На генераторе красные провода. - Семейство "Самара"

Mick2004

На форуме 15 лет Сообщения: 784 Откуда: Ростовская обл. Авто: 2115i_04г "Bosch 7.9.7" multitronics-140 105 т.км. на сентябрь 111т/к

# 05 Сентября 2011 19:53

Давно переделал регулятор согласно тем с нашей и десятой ветки РН. Все работало согласно положенному.
Сейчас по утру 14.1 потом 13.6 , начало напрягать что этого мало для моего акб кальциевого. в общем у меня 2 вопроса.
1. на гене 2 клеммы на шпильке, один провод и на второй клеме сдвоенный. что куда идет?
2. на гене и акб контакты зачистил и всеравно падение на плюсе 0.1-0.15в, что такое?
3. шпилька плюсовая на гене уже не совсем нормальная, скраю подбедена резьба, что там болт или чот особенное?

за все коменты буду благодарен.

andreyal553

На форуме 15 лет Сообщения: 4049 Откуда: 55.51.55:37.40.05 Авто: Которое дизелит

# 05 Сентября 2011 20:40

Mick2004 писал(а):

на гене 2 клеммы на шпильке, один провод и на второй клеме сдвоенный. что куда идет?

Одинарный на + АКБ. Сдвоенный на разъём Ш8 (контакты 5 и 6) чёрного ящика.

rg-45

На форуме 17 лет Сообщения: 22129 Откуда: москва сао Авто: ипонское дивятко и маздосарай

# 05 Сентября 2011 20:41

Mick2004 писал(а):

1. на гене 2 клеммы на шпильке, один провод и на второй клеме сдвоенный. что куда идет?

одинарный на АКБ.двойной в ЧЯ

Mick2004 писал(а):

2. на гене и акб контакты зачистил и всеравно падение на плюсе 0.1-0.15в, что такое?

какие токи при этом?но вобщем в пределах.

Mick2004 писал(а):

3. шпилька плюсовая на гене уже не совсем нормальная, скраю подбедена резьба, что там болт или чот особенное?

там болт типа мебельного,низ шляпки квадратный выступ имеет и вставляется в пластмассовую шайбу,шайба также фигурная и держит болт от проворота при затяжке.

Mick2004

На форуме 15 лет Сообщения: 784 Откуда: Ростовская обл. Авто: 2115i_04г "Bosch 7.9.7" multitronics-140 105 т.км. на сентябрь 111т/к

# 05 Сентября 2011 20:46

ну вот парадокс после чистки на гене и пропайке клем а также чистке на акб все равно потеря 0.1-0.15в что считаю не нормальным при том что потребители не включены.

Mick2004

На форуме 15 лет Сообщения: 784 Откуда: Ростовская обл. Авто: 2115i_04г "Bosch 7.9.7" multitronics-140 105 т.км. на сентябрь 111т/к

# 05 Сентября 2011 20:53

Mick2004 писал(а):

ну вот парадокс после чистки на гене и пропайке клем а также чистке на акб все равно потеря 0.1-0.15в что считаю не нормальным при том что потребители не включены.

да, забыл сказать что на горячую на гене кажет 14.4 на акб 14.2в, на бк также, но при движении с включенными габаритами птф +тормоза падает 13.8 и даже при включении вентиля 13.6 что не радует. Рн на 14,5в

Последний раз редактировалось: Mick2004 (05 Сентября 2011 20:54), всего редактировалось 1 раз

rg-45

На форуме 17 лет Сообщения: 22129 Откуда: москва сао Авто: ипонское дивятко и маздосарай

# 05 Сентября 2011 20:53

чем меряем?мож сам тестер плавает.откуда взятся падению если тока нет?

Mick2004

На форуме 15 лет Сообщения: 784 Откуда: Ростовская обл. Авто: 2115i_04г "Bosch 7.9.7" multitronics-140 105 т.км. на сентябрь 111т/к

# 05 Сентября 2011 20:56

rg-45 писал(а):

чем меряем?мож сам тестер плавает.откуда взятся падению если тока нет?

сам поражаюсь. ну как тока нет? если на акб 12,8 на гене 14,4 значит зарядка по любому идет, вот может там ток около 5А и она дает просадку?

rg-45

На форуме 17 лет Сообщения: 22129 Откуда: москва сао Авто: ипонское дивятко и маздосарай

# 05 Сентября 2011 22:21

Mick2004 писал(а):

на акб все равно потеря 0.1-0.15в что считаю не нормальным при том что потребители не включены.

Mick2004 писал(а):

ну как тока нет?

там всё намного веселее чем может показатся. Smile

напряжение в бортсети не стабилизировано.все пики от 3х обмоток +пики от таблетки.частоты гармоник могут быть значительно выше рабочего режима тестера.токи там могут плавать немаленькие.то что ты видиш тестером это как климат,реальная погода в каждый момент времени может быть совсем нетакая.

вполне нормальные у тебя показатели.непарься.

Dranik

На форуме 17 лет Сообщения: 42092 Откуда: 42rus.г Кемерово. Авто: 2108,2115карб,AstraG,AstraH Sd08г,2115 06г,Шеви NIVA(SE)17г,AstraH SD Cosmo 13г.Щас KIA Sportage11г,AstraH Sd13г,Niva Trаvel21г

# 26 Сентября 2011 20:55

Mick2004 писал(а):

забыл сказать что на горячую на гене кажет 14.4 на акб 14.2в

пол воскресенья чистил все контакты под капотом и бегал с цешкой hehe

на ХХ прогретом движке что с нагрузкой что без между шпилькой гены и АКБ разница в 0,08В lol1

провод одинарный со шпильки гены до +АКБ дурит гад cry

будем дублировать его более толстым и пропаяим, хочу до минимума разницу свести, тама ведь участок то фиг да маленько всё должно получится.
в салоне кстати напруга таже самая что и на шпильке тоесть отлично Good

kotmu

На форуме 14 лет Сообщения: 5429 Откуда: Замкадье Авто: Мощный флагман

# 26 Сентября 2011 22:35

Dranik писал(а):

между шпилькой гены и АКБ разница в 0,08В

ну так это всего лишь чуть меньше зарядка на АКБ от гены...
мля .. ну ты и фанат... Smile

я свою третий день ипу (или она меня) - сценарий тот -же - потери напруги в различных цепях

Сохатый

На форуме 14 лет Сообщения: 6429 Авто: 21099i; Я5.1.1; j5v13i02; Mul-nics X140

# 26 Сентября 2011 23:21

Dranik писал(а):

на ХХ прогретом движке что с нагрузкой что без между шпилькой гены и АКБ разница в 0,08В

Дык праильно, этой цепи пофиг на нагрузку там проходит ток подзаряда АКБ и питание на ЭБУ (он ж с "+" АКБ запитан) всего, думаю ампер 6-8. Делим первое н второе и получаем сопротивление участка вместе с овсеми соединениями около 0,008 Ом (8 милиОм) Из них на провод приходится где-то 4 милиОма (при длине 1 метр, сечении 4 кв.мм). Не думаю, что там стоит ловить каких-то блох. И так всё отлично! Good

Dranik

На форуме 17 лет Сообщения: 42092 Откуда: 42rus.г Кемерово. Авто: 2108,2115карб,AstraG,AstraH Sd08г,2115 06г,Шеви NIVA(SE)17г,AstraH SD Cosmo 13г.Щас KIA Sportage11г,AstraH Sd13г,Niva Trаvel21г

# 27 Сентября 2011 05:26

Сохатый писал(а):

Не думаю, что там стоит ловить каких-то блох. И так всё отлично

есть желание свести к нулю просадку на этом участке или почти к нулю Wink

Показать сообщения:

Перейти:

ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ