори попутал, давно это уже было,подзабыл как оно в точности было на 08 . Wink
ScReaN
# 18 Августа 2011 21:17
Dranik
и хорошо, что забыл))) тож этого хочу Very Happy
Dranik
# 18 Августа 2011 21:28
ScReaN писал(а):

и хорошо, что забыл))


да, уже на 15 2000г оценил то как тепло в салоне зимой, на этой 15 точ но так же жарко тьфу, тьфу, тьфу.
Да и как грил выше ЕП тоже тут играет некую роль, чо неговори собрана она полутше.

Вот чо вспомнил:
у товарища 099 2004года с ВП но блин у него жара как и у меня на всех режимах, панель никто непроклеивал и неразбиарл даже, пробег 120тыков уже , почему вспомнил да потому что когда зимой к нему сажусь всегда удивляюсь что в ней так же жарко как и в моей 15 хотя все мучаются с этими ВП , надо глянуть какая у него печка стоит.
ScReaN
# 19 Августа 2011 01:49
http://www.drive2.ru/cars/lada/2109/2109/gyffi/journal/288230376151930126/#post

кстати тут чел про помпу какую-то с дикой крыльчаткой говорит, кто нибудь пробовал такую ставить? и есть ли смысл в ней

гляжу он пишет что температурный режим упал на 5 градусов ...

Цитата:

нет) остывать стала быстрее и рабочая температура на 5градусов упала

Dranik
# 19 Августа 2011 05:23
ScReaN писал(а):

кто нибудь пробовал такую ставить?


я пробывал.
температура припала с этой помпой на 2 гр .
ScReaN
# 19 Августа 2011 09:09
Dranik
тогда собственно напрашивается вывод, что её зимой использовать не желательно? а то померзнем)))
Dranik
# 19 Августа 2011 09:29
ScReaN писал(а):

тогда собственно напрашивается вывод, что её зимой использовать не желательно?


наоборот, качает эта помпа лутше вот температура и припала НО это незначит что зимой будет дубак.
ScReaN
# 19 Августа 2011 09:37
Dranik
смотри ведь помпа сильнее качает, значит проток через радик печки увеличится, что есть плюс, но ...

2 градуса горячего ож очень сильно ведь повлияют на выдуваемый воздух из печки
Dranik
# 19 Августа 2011 09:42
ScReaN писал(а):

но ...



2 градуса горячего ож очень сильно ведь повлияют на выдуваемый воздух из печки


тут дело не в температуре и 2 гр а дело в том как вообще подключена печка и как работают все узлы системы отопления .
Зы с завода стоял термос Владимирский на 85гр в простанородье холодный термос , с ним летом температура была не больше 90гр , в основном 89, зимой 88 стояла с первой скоростью печки НО опять таки в салоне была жара так же как щас и с термосом Метал инкар на 87гр.

Если на зубилах печка негреет нифига то тут какая температура будет один фиг будет выдуваться.
Sprite
# 19 Августа 2011 09:49
ScReaN
У меня такая же помпа. (Спасибо Dranikу Drinks or Beer)
Что конкретно интересует?
ScReaN
# 19 Августа 2011 09:50
Dranik
подключаю я печку чрез 082 с обраткой на термос, все узлы новые + проклеил и перебрал торпеду ...
что-то задумался над вопросом этой помпы...
68 Rus
# 19 Августа 2011 11:11
ScReaN
Ставь себе обычную ТЗА с пластиковой крыльчаткой(максимум эффиктивности) и не придумывай велосипед.
ScReaN
# 19 Августа 2011 11:14
Sprite
как ощущения полета на ней)???
68 Rus
да причём тут велосипед, а ж не пытаюсь сколхозить что-то, а пытаюсь разобраться в преимуществах или минусах этой помпы ! тем более думаю это будет полезно не только мне, а и другим автолюбителям...

кстати тгда получается, что эл. помпа тоже выстужает мотор далеко не слабо?

Последний раз редактировалось: ScReaN (19 Августа 2011 11:15), всего редактировалось 2 раз(а)
68 Rus
# 19 Августа 2011 11:14
ScReaN
Цитата:

дай ссылочку где про болт пишут, тоже почитаю... спс заранее


Кстати про болт где то в этой теме написано искать надо.
ScReaN
# 19 Августа 2011 11:16
68 Rus
эх. неохото опять 46 страниц листать...
infeligo
# 19 Августа 2011 12:11
Хм.. у меня ВП вроде нормально жарит на хх )) Особо ничего не делал =)
68 Rus
# 19 Августа 2011 14:13
Цитата:

ScReaN
кстати тгда получается, что эл. помпа тоже выстужает мотор далеко не слабо?


Выстужает конечно и двигаетль с ней не вариант прогревать. НУ на разогретом движке нормально.
Цитата:

да причём тут велосипед, а ж не пытаюсь сколхозить что-то, а пытаюсь разобраться в преимуществах или минусах этой помпы !


Да про это уже писали, пластиковая крыльчатка теплее, только может провернуться на оси, железная надежней, но гонит хуже, как то так.
Цитата:

Хм.. у меня ВП вроде нормально жарит на хх )) Особо ничего не делал =)


Просто тепло для всех разное понятие, мне допустим всегда холодно, люблю чтоб пекло было, а кому достаточно- это ж хорошо...
Sprite
# 19 Августа 2011 14:29
ScReaN писал(а):

Sprite
как ощущения полета на ней)???


История была такая.
Стояла заводская, на 100 тыс. она потекла, её поменял на Hepu, и начал замерзать в морозы, т.к. на ХХ печка не грела. Думал, что помпа плохая, а оказалось, что прокладку ГБЦ пробило у первого цилиндра, потом заменил прокладку и помпу, на ТЗА-Пермиум. Наступила весна, поэтому в морозы проверить не смог. Летом в жару температура нормально держится, точно так же как и с заводской помпой.
ScReaN
# 19 Августа 2011 14:52
Цитата:

Да про это уже писали, пластиковая крыльчатка теплее, только может провернуться на оси, железная надежней, но гонит хуже, как то так.



ну проворот нам не страшен)
гонит хуже? может наоборот лучше? у неё крылья, что у боинга! проток жидкости через систему быстрее должен быть! соответственно и в радик печки будет поступать горячая ож быстрее, что, как я понимаю, является плюсом, чего мы и добивались на 46 страницах, заужая байпас...

поправь если ошибаюсь!
Sprite
# 19 Августа 2011 14:55
ScReaN писал(а):

гонит хуже? может наоборот лучше? у неё крылья, что у боинга! проток жидкости через систему быстрее должен быть!



Глядя на эту картинку, могу сказать только одно, на рабочее колесо центробежного насоса больше похожа крыльчатка у левой помпы, т.е. не у той которая Премиум. И я никогда не видел в центробежных насосах рабочее колесо, похожее на крыльчатку справа. Может проектировщики цетробежных насосов чего то не знают. Smile
ScReaN
# 19 Августа 2011 15:02
Sprite
честно я вообще не видел ни одного рабочего колеса центробежного насоса) поэтому судить затрудняюсь, но размер метал. крыльчатки впечатляет ))) щас поищу на сайте изготовителя производительности этих помп...
ScReaN
# 19 Августа 2011 15:07
модернизация конструкций водяных насосов 2109/2112
серия "премиум" 21114/21124/21126
Продажа автозапчастей запчасти ВАЗ атозапчасти ваз поставвщики АВТОВАЗ Тольятти Самара Москва Санкт-Петербург Ростов-на-Дону Воронеж Харьков
Для повышения качества и улучшения технических характеристик на водяные насосы серии "Премиум" устанавливаются комбинированный сальник усовершенствованной конструкции и оригинальная пластиковая крыльчатка (введена с 01.06.2011 г.), что позволит:

Увеличить ресурс использования водяных насосов до 240000 км. пробега автомобиля для первой категории условий эксплуатации, при смене охлаждающей жидкости через каждые 60000 км. пробега;
Увеличить производительность водяных насосов на 60%;
Увеличить стойкость к кавитации на 25%;
Улучшить работу отопительной системы салона автомобиля, улучшить микроклимат салона.
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 47 из 101
Перейти:
ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •