Подвески то разные.

разные трансмиссии и принципиально разные подвески в рамках одной модели???

по твоему у Л200 и Паджерика сзади одинаковые подвески?

Я кстати, теперь "увлекся" тагазовским клоном сан ёнга - тайгером с 3л+акпп ))), изучаю вопрос ))

разные трансмиссии и принципиально разные подвески в рамках одной модели???

я про паждеро речи не вел. я говорю, что у L200 есть два типа трансмиссий, в т.ч. паджеровская супер селект, а какая подвеска у них мне, честно слово, фиолетово.

Ёхан Палыч писал(а):
да, пикап изначально утилитарен, поэтому трансмиссию туда не такую навороченную ставят

ну почему, у того же L200 есть вариант с "супер селектом", а есть и с пат-таймом - "изи селект".

Рамы нет у него

как раз таки есть, как я понял и совсем даже не интегрированная. ошибаюсь?

я говорю, что у L200 есть два типа трансмиссий, в т.ч. паджеровская супер селект, а какая подвеска у них мне, честно слово, фиолетово

подвеска рычажная.

На нормальный жып у них не хватает, зато восстанавливать Навару после говен хватает ))) ты знаешь скока у нее например бампер стоит? Удивишься, но точь в точь как у Патфиндера )))

А подранные сучьями бока валиком не покрасишь... и замятые пороги кувалдой не выпрямишь... и треснутый картер...

Для того чтобы Навара или другой пикап нормально лазил по говнам, ему надо в кузов килограмм 200-250 положить - это минимум. Для развесовки, чтобы задние колеса хоть как то помогали машине ехать, а не елозили впустую

Ну там вроде интегрированная. Спереди клиренс низкий и его не увеличишь, подвеска рычажная.

убитый бампер заменяют силовым (20-60 тыс)

убитые пороги меняются на силовые, которые можно смело хайджеком подцеплять, чтобы картер не треснул надо ставить защиту

ополнительный бак, большая запаска, лебедка, хайджек и прочий внедорожный шмурдяк сделают развесовку оптимальной

это скока в зеленых рублях несчастному рыболову надо вложить в пикап, который и так стоит хорошо больше ляма?

у меня знакомый 60000 руб вложил в старый чирик

Стоимость машины

это скока в зеленых рублях несчастному рыболову надо вложить в пикап, который и так стоит хорошо больше ляма?
золотую рыбку тока если поймать

-защита днища, картера, трансмиссии 15-30 тыс

-лифт 2 дюйма с установкой примерно 50 тыс (аммо+пружины-рессоры)

-грязевая резина от 25 до 60 тыс в зависимости от гламурности производителя

-силовой бампер + лебедка 50-100 тыс

Парни, трофи-рейды обсуждаются на профильных сайтах.

А дефки?

Ога... ещё один косяк НАВАРЫ - постоянно громыхающее болтающееся заднее подобие борта. На "стиральной доске" ди и протсо на лежачем полицейском, даже из задраенного салона слышно, как гремит задний борт...

А кунг-куюнг покупать..-как тут уже сказали -выглядит убожески, стоит как вертолет..-уж лучше подкопить и внедорожник, либо попроще паркетник..

Ты вот видел,точнее знаешь хотя бы пару мест,куда смог бы проехать на таком и только таком авто? часто хотел бы посещать эти места?

-и так везде! -под питером практически нету мест,куда только на джипе ехать(хотя опять же сомневаюсь я во внедорожных качествах этих пикапов!)

А я то смотрю, чего так мало на дорогах, копят все?

Питер это конечно центровой город, но есть к примеру Карелия...