Машина ВАЗ 21120 2003г. 1.5 16. Может кто поможет советом, решил поменять помпу, потекла, после замены, поехал и заметил дерганье двигателя на оборотах около 3тыс, загорелся чек, бортовик выдал неверный сигнал датчика фаз, и обрыв цепи датчика коленвала, дигатель работает с перебоями, после того как сбрасываю ошибки через некоторое время на холостых опять выдает про датчик фаз, если давить газ то появляется вторая ошибка, начали искать проблему, грм стоит по меткам, поменяны датчики, и фишки с контактами к ним, куда дальше копать не знаю

может чего сломали порвали когда меняли насос

че-то с метками, датчики не причем сздесь

2 раза метки выставляли, все в завод стоят

блин, ну метки это
после натяжения ремня прокручивали? по прежнему совпадают?
попробуйте кв по маховику выставить, там правда хрен чё увидишь, но надо постараться
натянуто нормально? проскочить не могло?

прокручивали стоят как надо, метку колена проверяли через окно под термосом все ок

шайтанама
проводка значит

как вариант ....для замены помпы необходимо снимать Шкиф коленвала с задающими импульс зубчиками (забыл как правильно называется, тот большой с резиновым демпфером).... соответственно.. как нить не грамотно откручивали... и теперь есть трабла меток..точнее точность импульса.. имхо

сначало тоже так решили но потом сняли шкиф все по меткам, и та же песня, наверно действительно что то с проводкой, но как, ничего и не трогалось

Duck1990
ну там не то что бы по меткам, вырез в шкиве генератора должен цепляться за шпонку, которая чуть чуть торчит из шестерни кв.

мож этот шкив демпферный и в процессе работы с ним чё нить приключилось?
шайба никакая на дпкв не "прилипла"?
шкивы распредвалов не перепутали?

да вроде ничего этого нет, не первый раз меняем, но такое машина первый раз выдает

Разъёмы датчиков фаз и колена проверь.

mr1
я так понял после возникновения траблы они их поменяли

Шпонку не потеряли? Место под шпонку не разбито?

шпонки на месте, места под них не разбиты

Duck1990
именно с резиновым демпфером все ок? его говорят проворачивает - даже не видно... соответственно зубчики от д.коленвала уезжают...

Шкив колена провернут, либо шпонку потеряли с распредвала, датчик фаз тебе как раз про метки говорит. поставь всё по меткам и посчитай на какой зуб смотрит датчик колена, должен пялится на 20ый. Ремень новый поставили?

нет ремень ставили тыс 5 назад после замены все работало ок, ремень не менял только помпу, пойду зубы считать тогда

и демпфер чугунный

А что там тебе делали? Езжай туда и говори всё как есть, пусть устраняют, проблему нарисовали они.

проверяй метки все равно.. и считай зубы...

датчик выходит между 20 и 21 зубом, ровно прям на 20й смотреть должно??? и как пол зуба то убрать

Никак не уберёшь. Забей.
Один зуб шестерни коленвала - это почти три зуба шкива генератора.
Картинки по меткам здесь: http://www.autolada.ru/viewtopic.php?p=4223602#4223602
Вопрос так, на всякий случай - шестерни распредвалов местами не перепутал?

ну короче все норм стало перекинули на зуб и вот тебе счастье) всем спасибо за советы)

Так какая метка сбита то была? Или так от балды перекинули?