Всем привет после долгой разлуки
Собственно вопрос:
Стоят желтые форсунки, нашел описание:
Форсунка SIEMENS ( жёлтые - 6393 ) А371 2111-1132010-02.
Предназначена для установки на автомобили ВАЗ объёмом двигателя 1,5L и выпущенных до 2004 года под контроллер BOSCH M7.9.7.
Но у меня авто 2006 года 1.6L 8V и мозги 7.2 двиг 21114
Похоже бывший умный хозяин поставил не те форсы??? Или такое возможно от завода??
Какие форсунки должны у меня стоять? Сименс или Вошь?
Что покупать???

http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=241210

Тут что то не то, дело в том, что М7.9.7 и Я7.2 наоборот начали устанавливать с конца 2004-ого года.
Попробуй выяснить производительность своих форсунок и сразу будет понятно те или не те. Для твоего двигателя нужны форсы с производительностью 150...160cc/min.

Тут в каталоге Siemens оранжевая тонкая

http://www.avtozapchasty.ru/epc/pict.php?modid=29504&brand=vaz&s_id=2&id_pict=888

Так, а чего если форсунки не те, все равно работать движок будет??? Или просто с перебоями???? Сам просто хочу поменять форсы????

А для чего тебе "не те форсунки" в моторе ?
Скажу коротко. Лучше - не будет.
Если нет в продаже твоих форсунок - ищешь аналог по производительности, сопротивлению обмотки, габаритам.
Небольшой разбег в производительности может поправить управление с обратной связью ( с Датчиком Кислорода). Если не хватит диапазона регулировки - получишь либо бедную смесь на повышенных оборотах под нагрузкой (недостаточная производительность) - либо обогащенную смесь на малых нагрузках и ХХ (избыточная производительность).
Если нормы Р83 - вообще некуй там ничего мудрить (если не занимаешься этим плотно).

форсунки поменял, катушку поменял ...недоволен машина осталась тупой....

По таблице сверху вроде твои форсы

vlad_99k
поменял на что? верней на какие?

стояли толстые желтые Симы, поставил тонкие оранжевые Симы фирмы Автэл... затра еще свечи поменяю ..тупит машинко.

фирмы автел?
а чё сименс автелу лицензию продала? коробку можешь зафотать?
по сабжу
а с чего ты решил что нужно форсунки поменять?

Так может ДМРВ дохлый, потому и осталась тупой. Этот вариант не рассматривался?
А вообще дигностику лучше сделать, а то так можно почти всё поменять, а машина так и не оживёт.

ДМРВ под китайским тестером выдает от 0.99 до 1.00 в. Диагностов у нас фирменных нет, а д.Васе в гараж везти деньги за просто так ...жаба душит ...лучше для машинки лишнюю запчасть куплю.

..без проблем, ближе к вечеру.
...после заправки за промывку 1300-1400 берут + свой сольвент ...и гарантии нет что все работать будут, подумал и купил новые
чуть дороже обошлись ...2 рубля с копейками, зато сейчас второй комплект есть можно на них промывке поучиться
А КЗ все равно купить хотел... некомфортно по зимнику без таких запасов ездить. В идеале иметь в запасе все датчики, без которых машина не заводится
ЗЫ. А что скажете про КЗ Старооскольскую СОАТЭ ?

МЗ
ставил. претензий к нему не было
промыть можно очитителем карба за 300 р, посмотри в ФАКЕ
А давление мерял? если подозрение на заправку- значит фильтры загажены, давлениеия нормального нет
померять можно манометром от насоса и шлаггом вакуумника от классики

120-130 штатно на 1,5, например боши на 1,5/8 2001 года.

Согласен, а у автора 1,6 8кл. Туда "побольше" вкручивают, хотя нет... скорее всего примерно такие же, просто при давлении топлива 3.8кг/см2 производительность этих же форсунок будет выше.

После замены ДМРВ инициализацию мозгам делали?

в прошивках заложено 120-150, в зависимости от прошивки. Думаю это не самое главное, ибо мозги все равно будут временем впрыска регулировать.

Кстати да, как вариант...Бытует мнение, что на последних мозгах инициализацию только программно можно сделать, т.е. сбросы клеммы с АКБ не помогают

Победитель Четверга
фото на завтра отложим ...затрахался в гараже и забыл коробку домой забрать
Дабы не флудить... вопрос: как должна отреагировать мафынка на снятие клеммы с датчика фаз на ХХ ? У меня не реагирует совсем....

vlad_99k
на вазе не баловался
наблюдал на волге 3110 неисправный дф, он у них кажется датчик синхронизации- заводится нормально, если сбросить ошибку, после завода чек не появляется, едет нормально, чек загорается минуты через 2 движения

Передок

Задок

Так и хочется задать вопрос. Если неправильные пчелы делают не правильный мёд, по утверждениям товарища ВинниПуха конечно. То что делают неправильные форсунки? Неправильную горючую смесь?

vlad_99k
до чего дошёл прогресс. ёмаё! унатури автел форсы делает

А толку , мафынка то не едет.......
БН - новый
КЗ - новая
форсы - новые
ДУ - вычистил как у кота яички
свечи - новые
ДМРВ выдает - 0.9 - 1.0 В
ДПДЗ - поменял
компрессия во всех горшках - 13 атм
...Куда еще лезти????
машинко просто гудит и катится ...с 1 на вторую переключишься ...тапку в пол ...гудит как жук и катится. если медленно добавлять газку ...то где то с 2000 - 2500 начинает нормально ехать. на ХХ работает практически чисто 840- 860 об\мин. И вроде как бензинку жрать начала.
Читал тут ...при снятии фишки ДМРВ обороты повышаюся ...у меня наоборот падают до примерно 600 ...и ровно работает ...едет так же как и с подключенной фишкой. вот вроде на все пожаловался.
Там где в горку на 5-й залетал ...теперь на 4-й кое как ...или вообще на 3-ю надо переключаться