Менял яйца. Износ стабилизатора.
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 1 из 2
Новая тема Ответить на тему Сообщение
rutiger
# 27 Сентября 2011 16:06
Когда менял стойки стабилизатора, обнаружил что в местах, где они сидят на стабилизаторе диаметр стабилизатора меньше.

Как будто метал истёрся....
Это вообще нормально?
И как этого не допустить в будущем?

Может пыльник какой нибудь туда ставить ...
Vermilion
# 27 Сентября 2011 16:22
rutiger писал(а):

Когда менял стойки стабилизатора, обнаружил что в местах, где они сидят на стабилизаторе диаметр стабилизатора меньше.

Как будто метал истёрся....
Это вообще нормально?
И как этого не допустить в будущем?

Может пыльник какой нибудь туда ставить ...



я вообще менял яйца два раза...ломались они, перегородочка между ними...

такое качество деталей небось
rutiger
# 27 Сентября 2011 16:23
Вопрос не про сами яйца, а про стабилизатор.

Там где на нём яйца сидят, есть уменьшение диаметра.

Вот что меня смущает.
Vermilion
# 27 Сентября 2011 16:27
rutiger писал(а):

Вопрос не про сами яйца, а про стабилизатор.

Там где на нём яйца сидят, есть уменьшение диаметра.

Вот что меня смущает.



резина пришла в негодность и метал об метал терся... если лопнет ничего опасного не будет...новый стабилизатор стоит не дорого... меняется минут за 15... проблема только не свернуть шпильки крепления стабилизатора...у меня одна уже прокручивается
mr1
# 27 Сентября 2011 17:21
Изношенные детали менять и не выносить себе мозг несуществующими проблемами.
Killer Speed
# 27 Сентября 2011 18:05
mr1 писал(а):

Изношенные детали менять и не выносить себе мозг несуществующими проблемами.



изношенный стабилизатор тянет за собой частую замену яиц, быстрее в них будут втулки разбиваться
alev-tlt
# 27 Сентября 2011 18:19
По теме у меня такая же ситуация - выработка на стабе поступал двумя способами:
1. анаэробный (именно анаэробный) фиксатор DoneDeal красный (естественно сначала отчистить, зашкурить в т.ч резинку изнутри, обезжирить) делал прошлой осень недавно на яме смотрел все ОК

2. Делал не себе - пропаял латунью -охладил - чуть отпустил - краска (ХВ278) - фиксатор

Пи. Си. уменя яйца долго не служили т.к. кастор за 2 градуса пока не перварил их.

Пи. Пи. Си. все сайеленты и их посадочные места вычищаю обработываю шкуркой, ставлю на АНАЭРОБНЫЙ фиксатор
Million
# 27 Сентября 2011 18:55
стабилизатор лучше заменить.не очень дорогая деталь
alev-tlt
# 27 Сентября 2011 18:56
Million писал(а):

Million


полностью согласен но если руки чешутся и зудит в одном месте dns4
V1T
# 27 Сентября 2011 19:09
Million писал(а):

стабилизатор лучше заменить.не очень дорогая деталь


только надо учитывать, что здесь куча десяток старше 5-7 лет, поэтому при замене стабилизатора могут сорваться заржавевшие гайки и шпильки на днище, а это сильно больший гемор, чем замена яиц раз в 2 года
Temosha87
# 27 Сентября 2011 19:56
Пролить все пару дней WDхой и все как по маслу открутиться. Зачистить гайки от грязи на шпильках, побрызгать WD, вечером снова побрызгать. А на следующий день откручивать, проверенно, крутиться как будто новое, главное не торопиться, что бы не обломить.
alev-tlt
# 27 Сентября 2011 19:59
V1T писал(а):

только надо учитывать, что здесь куча десяток старше 5-7 лет, поэтому при замене стабилизатора могут сорваться заржавевшие гайки и шпильки на днище, а это сильно больший гемор, чем замена яиц раз в 2 года


facepalm
Vit59
# 29 Сентября 2011 03:07
Killer Speed писал(а):

mr1 писал(а):

Изношенные детали менять и не выносить себе мозг несуществующими проблемами.


изношенный стабилизатор тянет за собой частую замену яиц, быстрее в них будут втулки разбиваться


+ много
V1T писал(а):

Million писал(а):

стабилизатор лучше заменить.не очень дорогая деталь


только надо учитывать, что здесь куча десяток старше 5-7 лет, поэтому при замене стабилизатора могут сорваться заржавевшие гайки и шпильки на днище, а это сильно больший гемор, чем замена яиц раз в 2 года


Зачем, вообще рисковать их откручивать?их надо просто сразу разрезать гайкорезом и ни какого гемора не будет.
Dranik
# 29 Сентября 2011 05:46
Vit59 писал(а):

Зачем, вообще рисковать их откручивать?их надо просто сразу разрезать гайкорезом и ни какого гемора не будет.

что за ноу хао? wwow
Vit59
# 29 Сентября 2011 13:55
Dranik писал(а):

Vit59 писал(а):

Зачем, вообще рисковать их откручивать?их надо просто сразу разрезать гайкорезом и ни какого гемора не будет.

что за ноу хао? wwow

А что гугл не работает?
"Гайкорез. Состоит из держателя и твердосплавной заточенной биты, выполняющей роль мини-зубила. Бита вставляется в держатель, вся эта конструкция надевается на гайку, и… Дальнейший алгоритм зависит от конструкции держателя. Если гайкорез предусматривает использование с пневмоприводом, то принцип действия такой же, как и у пневмозубила. Гидравлические гайкорезы работают по тому же принципу, что и гидропресс. Для ручного привода есть два варианта. Либо биту толкает винтовой шток, перемещаемый с помощью гаечного ключа, либо (самый простой вариант) внутри рукоятки находится цилиндрический толкатель, по которому наносятся удары молотком, а толкатель, в свою очередь, бьет по бите. 5–6 ударов — и гайки М8 как не бывало…" http://www.autodela.ru/main/top/review/slesarniy
Имхо эту штуку должен иметь каждый автомобилист
для разрубания гаек М4-М8 Стоит самый простой, винтовой не дорого 200-300руб, и полностью избавляет от возможный проблем с обломом шпилек.
alev-tlt
# 29 Сентября 2011 14:35
Штука зачетная но не везде подлезишь
+ дрель, хорошо заточенное сверло никто не отменял hehe
+ ремонт надо грамотно производить - материалов сейчас для этого полно, с хорошими рекомендациями к их применению dns4
+ за самоходной тачанкой типа ТАЗ надо бы следить повнимательней - пузико раз в год помыть и т.д. и т.п.
Dranik
# 29 Сентября 2011 19:47
Vit59 писал(а):

А что гугл не работает?


ну извини если у тебя спросить нельзя facepalm
Million
# 29 Сентября 2011 21:04
гайку можно и маленькой болгаркой срезать.дело 5 сек
Dranik
# 29 Сентября 2011 21:39
Million писал(а):

гайку можно и маленькой болгаркой срезать.дело 5 сек


не везде подлезть.
Serg_x
# 30 Сентября 2011 11:02
Vermilion писал(а):

резина пришла в негодность и метал об метал терся...


Слова человека ни разу не менявшего яйца Good
Serg_x
# 30 Сентября 2011 11:06
Vit59 писал(а):

полностью избавляет от возможный проблем с обломом шпилек


От этой проблемы полностью избавляет болгарка с шлифовальным диском supercool
Million писал(а):

гайку можно и маленькой болгаркой срезать.дело 5 сек


а вот срезать не надо. И диск отрезной не надо )) Резьбу повредишь. Все намного проще надо всего лишь подумать Wink
Vit59
# 30 Сентября 2011 17:55
Serg_x писал(а):

Vit59 писал(а):

полностью избавляет от возможный проблем с обломом шпилек


От этой проблемы полностью избавляет болгарка с шлифовальным диском


Не люблю я болгарку. Гайкорезом,проще ( как говорил А. Попанов "без шуму и пыли")и нет риска повредить резьбу
hardsign
# 30 Сентября 2011 18:44
Цитата:

Попанов


facepalm
zlexx
# 30 Сентября 2011 18:45
rutiger писал(а):

Когда менял стойки стабилизатора, обнаружил что в местах, где они сидят на стабилизаторе диаметр стабилизатора меньше.



Как будто метал истёрся....

Это вообще нормально?

И как этого не допустить в будущем?



Может пыльник какой нибудь туда ставить ..._________________


1. Да есть такое, при подобном конструктиве -это неизбежно.
2. Читай пункт 1.
3. Конечно нет, но вы хотите менять тяги с шаровыми соединениями как на иномарках? они на несколько порядков дороже.
4.Никак. Менять стаб и яйца. Цена не заоблачная.
V1T
# 30 Сентября 2011 19:25
Serg_x писал(а):


а вот срезать не надо. И диск отрезной не надо )) Резьбу повредишь. Все намного проще надо всего лишь подумать Wink


ииии как же?
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 1 из 2
Перейти:
ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •