Читал за рулём-что вода для солекса смерть-или там чё-то напутали?

как вариант можно полоскать бензином (в пожарном скафандре)

А не проще ли промыть ацетоном или бензином для зажигалок? Лично я ни за что не стал бы воду в карб лить.

Зачем какие-то скафандры? Не кури - и все будет отлично! Помню, мне один электрик менял втягивающее, не вынимая сигарету изо рта. При этом практически уперся этой сигаретой в бензонасос. Я глядел и думал: "Эх, жаль бензонасос герметичный, а то бы полыхнуло красиво!"

Это подлейший источник карбовых пролем...

Как вариант можно керосином промывать. Продается в любом автомагазине.

Так делайте же что нибудь в конце концов Сколько же можно перебирать варианты

да ты что!!! дай людям блеснуть мыслями,а то причину найти им тяжело,но зато столько эмоций при выборе промывающей жидкости!!! как чайки разкричались на мусорном бачке!!!

ГОВОРЮ ВАМ,КАК БЫ ВАС ПО МЯГЧЕ,МОЙТЕ ВОДОЙ И СЛУШАЙТЕ ДЯДЮ.ЕСЛИ НЕТ СВОЕГО УМА ТОГДА НЕ ОБСУЖДАЙТЕ СОВЕТЫ.

Парни, история такова:

20:36 я и моя ... сегодня под фонарем на платной парковке, накидные на 8, 7, 10, 3 отвертки (крестовая, 2 плоских: узкий шлиц и широкий)
идея снимать карб хорошо - но сильно я ей противился
вооружившись грушой и трубочкой от детского сока я начал снимать крышку кастрюли.
Так теоретически было понятно куда смотреть, раполовинил, воздушный и трубку первой камеры достал, схватил зубочистку деревянную и ...
насадил и начал тянуть вверх топливный жиклер первой камеры (цеплялся за резьбу воздушного). Понимал что зубочистка сейчас его прочистит и буду грушей ловить своего фантома (идея была грушей сначала туда - перемешать все что там есть и затянуть обратно все в грушу быстро).
Какого было мое удивление, когда с нижней части вынутого жиклера что-то болталось
https://docs.google.com/leaf?id=0Bw1AbJ_4nozjZjA4ZjFmNzAtOGM4Zi00MzkzLWIyZDItMDRjMjdmNDI4MTVm&hl=en_US
(lucky fu...ker сказал полковник вслед улетающему в небо/катапультировавшемуся Брюсу Уиллесу во 2-м орешке) - нитка в длину мм 5!!! Я конечно грушей поискал еще ниток - не нашел.
21.25 авто прогрето, инструмент собран - готов проверить подошву карба на наличие инородных тел под нагрузкой - за пивом.
22.00 семья встретила отца семемйства на пороге с пивом и улыбкой на лице - нитка была единственой, никакие нагрузки не подобрали ничего из закромов карба!!!
мир вашему дому, а я завтра еду по делам с полным баком и полной уверенностью, что авто меня не подведет!

Всем привет.
У меня такая проблема :
Посля стоянки (3 дня), открутил свечи, две из четырёх были мокрые (бензин). Как может уходить топливо в цылиндры ?

А чего страшного в снятии карба? Я когда купил свою девятку, и обнаружил проблемы с холостым ходом, то сразу снял карб, принес домой и стал препарировать. Все нормально перебрал, даже лишних деталей не осталось
Просто при установке карба обратно можно поменять прокладку под ним, ну и не затягивать гайки крепления сильно, чтоб не искривить низ карба. И все будет ОК!
Ну вообще молодец, шо справился

Надо запомнить это словосочетание


Выше, на 608 странице, Вовчик52 советовал в этом случае проверить диафрагму экономайзера (ЭМР).

Что-то вчера с нитками недодул ...

и вчера и сегодня утром при прогреве двигателя на подсосе (градусов наверное до 50-60) наблюдается закономерное плавание оборотов +/- 500-600 (то ревет, то затихает от 1300/1400 до 1900/2100).

Движок при этом не трепыхается, работает ровно, обороты то нарастают, то падают (период где-то 3-5 сек) при неподвижной заслонке.

По мере прогрева выше и открывании заслонки эффект плавания пропадает и выходим при прогреве на свои 800 с колебаниями +/- 20 оборотов.

Кто знает что это за плавания и как лечить?
(прогреваясь до этого с ниткой в новом карбе такой проблемы не наблюдал, да и теплее было раньше - может по этому было кратковременно и незаметно)

Вообще на этом карбе подсос очень чуствителен - заводишь, начинает сразу набирать быстро обороты до 2200, удавливаешь монетку постепенно - обороты могут втечение секунды упасть до 1300 и она заглохнет, если подтянуть чуть-чуть монетку вовремя - обороты взлетят снова до 2200-2300) - есть подозрение на зазор дроссельной заслонки первой камеры при прогреве на подсосе. Может ли смягчить характеристику увеличение/уменьшение зазора?

Снимать, то я снимал и ставил старый - вроде даже не пережимал, но страх пережать есть. Каждый раз крутил и думал: "еще или все". диагонально крутишь и видишь как здесь подкрутил - там ослабло, там подкрутил - здесь ослабло и ходишь по кругу. и снова думаешь мот уже все. Там сильно то и силушки много не нужно - сломать можно быстро, а потом рагребать долго

тебе очень повезло-он могла бы и сорваться в канал.а ты уверен что она там в единственном экземпляре?

жиклёры хорошо затянул? какой отверткой? вообще странно как то стало. не может пусковая настройка сбиться.смотри концевик ПХХ как присоединён. когда плавают обороты-подсос на сколько вытянут?

диафрагма экономайзера стоит новая, пружынка целая,
а свечи все равно мокрые.

ЖИ-ЖИ с буквой И.это для начала.а точ то новая-это ни о чём не говорит. что значит НОВАЯ?

Неделю назад поменял, на новую (красного цвета)

moroz.
ума не хватает больше как написать сюда? давай идеи-я тебе подскажу какая правильная. я тебе скажу-честно. но пусть у тебя хоть малость подвигается в голове порошок.

Проверял жиклер ХХ на предмет засора? Резинка на электромагнитном клапане в каком состоянии?


Карб случайно не переливает?

да,конечно! когда ночью стоит-сам по себе переливает

Была идея - мембрана, поменял,
сам клапан ???

moroz.
неа

Вовчик52
Новая мембрана - под замену...

Ну просто предположение - из-за негерметичности игольчатого клапана в ПК накапливается слишком много бензина, который даже после остановки мотора может вытекать из карба в коллектор и далее в цилиндры. Бредовое предположение?