Тут знакомая девушка пожаловалась, что у нее пятерка который день глохнет, когда она на нейтральной передаче сцепление отпускает. Ну я подумал, что поумнее сказать, сказал - наверное с карбюратором что-то. Ну или дифференциал проскакивает. Больше я умных слов про поломки машин не знаю. Отнес ей аккумулятор, поставил. Первый вопрос - на пятерке аккумулятор крепится только снизу - задвигается в железный паз с одной стороны и металлической фиговинкой крепится на гайке с другой? Не должно быть сверку никакой скобы, кожуха, итп?
Потом гляжу - к трем свечам идут провода от коричневого бочонка, а к четвертой не идет - болтается в сторонке. Я подумал - наверное надо обратно повесить - не может-же быть, чтобы так и надо было. А в проводе нашлась такая маленькая фиговинка еще - с двумя выпулкостями. Я ее на свечу навинтил, а сверху провод нацепил на эту фиговинку. Вроде держалось нормально. И машина сразу стала заводиться лучше и глохнуть перестала. Я все правильно сделал?

чего?

Все правильно сделали.

Имеется в виду та «фиговинка», что накручивается на свечу сверху и обеспечивает контакт между свечой и высоковольтным проводом.

все правильно, а глохла из-за того, что на 3 цилиндрах работала.

По части умных слов тоже не дал маху.
От такого

даже я возбудился
Хоть и не девочка.

PS
Молодец - все правильно сделал. Горжусь.


Не должно. только снизу

впервые слышу такую неисправность.

расскажите мне как дифференциал может влиять на работу движка, а то я может не знаю чего...

Жесть....

Чтото подозрительно похоже на стеб, не?

У меня тоже сложилось такое впечатление. Но хоть повеселил немного.

чесслово - не прикол

достаточно в профиле посмотреть где обитает ТС.видать в курилке скушно стало.

Блин, ну что мне вам девушку привести показать? Некогда ей! Концерт Чайковского репетирует!

главное что бы, главное что бы, главное что б дифференциал не проскочил

этапять!

Ненадо. И так зашибизь!