локомотив ярославль разбился
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 86 из 107
Новая тема Ответить на тему Сообщение
Дюжина
# 20 Октября 2011 15:32
AMAROCK писал(а):

Вычислить посиневшие диски и сгоревшие колодки - вообще ум не нужен...

Там термоизвещатели. При перегреве колеса банально выплавляются.
AMAROCK
# 20 Октября 2011 15:35
Дюжина писал(а):

AMAROCK писал(а):

Вычислить посиневшие диски и сгоревшие колодки - вообще ум не нужен...

Там термоизвещатели. При перегреве колеса банально выплавляются.


Замечательно.
Вы слышали про их упоминание в отчетах расследования ? Я не слышал... Pardon
Может фотки кто видел ?
имхо...
Если-б это было причиной - нас-бы завалили фотками расплавленых термоизвещателей.

Последний раз редактировалось: AMAROCK (20 Октября 2011 15:37), всего редактировалось 1 раз
Виктор-Вишня
# 20 Октября 2011 15:37
GENA писал(а):

..сказали же..неводомые силы..тормозили самолет..


Ну че на такие сказки-то вестись.. Pardon
Думаю все таки небесная ось - более логична... Pardon
Дюжина
# 20 Октября 2011 16:59
AMAROCK
А я что-то засомневался. Может у колёс 42-го их нет? Обычно есть такая фишка в колёсах, но мало ли ...
AMAROCK
# 21 Октября 2011 07:52
Дюжина писал(а):

AMAROCK
А я что-то засомневался. Может у колёс 42-го их нет? Обычно есть такая фишка в колёсах, но мало ли ...


Близкие к крылатым могут проверить эту информацию.
Подождем... supercool
Antoxa_48
# 21 Октября 2011 12:06
http://www.yarteam.ru/viewtopic.php?p=106646#106646 здесь попробовали собрать все версии вместе. Думаю что правды нам никогда не узнать.
флай
# 21 Октября 2011 12:22
sdl2000 писал(а):

При всем уважении к ie-fly, но, может он просто забыл, как на этом типе в кабине устроено?



Я не знаком близко с Як-42, но думаю, что как в Боинге.

sdl2000 писал(а):

И как же я рулил на Цессне?
А как после приземления и торможения удерживали прямолинейное движение?



Вы можете себе представить, как неосознанно зажав тормоза выдерживать направление? Я - нет.

sdl2000 писал(а):

И не надо было тормозить до юза.



Никто до юза никогда не тормозит. На наших самолетах есть автомат юза, на Боинге - antiskid. Если зажать тормоза со всей дури, то antiskid будет снижать давление в тормозной системе и тормозной путь будет больше. Почти всегда мы используем autobrake, т.к. эта система работает лучше и точнее, чем человек, к тому же я могу регулировать интенсивность торможения - для этого у меня есть специальный переключатель.

Представьте себе, что одну тележку шасси начало клинить, например из-за неисправности механизма торможения. Подумайте, за какое явление PF примет происходящее и что он будет делать? В какую сторону "давать ногу" будет? А если руля направления не хватит? Чего жать будет?
Kirill111
# 21 Октября 2011 12:40
ie-fly писал(а):

Подумайте, за какое явление PF примет происходящее и что он будет делать? В какую сторону "давать ногу" будет? А если руля направления не хватит? Чего жать будет?


Ммм... За боковой ветер? На первый вопрос ничего в голову не приходит даже. А если руля направления не хватит - будет жать тормоза по идее на противоположной тележке. Только это уже 100% повод прекращать взлет, если ты на разбеге начал тормоза какие-то жать? Так ведь?
флай
# 21 Октября 2011 12:46
Kirill111

Правильно думаешь. А если тормоз жать приходится после того, как скорость принятия решения проскочили? С ростом скорости растет эффективность РН, но и тормозной механизм мог клинить все больше и больше...
Дюжина
# 21 Октября 2011 12:48
ie-fly писал(а):

Если зажать тормоза со всей дури, то antiskid будет снижать давление в тормозной системе и тормозной путь будет больше

Почемуже? Antiskid - тоже, что и антиюз. Тоже, что и АБС.
флай
# 21 Октября 2011 12:53
Дюжина писал(а):

Почемуже? Antiskid - тоже, что и антиюз. Тоже, что и АБС.



Давить тормоз со всей дури - только хуже сделаешь. Там автомат очень точно тормоза зажимает, ровно столько, сколько надо, и антиюз почти не вмешивается в процесс торможения. А когда ногами упрешься, давление в системе большое и автомат вынужден постоянно растормаживать колесо по принципу "отпустил - покатилось - зажал". Так, что 1-2-3-MAX и будет счастье.
Дюжина
# 21 Октября 2011 13:17
ie-fly
Я о том, что тормозной путь НЕ будет больше.
Как работает антиюз я осведомлён. Smile
# 21 Октября 2011 13:22
Виктор-Вишня писал(а):

там по идее посиневшие диски тормозные должны быть!


Вероятно, тормозила система "торможения колес после взлета". Мож какая автоматика ее включила.
Т.е. основные тормоза тормозят сам самолет, весом, скажем в 100тонн. А эта "мелкая система" предназначена для торможения раскрученных колес после взлета. И, так сказать, тормозные диски она не в состоянии разогреть, т.к. так сказать, колодки слабо прижимаются к ним.
Колесо весит, допустим, 100кг, а не 100тонн, как самолет, поэтому и прикладываемая сила торможения была мала, но достаточной, чтобы увеличить вектор инерционной тяги носа самолета к земле.
И поэтому и возникли непонятки у экипажа - почему нос не поднимается на 215кмч при правильно выставленных стабилизаторах....
Чисто мое имхо....
Kirill111
# 21 Октября 2011 13:25
Дюжина писал(а):

ie-fly
Я о том, что тормозной путь НЕ будет больше.
Как работает антиюз я осведомлён. Smile

Будет больше. Если автоматика способна тормозить на самой грани блокировки, но не допуская ее, то тормозной путь в таком случае будет меньше, чем если вдарить по тормозам и будет постоянно работать антиюз. Wink
GENA
# 21 Октября 2011 13:26
я за неведомую силу... supercool Это самое правдободбное из всего что пишут в СМИ!
Дюжина
# 21 Октября 2011 13:35
Kirill111
У тебя АБС есть? Колёса при её работе блокируются?
Kirill111
# 21 Октября 2011 13:37
Дюжина писал(а):

Kirill111
У тебя АБС есть? Колёса при её работе блокируются?

Блокируются и тут же растормаживаются, да. Эффективнее тормозить ровно на грани, каждое растормаживание - потеря тормозного пути, как и каждая маленькая блокировка.
флай
# 21 Октября 2011 13:40
А можно мне на слово поверить хотя бы раз? Хотя бы про тормоза?...
Kirill111
# 21 Октября 2011 13:42
ie-fly писал(а):

А можно мне на слово поверить хотя бы раз? Хотя бы про тормоза?...

Ты забыл что ты сантехник-банкир для местных троллей? facepalm
Дюжина
# 21 Октября 2011 13:45
Kirill111
Ну а теперь расскажи, какая ещё автоматика есть в тормозной системе, кроме антиюза, какие датчики использует? Нет там ничего кроме. Автобрейк - тормоз с несколькими фиксированными положениями. Тормозишь не ногами, а тумблером. Вот и всё.
Kirill111
# 21 Октября 2011 13:47
Дюжина писал(а):

Kirill111
Ну а теперь расскажи, какая ещё автоматика есть в тормозной системе, кроме антиюза, какие датчики использует? Нет там ничего кроме. Автобрейк - тормоз с несколькими фиксированными положениями. Тормозишь не ногами, а тумблером. Вот и всё.

Я не знаю конструкцию авиационных тормозов, но от отца тоже слышал что если автобрейк поставить на МАХ - замедление просто ппц, ногами так никогда не затормозишь. Я ему как то верю, как и флаю. И я могу для себя это объяснить - автоматика всегда выполняет механические действия лучше человека. Pardon
флай
# 21 Октября 2011 13:48
Дюжина

Разница в том, что autobrake изначально не создает такого давления в тормозной системе, как человек ногами.
Дюжина
# 21 Октября 2011 13:54
Ну нет никакой другой автоматики, кроме антиюза.
Автобрейк дозирует давление вместо ног.
При определении интенсивности торможения лучше положиться на акселерометры.
Kirill111
# 21 Октября 2011 14:00
Да не важно это, чего к словам теперь цепляться Pardon
флай
# 21 Октября 2011 14:01
The use of autobrake is optional. However, it is strongly recommended to be used in preference to manual braking whenever landing on a limited runway, using higher than normal approach speeds, a slippery runway, landing in strong crosswind conditions or during CAT II/III landings.
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 86 из 107
Перейти:
ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы не можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •