Настройка ЭБУ под мотор - Дополнительное оборудование, тюнинг

Serg_x

дэф года 2011

На форуме 15 лет Сообщения: 27215 Откуда: Питер Авто: Сид + ATV

# 02 Октября 2011 19:45

Atomic-DM писал(а):

обороты - 4215

наполнение 703

массовый 233

макс. загрузка форсунок 100,4

Поправка то какая при этом? 0.7? Smile

А я сегодня забрал пролитые форсы и протащил провод для дтв.

В принципе остается только разъемы прикрутить с датчиками и можно настраиваться Smile

Atomic-DM

На форуме 16 лет Сообщения: 1937 Откуда: Питер Авто: Nissan

# 02 Октября 2011 20:21

на максимуме да, большая.
но на точках где бцн ~500 поправка 1.09

ГЫ-ГЫ

На форуме 17 лет Сообщения: 3268 Откуда: Шахты, Ростовская обл. Авто: ФВ Пассать 5 1.8Т

# 02 Октября 2011 22:20

lexikon писал(а):

подскажите как впаять в прошивку RCO чтоб можно было регулировать СО с диагностич. оборудования

взял посл. серийную прошивку на допиливание..

lexikon писал(а):

Авто: 21099i, 2000 г.в., Я5.1, Multitr x150, Hella FF75

судя по всему у тебя 2111-71 блок и там РСО прикручено заводом.

lexikon

На форуме 14 лет Сообщения: 1338 Откуда: Качевник Авто: 21099i > elantra j3 gls

# 02 Октября 2011 23:23

61 блок у меня...я взял последнюю серийную прошивку...там нет в датчиках RCO((( как галочка в комплектации есть, но калибровок для него нету(

ГЫ-ГЫ

На форуме 17 лет Сообщения: 3268 Откуда: Шахты, Ростовская обл. Авто: ФВ Пассать 5 1.8Т

# 03 Октября 2011 06:39

lexikon
у тебя лямбда есть?
если нет - залей прошивку от 71 блока с РСО

lexikon

На форуме 14 лет Сообщения: 1338 Откуда: Качевник Авто: 21099i > elantra j3 gls

# 03 Октября 2011 08:34

ламбды нет..точнее есть но в каком состоянии не известно
не хочу одновременный впыск((

Glan

Chip 'n Dale типо)))

На форуме 18 лет Сообщения: 9743 Откуда: Votkinsk-Kazan City Авто: тазэ калинера "11, тазэ дичьен "01

# 03 Октября 2011 10:00

lexikon писал(а):

не хочу одновременный впыск((

он будет попарно параллельный

Atomic-DM

На форуме 16 лет Сообщения: 1937 Откуда: Питер Авто: Nissan

# 03 Октября 2011 11:04

от 71 работать не будет, так как будет всего одна форсунка открываться.

lexikon

На форуме 14 лет Сообщения: 1338 Откуда: Качевник Авто: 21099i > elantra j3 gls

# 03 Октября 2011 11:23

если прошивку от 71 блока заливать в 61, то надо перекоммутировать проводку форсунок...почему он будет ПП впрыск?

61 блок универсальный Very Happy

только провода местами меняй и заливай любую...но я не хочу прошивку от 71 блока(((

хочу какую то версию базовую, которую бы допиливал уже дальше под впуск\выпуск Sad

( нифига не могу найти нормальную((

Glan

Chip 'n Dale типо)))

На форуме 18 лет Сообщения: 9743 Откуда: Votkinsk-Kazan City Авто: тазэ калинера "11, тазэ дичьен "01

# 03 Октября 2011 15:24

lexikon писал(а):

61 блок универсальный только провода местами меняй и заливай любую

на 61 неадекватно работает алгоритм определения пропусков зажигания если завливать прошивку с 41

Atomic-DM

На форуме 16 лет Сообщения: 1937 Откуда: Питер Авто: Nissan

# 03 Октября 2011 16:12

Glan писал(а):

на 61 неадекватно работает алгоритм определения пропусков зажигания если завливать прошивку с 41

блоки 61 и 41 аппаратно одинаковые. Вернее лучше сказать есть один блок, но в него по умолчанию льют две прошивки , для 8кл. и 16кл. и называют соответственно 61 и 41.
Если я не прав, то покажи на схеме блока , где в них различия.

А алгоритм пропуска зажигания везде работает крайне странно. Я его вообще отключаю нахрен.

Glan

Chip 'n Dale типо)))

На форуме 18 лет Сообщения: 9743 Откуда: Votkinsk-Kazan City Авто: тазэ калинера "11, тазэ дичьен "01

# 03 Октября 2011 18:15

Atomic-DM писал(а):

блоки 61 и 41 аппаратно одинаковые. Вернее лучше сказать есть один блок, но в него по умолчанию льют две прошивки , для 8кл. и 16кл. и называют соответственно 61 и 41.

я имел проблемы при настройке 16в на 61 блоке. На N35 он постоянно отрубал цилиндры, изза диагностирования пропусков зажигания. на этой же машине на 41 блоке она работала норм.
когда залили в 61 прошивку от 8в, но с изменеными калибровками основными то все работало нормально

BEAST607

На форуме 15 лет Сообщения: 1631 Откуда: Белгород Авто: Ваз 21093 1.6 16вэ, ГП 4.5,200 ряд,винт. СТИ7 на клапанах + Ваз 2109 1.6 16 вэ

# 03 Октября 2011 19:24

Glan писал(а):

Atomic-DM писал(а):

блоки 61 и 41 аппаратно одинаковые. Вернее лучше сказать есть один блок, но в него по умолчанию льют две прошивки , для 8кл. и 16кл. и называют соответственно 61 и 41.

я имел проблемы при настройке 16в на 61 блоке. На N35 он постоянно отрубал цилиндры, изза диагностирования пропусков зажигания. на этой же машине на 41 блоке она работала норм.
когда залили в 61 прошивку от 8в, но с изменеными калибровками основными то все работало нормально

Это абсолютно одинаковые блоки, проблемы или с блоком были или с софтом. У чела есть блок 41, вроде исправный, но почему то больше 3х тыщ не крутился, как будто отсечка включена. Так и лежит, я говорю для обкатки пойдет если что )))

Glan

Chip 'n Dale типо)))

На форуме 18 лет Сообщения: 9743 Откуда: Votkinsk-Kazan City Авто: тазэ калинера "11, тазэ дичьен "01

# 03 Октября 2011 19:43

BEAST607 писал(а):

Это абсолютно одинаковые блоки, проблемы или с блоком были или с софтом.

спросите у Гы-Гы. у него были точно такие же проблемы

lexikon

На форуме 14 лет Сообщения: 1338 Откуда: Качевник Авто: 21099i > elantra j3 gls

# 03 Октября 2011 20:15

посоветуйте на 61 блок прошивочку((

BEAST607

На форуме 15 лет Сообщения: 1631 Откуда: Белгород Авто: Ваз 21093 1.6 16вэ, ГП 4.5,200 ряд,винт. СТИ7 на клапанах + Ваз 2109 1.6 16 вэ

# 03 Октября 2011 20:49

lexikon писал(а):

посоветуйте на 61 блок прошивочку((

J5LS v43 )))))

BEAST607

На форуме 15 лет Сообщения: 1631 Откуда: Белгород Авто: Ваз 21093 1.6 16вэ, ГП 4.5,200 ряд,винт. СТИ7 на клапанах + Ваз 2109 1.6 16 вэ

# 03 Октября 2011 20:55

Glan писал(а):

спросите у Гы-Гы. у него были точно такие же проблемы

Ну то что у кого то проблемы, не значит что одинаковые блоки становятся разными, вон почитаешь про резину, одинаковая резина у всех разная ))))

Glan

Chip 'n Dale типо)))

На форуме 18 лет Сообщения: 9743 Откуда: Votkinsk-Kazan City Авто: тазэ калинера "11, тазэ дичьен "01

# 03 Октября 2011 21:57

BEAST607 писал(а):

Ну то что у кого то проблемы, не значит что одинаковые блоки становятся разными, вон почитаешь про резину, одинаковая резина у всех разная ))))

ты рассуждаешь о совершенно разных вещах
ты лично заливал N35 в 2111-61 на 16в мотор? если нет, то к чему спор?

lexikon

На форуме 14 лет Сообщения: 1338 Откуда: Качевник Авто: 21099i > elantra j3 gls

# 03 Октября 2011 22:31

BEAST607 писал(а):

J5LS v43 )))))

зачем смайлики??? в чем подвох..вроде спорт прошивка Smile

под ДАД и ДТВ?

Atomic-DM

На форуме 16 лет Сообщения: 1937 Откуда: Питер Авто: Nissan

# 03 Октября 2011 23:18

Glan писал(а):

ты лично заливал N35 в 2111-61 на 16в мотор? если нет, то к чему спор?

у меня как раз есть блоки и 61штатной маркировкой и 41 штатной маркировкой. заливал и стоковую n35 и лску 35.
разницы не видел

Atomic-DM

На форуме 16 лет Сообщения: 1937 Откуда: Питер Авто: Nissan

# 03 Октября 2011 23:21

lexikon
v43 без настройки под твой мотор вообще не поедет. он шутит так.

BEAST607

На форуме 15 лет Сообщения: 1631 Откуда: Белгород Авто: Ваз 21093 1.6 16вэ, ГП 4.5,200 ряд,винт. СТИ7 на клапанах + Ваз 2109 1.6 16 вэ

# 03 Октября 2011 23:23

Glan писал(а):

ты лично заливал N35 в 2111-61 на 16в мотор? если нет, то к чему спор?

Я такие наверно с 5 январем ваще не использовал, ЛС работает в обоих блоках одинаково, если они схематически абсолютно идентичны, я не знаю ваще в чем может быть проблема. Единственно что может быть это ЕЕПРОМ разные, стоит попробовать вместе с прошивкой записывать и еепром от 41 блока.

lexikon писал(а):

зачем смайлики??? в чем подвох..вроде спорт прошивка под ДАД и ДТВ?

Не обязательно, с дмрв работает отлично, но заточена конечно под дад.

BEAST607

На форуме 15 лет Сообщения: 1631 Откуда: Белгород Авто: Ваз 21093 1.6 16вэ, ГП 4.5,200 ряд,винт. СТИ7 на клапанах + Ваз 2109 1.6 16 вэ

# 03 Октября 2011 23:26

Atomic-DM писал(а):

lexikon
v43 без настройки под твой мотор вообще не поедет. он шутит так.

Кстати, я записывал в43 с поправкой от N35, ездило нормально, потом конечно катанули с шдк. Но думаю если есть возможность прошивки, то можно немного твоей прогой катануть и будет все четко.

lexikon

На форуме 14 лет Сообщения: 1338 Откуда: Качевник Авто: 21099i > elantra j3 gls

# 03 Октября 2011 23:26

тогда может скажите кто поможет Smile

хочу в штатную потенциометр добавить...читал что HEX редактором добавляют в прошивку блоки, чтобы добавить калибровки нужные...но как именно не могу найти(((
покупать прошивку денег нет Very Happy

BEAST607

На форуме 15 лет Сообщения: 1631 Откуда: Белгород Авто: Ваз 21093 1.6 16вэ, ГП 4.5,200 ряд,винт. СТИ7 на клапанах + Ваз 2109 1.6 16 вэ

# 03 Октября 2011 23:33

lexikon писал(а):

тогда может скажите кто поможет Smile
хочу в штатную потенциометр добавить...читал что HEX редактором добавляют в прошивку блоки, чтобы добавить калибровки нужные...но как именно не могу найти(((
покупать прошивку денег нет Very Happy

Зачем тебе это ваще нада, мне просто интересно. У тебя я так понял 61 блок, значит есть дк, это же очень хорошо. Его можно сделать чтоб работал только на ХХ, и всё, все проблемы решены, и воняь не будет на хх. И поднастроить можно своими силами.
Потенциометр это какой то примитив от Ваза, изначально Бош на вазе был евро2, это уже потом придумали примитив одновременный.

Показать сообщения:

Перейти:

ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ