Если угол развала равен нулю, то и схождения не должно быть; развал отрицательный (я понимаю как правильный, верхняя часть колеса завалена вовнутрь авто, колеса домиком /--\ ) — должно быть расхождение, а не схождение

AMAROCK
кстати про компенсацию сходом тоже интересная и мутная тема.

Блин... опять рыть инет в поисках...

Далее мастер обратит внимание на угол развала колес. Стандартное значение для ВАЗ-2108 представляет собой ничего не обещающий «ноль» с допуском 30 минут в любую сторону. Чтобы улучшить поведение машины в поворотах, предлагается увести развал «в минус» до 45 минут (не градусов!). Обращаясь к опыту спортсменов, нельзя не вспомнить кольцевые автомобили, с колесами, «разваленными» до полного «домика». Оно и не мудрено — угол развала колес на них достигает -6-7°, что позволяет лучше прописывать траекторию (правда, резина при этом выживает только одну гонку). У нас все не так экстремально, но один негативный аспект присутствует: при интенсивном разгоне ведущие колеса заворачиваются внутрь. Чтобы понять это на практике, можно предложить любому желающему сесть на велосипед или мотоцикл и попробовать, слегка наклонив аппарат, поехать прямо. Эффект очевиден — «двухколесное» будет упрямо стремиться повернуть в сторону наклона. Чтобы снизить это стремление, обратимся к последнему параметру — схождению. Стандартное значение — 0, но мы уже зашли слишком далеко. Необходимо установить схождение в диапазоне +0,5 — +1 мм. Таким образом отрицательное значение развала колес будет отчасти компенсировано положительным значением схождения.

AMAROCK
Всё верно Но они компенсируют плюсовым сходом огромный развал в -45минут , в твоём случае если развал будет -0,20 хотя бы думаю всётаки о компенсации плюсовым схождением можно недумать, колёса -0,20 это нетакой уж и минус по сравннению с -0,45.

Чтобы понять это на практике, можно предложить любому желающему сесть на велосипед или мотоцикл и попробовать, слегка наклонив аппарат, поехать прямо. Эффект очевиден — «двухколесное» будет упрямо стремиться повернуть в сторону наклона.

Необходимо установить схождение в диапазоне +0,5 — +1 мм. Таким образом отрицательное значение развала колес будет отчасти компенсировано положительным значением схождения.

Схождение – угол между колесной плоскостью и осью симметрии (или осью тяги) машины. Различают 2 вида схождения: полусхождение или частичное – индивидуальный угол схождения каждого колеса; полное схождение – сумма индивидуальных схождений колес одной оси. Если во время движения автомобиля его колеса смотрят во внутреннюю сторону автомобиля, создавая как бы эффект косолапости, то схождение положительное, если же наоборот наружу – то отрицательное.

На до колеса делать косолапыми, а не разворачивать их наружу.

И все-таки не давала покоя правильность установки схода при развале.
Похоже, что все правильно.
На до колеса делать косолапыми, а не разворачивать их наружу.

если вот так / \ вид сверху то резину сожрет как у меня!

Мастер начал втирать мне,что кастор на десятках не регулируется,

если есть вопросы,пишите, отвечу всем

Интересует, на сколько минут уйдет схождение, если повернуть регулировочную тягу под №23 (Рисунок 5-3) , на одну грань ?
(делаем метку на рулевом наконечнике (на против ребра грани под ключ) и поворачиваем в ту, или другую сторону)